Sept chalutiers alg\u00e9riens s’appr\u00eatent \u00e0 mouiller dans le port mauritanien de Tanit pour exploiter un quota de 31 120 tonnes de ressources halieutiques. Une premi\u00e8re concr\u00e8te, fruit d’un accord bilat\u00e9ral sign\u00e9 en marge de la 20e session de la Grande Commission mixte alg\u00e9ro-mauritanienne. Le ministre de l’Agriculture, Yacine El-Mahdi Oualid, s’est rendu \u00e0 Nouakchott pour constater lui-m\u00eame l’\u00e9tat de pr\u00e9paration des infrastructures d’accueil.<\/p>\n\n\n\n
La visite, qui s’est tenue en marge de la 34e Conf\u00e9rence r\u00e9gionale de la FAO pour l’Afrique, n’avait rien d’une tourn\u00e9e protocolaire. Accompagn\u00e9 de son homologue mauritanien Mohamedou Ould M’haimid, le ministre de l\u2019Agriculture a inspect\u00e9 le port de Tanit, futur point d’ancrage de la flottille alg\u00e9rienne, en pr\u00e9sence des armateurs directement concern\u00e9s par la mise en \u0153uvre de l’accord. Il s’est enquis des capacit\u00e9s de r\u00e9ception et de conditionnement du poisson, des \u00e9quipements logistiques disponibles, et des conditions offertes aux op\u00e9rateurs des deux pays. L’enjeu d\u00e9passe largement la question du tonnage. L’Alg\u00e9rie importe une part significative de sa consommation de produits de la mer, et son secteur halieutique, concentr\u00e9 sur une fa\u00e7ade m\u00e9diterran\u00e9enne relativement \u00e9troite, peine \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 une demande int\u00e9rieure en hausse. L’acc\u00e8s aux eaux mauritaniennes, parmi les plus poissonneuses de l’Atlantique africain, offre \u00e0 la flottille nationale une profondeur de chasse qu’elle n’a pas sur ses propres c\u00f4tes. Pour les armateurs alg\u00e9riens, c’est une ouverture rare vers des zones de p\u00eache nouvelles et, th\u00e9oriquement, vers une mont\u00e9e en gamme de la production.<\/p>\n\n\n\n
Le ministre n’a pas manqu\u00e9 de souligner les perspectives commerciales que porte l’accord. Il a d\u00e9clar\u00e9 que ce protocole \u00abouvrira de larges perspectives aux investisseurs des deux pays pour renforcer la coop\u00e9ration \u00e9conomique\u00bb, formule diplomatique qui recouvre une ambition plus pr\u00e9cise : faire du partenariat halieutique un levier d’investissement commun, en aval de la p\u00eache, dans la transformation et la logistique. La rencontre avec les membres de la F\u00e9d\u00e9ration nationale de la p\u00eache mauritanienne et les acteurs priv\u00e9s impliqu\u00e9s dans l’accord allait dans ce sens.<\/p>\n\n\n\n
Reste \u00e0 transformer l’essai. L’accord est sign\u00e9, le port identifi\u00e9, les navires pr\u00eats \u00e0 appareiller. Pour Alger, l’heure est au volontarisme. Le secteur de la p\u00eache figure parmi les priorit\u00e9s affich\u00e9es du gouvernement dans sa strat\u00e9gie de diversification \u00e9conomique, et le partenariat avec Nouakchott s’inscrit dans une dynamique plus large de rapprochement avec les pays du Sahel et de l’Afrique de l’Ouest. La Mauritanie, de son c\u00f4t\u00e9, cherche \u00e0 valoriser ses ressources marines au-del\u00e0 des seuls accords avec l’Union europ\u00e9enne, qui dominent historiquement son secteur halieutique.<\/p>\n\n\n\n
Lyna Larbi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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