Deux r\u00e9unions interminist\u00e9rielles en deux jours. Ce n’est pas anodin. Dimanche \u00e0 Alger, les ministres de l’Energie, Mourad Adjal, et des Travaux publics, Abdelkader Djellaoui, ont pass\u00e9 la matin\u00e9e \u00e0 d\u00e9nouer l’un des probl\u00e8mes concrets qui ralentissent les grands projets ferroviaires du pays : quand une ligne de chemin de fer croise un r\u00e9seau \u00e9lectrique ou gazier souterrain, qui d\u00e9place quoi, et dans quel d\u00e9lai ? La question peut sembler technique. Elle conditionne pourtant le rythme de deux chantiers dont le pr\u00e9sident Tebboune a fait des priorit\u00e9s affich\u00e9es : la ligne mini\u00e8re de l’Est, qui reliera Annaba \u00e0 T\u00e9bessa, et la liaison ferroviaire Alger-Tamanrasset, dont le trac\u00e9 traverse Laghouat, Gharda\u00efa, El Menia et In Salah avant d’atteindre l’extr\u00eame sud. Des milliers de kilom\u00e8tres de rail \u00e0 poser dans des zones o\u00f9 les r\u00e9seaux Sonelgaz et ses filiales de distribution sont d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s, parfois au beau milieu des emprises pr\u00e9vues pour la voie ferr\u00e9e. Le communiqu\u00e9 conjoint des deux minist\u00e8res indique que les travaux sur ces points de croisement ont d\u00e9j\u00e0 \u00ab permis d’acc\u00e9l\u00e9rer la cadence de r\u00e9alisation de la ligne mini\u00e8re de l’Est Annaba-T\u00e9bessa, gr\u00e2ce \u00e0 l’intensification des efforts et \u00e0 la coordination entre les diff\u00e9rents intervenants des deux secteurs \u00bb. Ce satisfecit officiel recouvre une r\u00e9alit\u00e9 de terrain : depuis plusieurs mois, les \u00e9quipes de l’ANESRIF \u2014 l’agence nationale charg\u00e9e du suivi des investissements ferroviaires \u2014 et les directions de Sonelgaz travaillent \u00e0 identifier chaque croisement, \u00e0 planifier les d\u00e9viations, \u00e0 synchroniser les calendriers. Cela prend du temps. Cela prend surtout de la m\u00e9thode. La r\u00e9union de dimanche a pr\u00e9cis\u00e9ment port\u00e9 sur la mise en place de \u00ab m\u00e9canismes organisationnels et techniques efficaces \u00bb pour cartographier l’ensemble des croisements sur le trac\u00e9 Laghouat-Tamanrasset, avant d’enclencher \u00ab le lancement anticip\u00e9 des travaux de traitement de ces points \u00bb. Traduction : on ne veut pas reproduire les retards de la ligne Est, o\u00f9 certains points de croisement avaient \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s tardivement, obligeant \u00e0 des reprises co\u00fbteuses. Pour la ligne du Sud, on cherche \u00e0 anticiper. Les deux ministres ont donn\u00e9 des instructions en ce sens, insistant sur la n\u00e9cessit\u00e9 de \u00ab poursuivre les efforts consentis et r\u00e9aliser ces grands projets strat\u00e9giques dans les d\u00e9lais fix\u00e9s \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
A la recherche d\u2019ing\u00e9nieurs comp\u00e9tents<\/strong><\/p>\n\n\n\n La veille, samedi, Djellaoui \u00e9tait \u00e0 la m\u00eame table qu’une autre ministre : Nacima Arhab, responsable de la Formation et de l’Enseignement professionnels. Le sujet, lui aussi, n’a rien d’abstrait. Construire des milliers de kilom\u00e8tres de voies ferr\u00e9es, des ports, des \u00e9changeurs : cela suppose des techniciens, des conducteurs de travaux, des m\u00e9caniciens de maintenance ferroviaire. L’Alg\u00e9rie manque de ces profils. Pas en th\u00e9orie \u2014 en pratique, sur les chantiers ouverts aujourd’hui. La r\u00e9union a permis de \u00ab pr\u00e9senter et d\u00e9finir les besoins du secteur li\u00e9s aux projets en cours ou \u00e0 lancer \u00bb, avec des \u00ab expos\u00e9s techniques d\u00e9taill\u00e9s sur les exigences en mati\u00e8re de formation et les sp\u00e9cialit\u00e9s n\u00e9cessaires \u00bb. Chemins de fer, bien s\u00fbr, mais aussi ports \u2014 l’ANRIP, l’agence de r\u00e9alisation des infrastructures portuaires, \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e \u2014 et transports guid\u00e9s, avec la pr\u00e9sence de l’Entreprise du m\u00e9tro d’Alger. Le diagnostic est connu depuis longtemps dans les milieux professionnels : les \u00e9tablissements de formation du secteur des travaux publics \u2014 l’Ecole sup\u00e9rieure de management de Sidi Abdellah, l’Ecole des m\u00e9tiers de Djelfa, l’Institut national d’A\u00efn Defla \u2014 fonctionnent souvent en parall\u00e8le des grandes entreprises nationales de r\u00e9alisation, sans coordination suffisante avec les besoins r\u00e9els des chantiers. Ce que les deux ministres ont d\u00e9cid\u00e9 de changer en convenant \u00ab d’intensifier l’action conjointe afin de d\u00e9velopper des sp\u00e9cialit\u00e9s de qualit\u00e9 r\u00e9pondant aux besoins du secteur \u00bb, avec une \u00ab priorit\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 la main-d’\u0153uvre locale \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Cette derni\u00e8re pr\u00e9cision n’est pas anodine. Elle renvoie \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 sensible dans les r\u00e9gions du Sud : les grands projets arrivent, les emplois qualifi\u00e9s partent souvent \u00e0 des travailleurs venus d’ailleurs. Mettre en place des formations adapt\u00e9es dans les wilayas travers\u00e9es par la ligne Alger-Tamanrasset \u2014 Laghouat, Gharda\u00efa, El Meniaa, In Salah, Tamanrasset \u2014 c’est aussi une promesse \u00e9conomique locale, pas seulement une logistique de recrutement.<\/p>\n\n\n\n Lyna Larbi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deux r\u00e9unions interminist\u00e9rielles en deux jours. Ce n’est pas anodin. Dimanche \u00e0 Alger, les ministres de l’Energie, Mourad Adjal, et<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":77051,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-86567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n