En deux ans \u00e0 peine d’existence, l’usine Fiat de Tafraoui, pr\u00e8s d’Oran, s’est impos\u00e9e comme un acteur industriel cr\u00e9dible. Le groupe Stellantis vient d’annoncer une nouvelle phase d’expansion qui devrait transformer le site en v\u00e9ritable hub r\u00e9gional d’ici 2028. L’ambition est affich\u00e9e sans d\u00e9tour. Le groupe automobile mondial Stellantis a officiellement annonc\u00e9 le lancement d’un projet d’extension de son usine Fiat de Tafraoui, dans la wilaya d’Oran, avec pour objectif de porter la capacit\u00e9 de production annuelle de 90 000 \u00e0 135 000 v\u00e9hicules \u00e0 l’horizon 2028, tout en cr\u00e9ant plus de mille emplois directs et indirects. Une d\u00e9cision qui confirme que l’Alg\u00e9rie occupe d\u00e9sormais une place strat\u00e9gique dans la feuille de route industrielle du g\u00e9ant italo-am\u00e9ricain pour la r\u00e9gion Afrique-Moyen-Orient. Selon le communiqu\u00e9 de Stellantis Alg\u00e9rie, dont la teneur a \u00e9t\u00e9 rendue publique, cette nouvelle phase d’expansion comprend l’\u00e9largissement des lignes de soudure de carrosseries et des op\u00e9rations d’assemblage, ainsi que la construction d’une nouvelle unit\u00e9 de peinture. Des investissements lourds, techniquement significatifs, qui visent \u00e0 \u00ab accompagner la croissance du site et \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande sur le march\u00e9 alg\u00e9rien \u00bb, pr\u00e9cise le texte. Plus encore, le communiqu\u00e9 indique que ces d\u00e9veloppements positionneront le site de Tafraoui \u00ab parmi les centres de fabrication les plus importants du groupe en Afrique et au Moyen-Orient \u00bb \u2014 une reconnaissance que l’\u00e9tablissement industriel alg\u00e9rien n’avait encore jamais obtenue \u00e0 cette \u00e9chelle.<\/p>\n\n\n\n
Samir Cherfan, directeur des op\u00e9rations de Stellantis pour la r\u00e9gion Moyen-Orient et Afrique, ne cache pas sa satisfaction. \u00ab L’\u00e9volution continue de l’usine de Tafraoui refl\u00e8te notre ambition de b\u00e2tir une industrie automobile moderne et comp\u00e9titive en Alg\u00e9rie \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Il rappelle que \u00ab en deux ans seulement, le projet a enregistr\u00e9 des r\u00e9alisations importantes, depuis le lancement des op\u00e9rations d’assemblage jusqu’\u00e0 la mise en service des ateliers de peinture et de soudure \u00bb. Et d’ajouter que cette expansion permettra \u00e0 Stellantis \u00ab d’avancer vers notre objectif de faire de l’Alg\u00e9rie une base industrielle solide et d’acc\u00e9l\u00e9rer la croissance de l’\u00e9cosyst\u00e8me industriel local du secteur automobile \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La trajectoire du site est, il est vrai, impressionnante. Inaugur\u00e9e en d\u00e9cembre 2023, l’usine de Tafraoui est pass\u00e9e d’une production de 17 000 v\u00e9hicules en 2024 \u00e0 53 000 unit\u00e9s en 2025 \u2014 soit une multiplication par trois en un seul exercice. Les lignes de soudure de carrosseries m\u00e9talliques et de peinture sont op\u00e9rationnelles depuis septembre 2025, soutenant le lancement imminent de la Grande Panda, nouveau-n\u00e9 de la gamme Fiat, qui sera assembl\u00e9e selon le syst\u00e8me CKD \u2014 c’est-\u00e0-dire \u00e0 partir de pi\u00e8ces import\u00e9es mais assembl\u00e9es localement, avec une int\u00e9gration nationale croissante. L’objectif interm\u00e9diaire est fix\u00e9 \u00e0 90 000 v\u00e9hicules pour 2026, avant d’atteindre le palier des 135 000 unit\u00e9s annuelles en 2028. Sur le plan de l’int\u00e9gration industrielle \u2014 enjeu politique autant qu’\u00e9conomique en Alg\u00e9rie \u2014, Stellantis annonce la conclusion d’un accord avec une entreprise alg\u00e9rienne sp\u00e9cialis\u00e9e dans l’emboutissage de pi\u00e8ces m\u00e9talliques. Une avanc\u00e9e concr\u00e8te qui, selon le groupe, \u00ab compl\u00e8te la cha\u00eene de valeur et renforce l’\u00e9cosyst\u00e8me industriel \u00bb. Elle ouvre \u00e9galement des perspectives nouvelles pour les fournisseurs et partenaires locaux, appel\u00e9s \u00e0 monter en puissance au fur et \u00e0 mesure que les volumes de production augmentent. Les enjeux d\u00e9passent largement le cadre d’un simple investissement industriel. Pour l’Alg\u00e9rie, qui cherche \u00e0 diversifier son \u00e9conomie et \u00e0 r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux hydrocarbures, la mont\u00e9e en puissance d’une fili\u00e8re automobile nationale constitue un levier de transformation structurelle. La cr\u00e9ation de mille emplois, la densification du tissu de sous-traitants locaux et l’acquisition de savoir-faire technologique s’inscrivent dans cette logique. L’\u00e8re des usines d’assemblage sommaire, souvent r\u00e9duite au seul gonflage de pneus, semble bel et bien r\u00e9volue. Tafraoui, avec ses ateliers de soudure et de peinture d\u00e9sormais en activit\u00e9, en est la d\u00e9monstration la plus \u00e9loquente.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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