Les travaux du projet de ligne mini\u00e8re Est, qui reliera sur 422 kilom\u00e8tres les wilayas d’Annaba et de T\u00e9bessa, se poursuivent \u00ab \u00e0 une cadence acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e \u00bb, annonce ce samedi le minist\u00e8re des Travaux publics et des Infrastructures de base dans un communiqu\u00e9. Le texte insiste sur \u00ab la mobilisation de toutes les capacit\u00e9s mat\u00e9rielles et humaines, conform\u00e9ment aux instructions du ministre du secteur, Abdelkader Djellaoui, visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la cadence de r\u00e9alisation et \u00e0 renforcer le travail continu sur le terrain, afin de livrer le projet dans les d\u00e9lais impartis \u00bb. Les \u00e9quipes travaillent d\u00e9sormais de nuit. Les entreprises nationales mobilis\u00e9es sont Cosider Travaux Publics, Cosider Ouvrages d’Art, l’entreprise de r\u00e9alisation des infrastructures ferroviaires Infrafer et l’entreprise Sero-Est, \u00ab aux c\u00f4t\u00e9s du partenaire \u00e9tranger \u00bb, pr\u00e9cise le minist\u00e8re sans davantage de d\u00e9tails sur l’identit\u00e9 de ce dernier. Sur le terrain, les interventions couvrent plusieurs fronts simultan\u00e9ment. Les travaux de pose de voie ferr\u00e9e progressent sur le tron\u00e7on Dr\u00e9a-Oued Kebrit, long de trente kilom\u00e8tres, avec des chantiers nocturnes au point kilom\u00e9trique 50. \u00c0 la gare d’El Hadjar, Cosider Travaux Publics poursuit le soudage des rails et le bourrage des voies au PK 26, pendant qu’Infrafer m\u00e8ne en parall\u00e8le des interventions nocturnes au PK 24 ainsi que des op\u00e9rations de soudage \u00e9lectrique des rails et d’ach\u00e8vement du drainage transversal dans la m\u00eame gare. Le g\u00e9nie civil avance de son c\u00f4t\u00e9 sur plusieurs ouvrages d’art : creusement du tunnel N\u00b02, forage des pieux du pont N\u00b09, coulage de b\u00e9ton pour le pont N\u00b036 et le troisi\u00e8me niveau du pont N\u00b04, pose de supports m\u00e9talliques pour le sout\u00e8nement provisoire \u00e0 la sortie du tunnel N\u00b08. Sero-Est, quant \u00e0 elle, r\u00e9alise les structures m\u00e9talliques des ponts sup\u00e9rieurs aux PK 36 et PK 21. \u00ab Ce qui t\u00e9moigne de l’avancement notable des diff\u00e9rentes composantes du projet \u00bb, conclut le communiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Cette effervescence sur les chantiers s’explique par une \u00e9ch\u00e9ance pr\u00e9sidentielle grav\u00e9e dans le marbre. Le pr\u00e9sident Tebboune a fix\u00e9 un calendrier ferme : la premi\u00e8re cargaison de phosphate transform\u00e9 doit quitter le port d’Annaba avant la fin de l’ann\u00e9e 2026, au plus tard d\u00e9but 2027. Le lancement officiel du projet de mine de phosphate lui-m\u00eame est attendu d\u00e8s ce mois d’avril. Sans cette art\u00e8re ferroviaire, les responsables du secteur ont eux-m\u00eames reconnu que l’exploitation \u00e0 grande \u00e9chelle des gisements demeurerait, selon leurs propres termes, \u00ab de l’ordre de l’impossible \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
L’enjeu d\u00e9passe largement la logistique ferroviaire. Le phosphate alg\u00e9rien, class\u00e9 parmi les plus importants gisements mondiaux, est au c\u0153ur d’un m\u00e9ga-projet industriel int\u00e9gr\u00e9 visant une capacit\u00e9 annuelle de six millions de tonnes d’engrais et de produits d\u00e9riv\u00e9s. L’ambition affich\u00e9e est de faire de l’Alg\u00e9rie un acteur de premier plan sur un march\u00e9 mondial sous tension, port\u00e9 par les inqui\u00e9tudes croissantes autour de la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire mondiale. La ligne mini\u00e8re Est n’est d’ailleurs qu’un maillon d’un dispositif industriel plus large : le gisement de fer de Gara Djebilet \u2014 avec une ambition de dix millions de tonnes de concentr\u00e9 par an \u2014 et le projet zinc-plomb de B\u00e9ja\u00efa compl\u00e8tent un tableau qui vise \u00e0 repositionner le pays sur la carte mini\u00e8re r\u00e9gionale et internationale.<\/p>\n\n\n\n
Derri\u00e8re ces projets, c’est une ambition macro\u00e9conomique pr\u00e9cise qui se profile : porter le PIB national \u00e0 400 milliards de dollars d’ici 2027. Cet objectif impose une acc\u00e9l\u00e9ration sans pr\u00e9c\u00e9dent de la mise en \u0153uvre des grands chantiers miniers, principal levier d’une diversification \u00e9conomique que l’Alg\u00e9rie appelle de ses v\u0153ux depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n
Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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