Le 6 mai 1966, Houari Boumediene signait la nationalisation de onze mines alg\u00e9riennes, arrachant El Ouenza, Hammam N’Ba\u00efls, Bouka\u00efd et d’autres gisements des mains des soci\u00e9t\u00e9s \u00e9trang\u00e8res qui les exploitaient depuis des d\u00e9cennies sans retour pour le pays. Soixante ans plus tard, jour pour jour, l’Alg\u00e9rie comm\u00e9more cet acte fondateur dans un contexte radicalement diff\u00e9rent : des chantiers g\u00e9ants sont en cours, des projets longtemps annonc\u00e9s entrent enfin en production, et le secteur minier s’impose comme l’un des axes centraux de la strat\u00e9gie de diversification \u00e9conomique port\u00e9e par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Abdelmadjid Tebboune.<\/p>\n\n\n\n
Pendant des d\u00e9cennies, le potentiel minier alg\u00e9rien \u2014 l’un des plus importants du continent africain \u2014 est rest\u00e9 largement inexploit\u00e9, coinc\u00e9 entre sous-investissement chronique, instabilit\u00e9 institutionnelle et d\u00e9pendance aux hydrocarbures. L’enjeu souverainiste, pourtant, \u00e9tait pos\u00e9 d\u00e8s 1966 : reprendre la ma\u00eetrise d’un sous-sol que la colonisation avait transform\u00e9 en r\u00e9serve de mati\u00e8res premi\u00e8res au seul profit de l’industrie fran\u00e7aise, charbon, fer, phosphates, plomb, zinc, marbre partaient vers les ports m\u00e9diterran\u00e9ens sans laisser grand-chose derri\u00e8re eux. La SONAREM, cr\u00e9\u00e9e en mai 1967 dans la foul\u00e9e des nationalisations, incarnait cette volont\u00e9 de reprendre les r\u00eanes. Mais entre l’intention et la production industrielle \u00e0 grande \u00e9chelle, le chemin s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 long.<\/p>\n\n\n\n
Il s’est pourtant acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de fa\u00e7on visible ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Le chantier le plus spectaculaire est celui de Gara Djebilet, dans le sud-ouest du pays. Ce gisement de fer, l’un des plus grands au monde avec des r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 plusieurs milliards de tonnes, \u00e9tait connu depuis les ann\u00e9es 1950 sans jamais avoir \u00e9t\u00e9 s\u00e9rieusement mis en valeur, faute d’infrastructure pour en extraire le minerai et l’acheminer vers les c\u00f4tes. Le probl\u00e8me est aujourd’hui r\u00e9solu : le 1er f\u00e9vrier dernier, le Pr\u00e9sident Tebboune inaugurait la ligne ferroviaire Gara Djebilet-Tindouf-B\u00e9char, 950 kilom\u00e8tres de voie pos\u00e9e en vingt mois. Un d\u00e9lai que peu d’observateurs croyaient tenable. Cette infrastructure ne d\u00e9senclave pas seulement un gisement ; elle connecte le Grand Sud au r\u00e9seau national et ouvre, pour la premi\u00e8re fois, une perspective industrielle cr\u00e9dible pour toute une r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
La dimension g\u00e9o\u00e9conomique de ce projet d\u00e9passe les fronti\u00e8res alg\u00e9riennes. Dans un contexte mondial o\u00f9 l’acier reste une mati\u00e8re strat\u00e9gique et o\u00f9 les grandes puissances industrielles cherchent \u00e0 s\u00e9curiser leurs approvisionnements en minerai de fer, le positionnement de l’Alg\u00e9rie comme futur exportateur de fer de grande capacit\u00e9 n’est pas anodin. Le pays entend ne plus se contenter d’extraire pour livrer brut, mais industrialiser la fili\u00e8re, transformer sur place, cr\u00e9er de la valeur ajout\u00e9e. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment cette logique qui anime le projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9 de Bled El Hadba, dans la wilaya de T\u00e9bessa. La mine est l\u00e0, le phosphate aussi. Ce qui manquait, c’\u00e9tait la cha\u00eene compl\u00e8te : une ligne ferroviaire de 450 kilom\u00e8tres vers Annaba, l’extension du port pour accueillir des navires min\u00e9raliers de grande capacit\u00e9, et une unit\u00e9 de transformation pour produire des engrais, pas seulement du minerai. Les travaux avancent. L’exportation de phosphate transform\u00e9 est attendue au plus tard en mars 2027, selon les engagements officiels. \u00c0 terme, l’objectif affich\u00e9 est ambitieux : 10 millions de tonnes d’engrais phosphat\u00e9s et azot\u00e9s par an, ce qui placerait l’Alg\u00e9rie parmi les principaux acteurs mondiaux d’un march\u00e9 o\u00f9 la demande ne faiblit pas, notamment en Afrique subsaharienne et en Asie du Sud.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Amizour, dans la wilaya de B\u00e9ja\u00efa, c’est une autre mine qui sort enfin de son sommeil. Le gisement de zinc et de plomb de Tala Hamza, connu lui aussi depuis de longues ann\u00e9es, a vu ses travaux d’exploitation d\u00e9marrer r\u00e9cemment. La cadence de croisi\u00e8re pr\u00e9vue : 170 000 tonnes de zinc et 30 000 tonnes de plomb par an, avec \u00e0 la cl\u00e9 quelque 780 emplois directs et plusieurs milliers d’emplois induits dans une r\u00e9gion qui en a besoin.<\/p>\n\n\n\n
Ce mouvement s’appuie sur un cadre institutionnel r\u00e9nov\u00e9. La cr\u00e9ation d’un minist\u00e8re d\u00e9di\u00e9 aux mines et aux industries mini\u00e8res, coupl\u00e9e \u00e0 l’adoption d’une nouvelle loi visant \u00e0 rendre le secteur plus attractif pour les investisseurs, nationaux comme \u00e9trangers, traduit une volont\u00e9 de ne plus laisser ce dossier en marge des priorit\u00e9s gouvernementales. Des industries de transformation \u2014 marbre, carbonate de calcium, barytine, feldspath, kaolin, bentonite \u2014 sont par ailleurs en d\u00e9veloppement, dans l’id\u00e9e de monter progressivement en gamme plut\u00f4t que de continuer \u00e0 exporter la mati\u00e8re premi\u00e8re \u00e0 l’\u00e9tat brut.<\/p>\n\n\n\n
Soixante ans apr\u00e8s la d\u00e9cision de Boumediene, le bilan est donc double. D’un c\u00f4t\u00e9, une souverainet\u00e9 formelle recouvr\u00e9e rapidement apr\u00e8s l’ind\u00e9pendance, mais longtemps rest\u00e9e sur le papier faute de moyens et de volont\u00e9 industrielle coh\u00e9rente. De l’autre, une acc\u00e9l\u00e9ration r\u00e9elle depuis deux ans, avec des projets qui sortent du sol, des infrastructures qui se construisent et un discours officiel qui, pour une fois, s’appuie sur des chiffres v\u00e9rifiables et des inaugurations concr\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n
Samira Ghrib<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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