Trois mois pour retirer tous les bus de plus de 25 ans du parc national : l’injonction du pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune, lanc\u00e9e dimanche lors du Conseil des ministres, a suscit\u00e9 un accueil favorable des associations de protection du consommateur, qui y voient une avanc\u00e9e r\u00e9elle tout en rappelant que le renouvellement du mat\u00e9riel roulant ne suffira pas \u00e0 r\u00e9former un secteur en souffrance chronique. La d\u00e9cision pr\u00e9sidentielle intervient dans un contexte marqu\u00e9 par une succession d’accidents de la route impliquant des v\u00e9hicules de transport en commun v\u00e9tustes, dont le dramatique accident de bus survenu r\u00e9cemment en Tunisie, qui avait conduit Tebboune \u00e0 adresser ses remerciements au personnel m\u00e9dical alg\u00e9rien ayant pris en charge les bless\u00e9s rapatri\u00e9s vers les h\u00f4pitaux d’Annaba et d’El Tarf. Elle s’inscrit par ailleurs dans la continuit\u00e9 du programme d’importation de 10 000 bus neufs, dont la r\u00e9ception se poursuit depuis f\u00e9vrier dernier, destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer un parc dont l’\u00e9tat de d\u00e9labrement est r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9nonc\u00e9 par les usagers.<\/p>\n\n\n\n
Zaki Hariz, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration alg\u00e9rienne des consommateurs (FAC), a qualifi\u00e9 la mesure de \u00ab judicieuse \u00bb, estimant qu’elle est \u00ab susceptible de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des routes \u00e0 travers tout le territoire national \u00bb. Mais il a imm\u00e9diatement encadr\u00e9 son approbation d’une mise en garde : le retrait des vieux v\u00e9hicules ne peut produire ses effets que s’il s’accompagne d’une r\u00e9forme plus large. \u00ab Parall\u00e8lement au retrait des v\u00e9hicules anciens, il convient de r\u00e9former le secteur dans le cadre d’un programme global reposant sur la formation et la qualification de tous les intervenants dans cette activit\u00e9, notamment les conducteurs \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’APS. Il a \u00e9galement insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00ab am\u00e9liorer les services de transport public urbain et suburbain et de renforcer la disponibilit\u00e9 des bus, notamment dans les r\u00e9gions urbaines \u00bb, plaidant pour la cr\u00e9ation de nouvelles soci\u00e9t\u00e9s afin de \u00ab mieux organiser et g\u00e9rer le secteur \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Le constat est partag\u00e9 par Mustapha Zebdi, pr\u00e9sident de l’Association nationale de protection et d’orientation du consommateur et son environnement (APOCE), qui a lui aussi salu\u00e9 la d\u00e9cision tout en posant la question des alternatives. \u00ab Le renouvellement du parc national des bus est devenu une n\u00e9cessit\u00e9 \u00bb, a-t-il affirm\u00e9, ajoutant que la mesure est \u00ab \u00e0 m\u00eame de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des citoyens et d’am\u00e9liorer les conditions de leur transport \u00bb. Il a cependant insist\u00e9 sur l’importance de \u00ab trouver des alternatives permettant de renforcer le parc national de transport public de voyageurs, tant sur le plan quantitatif que qualitatif, \u00e0 travers l’acquisition de nouveaux bus \u00bb, ce qui, selon lui, \u00ab contribuera \u00e0 l’organisation et \u00e0 la professionnalisation de cette activit\u00e9 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Lyna Larbi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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