Le minist\u00e8re des Travaux publics et des Infrastructures de base a publi\u00e9 samedi un point de situation sur les travaux en cours \u00e0 Baraki et \u00e0 Bab El-Oued, deux des fronts les plus actifs du programme d’extension du r\u00e9seau. Sur l’axe de Baraki, les \u00e9quipes progressent tout au long du trac\u00e9 entre la station Mohamed Belarbi et la station de la Cit\u00e9-Jardin, au centre-ville de Baraki. Les op\u00e9rations de consolidation des parois de fouilles par tirants d’ancrage se poursuivent selon les exigences techniques en vigueur. Les puits de ventilation num\u00e9ros 9 et 10 avancent simultan\u00e9ment, le second en phase de creusement et de sout\u00e8nement par anneaux de b\u00e9ton arm\u00e9, le premier enregistrant une progression r\u00e9guli\u00e8re. \u00c0 Bab El-Oued, les travaux du puits de ventilation num\u00e9ro 8 ont franchi une \u00e9tape d\u00e9cisive avec l’ach\u00e8vement du creusement des pieux du puits et la r\u00e9alisation de la poutre couronnement, \u00e9l\u00e9ment structurel qui conditionne la poursuite des phases suivantes. Pour la station Taleb Abderrahmane, les pieux du d\u00e9bouch\u00e9 sud sont enti\u00e8rement creus\u00e9s. Par ailleurs, les travaux de sout\u00e8nement p\u00e9riph\u00e9rique par parois moul\u00e9es \u2014 comprenant le creusement, la mise en place des cages d’armatures et le b\u00e9tonnage \u2014 se poursuivent sur l’ensemble des stations, garantissant les conditions techniques n\u00e9cessaires \u00e0 la progression des chantiers.<\/p>\n\n\n\n
Fin avril, le ministre Djellaoui s’\u00e9tait rendu sans pr\u00e9avis sur le chantier de la station Taleb-Abderrahmane pour s’enqu\u00e9rir de l’avancement des op\u00e9rations de creusement, de sout\u00e8nement et d’installation des \u00e9quipements de ventilation. Il en avait profit\u00e9 pour rappeler les exigences de qualit\u00e9 et ordonner le renforcement des mesures de s\u00e9curit\u00e9. Ce suivi rapproch\u00e9 s’inscrit dans une logique d’acc\u00e9l\u00e9ration g\u00e9n\u00e9rale sur l’ensemble du r\u00e9seau, alors que les d\u00e9lais annonc\u00e9s pour plusieurs extensions s’approchent.<\/p>\n\n\n\n
Il faut replacer ces chantiers dans un tableau d’ensemble consid\u00e9rable. Le r\u00e9seau en service mesure aujourd’hui 19 km, de la place des Martyrs \u00e0 Bachdjarrah, avec des embranchements vers El-Harrach et A\u00efn-Na\u00e2dja. Avec la mise en service des deux extensions vers l’a\u00e9roport et vers Baraki, il atteindra 33 km. \u00c0 moyen terme, les projets d\u00e9j\u00e0 planifi\u00e9s portent l’ambition \u00e0 90 km, ce qui transformerait profond\u00e9ment la mobilit\u00e9 dans une agglom\u00e9ration d’environ 5 millions d’habitants.<\/p>\n\n\n\n
Les deux extensions les plus avanc\u00e9es sont celles qui longeront l’est de la capitale. Les travaux de g\u00e9nie civil sur les lignes A\u00efn-Na\u00e2dja\u2013Baraki et El-Harrach\u2013USTHB \u00e9taient achev\u00e9s en 2025, et les travaux d’\u00e9quipement et de syst\u00e8mes se poursuivaient en vue d’une livraison au second semestre 2026. Pour l’extension A\u00efn-Na\u00e2dja\u2013Baraki, les travaux d’\u00e9quipement et de syst\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9s \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine Hill International, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la gestion de projets de construction. Du c\u00f4t\u00e9 de l’a\u00e9roport, les gros \u0153uvres sur les 9,5 km reliant El-Harrach au terminal international sont termin\u00e9s et les travaux d’am\u00e9nagement sont officiellement lanc\u00e9s, m\u00eame si la station a\u00e9roportuaire, terminus de la ligne, reste la partie la moins avanc\u00e9e du chantier. La livraison compl\u00e8te de cet axe est d\u00e9sormais attendue pour 2027. L’extension vers Bab El-Oued, elle, suit un calendrier plus long. Ce tron\u00e7on de 2 km reliant la place des Martyrs \u00e0 Bab El-Oued repr\u00e9sente l’ouverture du r\u00e9seau vers l’ouest de la capitale, un secteur dens\u00e9ment peupl\u00e9 jusqu’ici non desservi.<\/p>\n\n\n\n
Lyna Larbi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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