Le march\u00e9 p\u00e9trolier mondial traverse une zone de turbulences sans pr\u00e9c\u00e9dent. Dans son rapport mensuel publi\u00e9 mercredi, l’Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) maintient ses projections de croissance de la demande pour 2026, mais les corrige sensiblement \u00e0 la baisse, sur fond de guerre au Moyen-Orient qui continue de d\u00e9stabiliser l’approvisionnement mondial en hydrocarbures. L’organisation table d\u00e9sormais sur une consommation de 106,33 millions de barils par jour (mb\/j) cette ann\u00e9e, soit une progression de 1,3 mb\/j par rapport \u00e0 2025. Le chiffre est qualifi\u00e9 de \u00ab robuste \u00bb dans le document, mais il marque un net recul par rapport aux estimations d’avril, qui tablaient sur une croissance de 1,4 mb\/j pour une demande totale de 106,53 mb\/j. En un mois, l’organisation a donc retranch\u00e9 200 000 barils par jour \u00e0 ses pr\u00e9visions, un ajustement qui traduit l’ampleur des perturbations en cours. La ventilation g\u00e9ographique de cette demande confirme une tendance structurelle bien \u00e9tablie : l’essentiel de la croissance viendra des pays non membres de l’OCDE, avec 1,1 mb\/j suppl\u00e9mentaires, l\u00e0 o\u00f9 les \u00e9conomies industrialis\u00e9es ne contribueront qu’\u00e0 hauteur de 0,1 mb\/j. Les pays \u00e9mergents, Asie en t\u00eate, restent le moteur de la consommation mondiale. Pour 2027, l’OPEP projette une demande de 107,9 mb\/j, avec une r\u00e9vision \u00e0 la hausse de la croissance attendue \u00e0 1,5 mb\/j, tablant sur un retour progressif \u00e0 la normale des flux d’approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n
L’organisation regroupe aujourd’hui 11 membres producteurs, sous la houlette de l’Arabie saoudite, apr\u00e8s le retrait effectif des \u00c9mirats arabes unis d\u00e9but mai. L’alliance \u00e9largie, dite OPEP+, s’\u00e9tend \u00e0 dix \u00c9tats suppl\u00e9mentaires conduits par la Russie. En avril, selon des \u00ab sources secondaires \u00bb cit\u00e9es dans le rapport, les pays de l’OPEP+ ont produit 33,19 mb\/j, en recul de 1,738 mb\/j par rapport \u00e0 mars, alors que l’alliance tournait encore autour de 40 mb\/j en moyenne en 2024 et 2025. Cette chute de la production s’explique par le contexte g\u00e9opolitique. D\u00e9clench\u00e9e le 28 f\u00e9vrier par l’offensive am\u00e9ricano-isra\u00e9lienne contre l’Iran, la guerre au Moyen-Orient a entra\u00een\u00e9 le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz par T\u00e9h\u00e9ran, frapp\u00e9 les infrastructures p\u00e9trogazi\u00e8res de la r\u00e9gion et provoqu\u00e9 une contraction brutale de l’offre venue du Golfe. Le r\u00e9sultat est m\u00e9canique : les prix du brut ont flamb\u00e9 sur les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n\n\n\n
L’AIE tire la sonnette d’alarme sur l’\u00e9puisement des stocks<\/strong><\/p>\n\n\n\n Plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e, l’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE) a dress\u00e9 un tableau autrement plus sombre. Dans son propre rapport mensuel, l’agence de l’OCDE estime que la demande mondiale de p\u00e9trole se contractera en 2026 de 420 000 barils par jour en glissement annuel, pour s’\u00e9tablir \u00e0 104 millions de barils par jour \u2014 soit 2,33 mb\/j de moins que la pr\u00e9vision de l’OPEP pour la m\u00eame ann\u00e9e. Un \u00e9cart qui n’est pas anodin et qui refl\u00e8te des lectures divergentes des effets du conflit sur l’\u00e9conomie mondiale. Ce qui retient surtout l’attention dans l’analyse de l’AIE, c’est l’\u00e9tat des r\u00e9serves mondiales. Les stocks mondiaux observ\u00e9s ont fondu de 250 millions de barils sur les seuls mois de mars et avril, \u00e0 un rythme de 4 millions de barils par jour. L’agence parle de puisage \u00e0 vitesse \u00ab record \u00bb, et avertit que cette h\u00e9morragie de r\u00e9serves, si elle se poursuit \u00e0 l’approche de la saison estivale \u2014 p\u00e9riode de pointe de la consommation \u2014 rend \u00ab probable \u00bb une nouvelle vague de volatilit\u00e9 des prix. Pour tenter d’amortir le choc, les 32 membres de l’AIE avaient d\u00e9cid\u00e9 en mars de lib\u00e9rer 426 millions de barils de leurs stocks strat\u00e9giques, une mesure d’une ampleur sans pr\u00e9c\u00e9dent. Elle n’a pas suffi \u00e0 combler le d\u00e9ficit. En int\u00e9grant ce d\u00e9blocage, l’AIE estime que le d\u00e9ficit cumul\u00e9 de r\u00e9serves mondiales de produits p\u00e9troliers pourrait atteindre 900 millions de barils en septembre 2026, ramenant la contribution des stocks industriels \u00e0 500 millions de barils. \u00ab C’est extr\u00eamement inqui\u00e9tant \u00bb, a confi\u00e9 \u00e0 l’AFP Adi Imsirovic, sp\u00e9cialiste des syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e0 l’universit\u00e9 d’Oxford, soulignant qu’il reste d\u00e9sormais moins de la moiti\u00e9 des r\u00e9serves disponibles avant d’atteindre les seuils op\u00e9rationnels minimaux.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame dans le sc\u00e9nario optimiste d’une r\u00e9ouverture progressive du d\u00e9troit d’Ormuz \u00e0 partir de juin, le march\u00e9 p\u00e9trolier mondial devrait rester \u00ab en d\u00e9ficit jusqu’au dernier trimestre de l’ann\u00e9e \u00bb, selon l’AIE. L’offre mondiale a d\u00e9j\u00e0 recul\u00e9 de 12,8 mb\/j depuis f\u00e9vrier, pour tomber \u00e0 95,1 mb\/j en avril. Hors reprise des flux, elle devrait s’\u00e9tablir en moyenne \u00e0 102,25 mb\/j sur l’ensemble de l’ann\u00e9e, soit une perte de 5,9 % par rapport aux projections d’avant-guerre. Les effets de la crise se lisent d\u00e9j\u00e0 dans l’\u00e9conomie r\u00e9elle. En Asie, tr\u00e8s d\u00e9pendante du p\u00e9trole transitant par Ormuz, des p\u00e9nuries localis\u00e9es se font sentir. En Inde, les autorit\u00e9s appellent \u00e0 r\u00e9duire la consommation d’essence et de diesel.<\/p>\n\n\n\n Sabrina Aziouez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le march\u00e9 p\u00e9trolier mondial traverse une zone de turbulences sans pr\u00e9c\u00e9dent. Dans son rapport mensuel publi\u00e9 mercredi, l’Organisation des pays<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28917,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-87704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n