La route transsaharienne, ce projet n\u00e9 dans les ann\u00e9es 1960 comme un r\u00eave de d\u00e9senclavement continental, touche aujourd’hui \u00e0 son aboutissement. Plus de 90% du r\u00e9seau est r\u00e9alis\u00e9. C’est ce qu’a annonc\u00e9 mercredi \u00e0 Alger Mohamed Ould Mohammedi, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du Comit\u00e9 de liaison de la route transsaharienne, en marge de la 77e session du CLRT qui r\u00e9unissait les \u00c9tats membres dans la capitale alg\u00e9rienne.<\/p>\n\n\n\n
La transsaharienne n’est pas un simple axe Alger-Lagos. Ould Mohammedi l’a rappel\u00e9 lors de son passage sur la cha\u00eene 3 de la Radio alg\u00e9rienne. \u00ab\u00a0Le r\u00e9seau transsaharien ne se limite pas \u00e0 l’axe Alger-Lagos, mais comprend \u00e9galement trois branches vers la Tunisie, le Mali et le Tchad, formant un maillage destin\u00e9 \u00e0 relier le Maghreb, le Sahel et l’Afrique de l’Ouest\u00a0\u00bb, a-t-il affirm\u00e9. Sur l’axe principal, la partie alg\u00e9rienne est op\u00e9rationnelle jusqu’\u00e0 Tamanrasset et In Guezzam, avec des travaux de maintenance en cours sur la section m\u00e9ridionale. Au Niger, le tron\u00e7on frontalier est quasiment boucl\u00e9, \u00e0 l’exception d’une courte section entre le point kilom\u00e9trique z\u00e9ro et Assamaka, \u00ab\u00a0tr\u00e8s bien avanc\u00e9e, avec une finalisation attendue cette ann\u00e9e\u00a0\u00bb. Le Nigeria, lui, a d\u00e9j\u00e0 sa part d’infrastructure achev\u00e9e, avec des sections autorouti\u00e8res. Les branches secondaires pr\u00e9sentent des situations plus contrast\u00e9es. La liaison vers la Tunisie est op\u00e9rationnelle et son r\u00e9seau de 699 kilom\u00e8tres est \u00ab\u00a0jug\u00e9 en excellent \u00e9tat\u00a0\u00bb. En revanche, vers Bamako, il reste environ 400 kilom\u00e8tres \u00e0 r\u00e9aliser, et le CLRT accompagne le Mali dans la recherche de financements. La branche Zinder-N’Djamena accuse davantage de retard, \u00ab\u00a0plusieurs contrats engag\u00e9s depuis des ann\u00e9es n’ayant pas atteint leurs objectifs\u00a0\u00bb. Alger a affich\u00e9 son soutien \u00e0 la r\u00e9alisation de deux tron\u00e7ons au Tchad, des \u00e9quipes techniques s’\u00e9tant d\u00e9j\u00e0 rendues sur le terrain.<\/p>\n\n\n\n
Mais la session d’Alger a surtout marqu\u00e9 un tournant dans la fa\u00e7on dont les pays membres pensent ce projet. Achever le bitume est une chose. En faire un outil de d\u00e9veloppement \u00e9conomique en est une autre. \u00ab\u00a0L’int\u00e9r\u00eat de cette infrastructure, c’est d’aller vers un corridor \u00e9conomique int\u00e9gr\u00e9\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 Ould Mohammedi. La route seule ne suffit pas. Il faut, selon lui, \u00ab\u00a0mettre en place un m\u00e9canisme permanent de concertation associant non seulement les travaux publics, mais aussi le commerce, le transport et les bases logistiques\u00a0\u00bb, et \u00ab\u00a0tous ces acteurs doivent se concerter.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n
L’argument g\u00e9o\u00e9conomique est puissant. Les pays du Sahel enclav\u00e9s d\u00e9pendent aujourd’hui des ports du golfe de Guin\u00e9e pour l’essentiel de leurs importations. Un acc\u00e8s aux ports alg\u00e9riens via le r\u00e9seau transsaharien leur ferait \u00ab\u00a0\u00e9conomiser plus de deux semaines\u00a0\u00bb de d\u00e9lai logistique. \u00ab\u00a0Deux semaines, c’est de l’argent\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral, avec une formule qui dit tout. \u00c0 cela s’ajoute la future route Tindouf-Zouerate, longue de 840 kilom\u00e8tres, qui \u00ab\u00a0ouvrira un acc\u00e8s suppl\u00e9mentaire vers le S\u00e9n\u00e9gal et l’ensemble de l’Afrique de l’Ouest\u00a0\u00bb et diversifiera les itin\u00e9raires commerciaux du Sahel vers les grands ports alg\u00e9riens.<\/p>\n\n\n\n
La 77e session a retenu une priorit\u00e9 triple, achever les derniers tron\u00e7ons manquants, consolider la maintenance des sections ouvertes, et surtout passer d’une logique d’infrastructure \u00e0 une logique de corridor.<\/p>\n\n\n\n
Lyna Larbi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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