Six \u00e9quipementiers allemands seront en mission en Alg\u00e9rie du 28 juin au 3 juillet 2026, dans le cadre d’une initiative port\u00e9e conjointement par la Chambre alg\u00e9ro-allemande de commerce et d’industrie AHK Alg\u00e9rie, le cabinet enviacon international et le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral allemand de l’\u00c9conomie et de l’\u00c9nergie. Une conf\u00e9rence suivie de rencontres B2B est programm\u00e9e le 29 juin \u00e0 l’h\u00f4tel Hyatt Regency d’Alger, avant que la d\u00e9l\u00e9gation ne poursuive ses visites \u00e0 Oran. L’agenda est charg\u00e9 et le message est clair. La fili\u00e8re automobile alg\u00e9rienne attire d\u00e9sormais des acteurs industriels s\u00e9rieux, et plus seulement des prospecteurs en qu\u00eate d’un march\u00e9 de consommation.<\/p>\n\n\n\n
Le profil des six entreprises retenues en dit long sur la maturit\u00e9 de l’approche. Il ne s’agit pas d’assembleurs ou de distributeurs, mais de sp\u00e9cialistes positionn\u00e9s sur des maillons pr\u00e9cis de la cha\u00eene de valeur automobile. ALLOD Werkstoff GmbH fabrique des compounds polym\u00e8res et des mat\u00e9riaux thermoplastiques \u00e9lastom\u00e8res haute performance pour applications d’habitacle et d’ext\u00e9rieur, homologu\u00e9s selon les standards de Volkswagen, Ford et General Motors. AVL, l’un des leaders mondiaux de l’ing\u00e9nierie automobile, couvre les domaines de l’\u00e9lectrification, de l’hydrog\u00e8ne, de la conduite autonome et des logiciels embarqu\u00e9s. Compound Engineering, qui dispose d\u00e9j\u00e0 d’une exp\u00e9rience de coop\u00e9ration en Alg\u00e9rie via des projets de formation industrielle, est sp\u00e9cialis\u00e9e dans les proc\u00e9d\u00e9s caoutchouc et les solutions certifi\u00e9es IATF. LMT Tools Systems produit des outils de coupe de pr\u00e9cision pour l’usinage dans les secteurs automobile, a\u00e9ronautique et \u00e9nerg\u00e9tique. moviniti GmbH apporte ses solutions cloud pour la logistique s\u00e9quenc\u00e9e et le pilotage en flux tendu, d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9es chez plusieurs constructeurs et \u00e9quipementiers europ\u00e9ens. Enfin, Reichhart Logistik, qui s’est d\u00e9j\u00e0 implant\u00e9e \u00e0 Oran dans le secteur automobile, est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la logistique industrielle, le s\u00e9quencement et le pr\u00e9-assemblage.<\/p>\n\n\n\n
Cette configuration n’est pas le fruit du hasard. Elle r\u00e9pond point par point aux besoins identifi\u00e9s dans la fili\u00e8re locale : mat\u00e9riaux techniques conformes aux cahiers des charges des constructeurs, ing\u00e9nierie de production et de certification, outillage de pr\u00e9cision, logistique industrielle s\u00e9quenc\u00e9e. L’AHK Alg\u00e9rie indique que l’objectif est pr\u00e9cis\u00e9ment d’\u00abidentifier des possibilit\u00e9s de partenariat dans la sous-traitance, notamment pour les fournisseurs de rang Tier-1 et Tier-2, ainsi que dans les domaines de l’ing\u00e9nierie, de la qualit\u00e9, de la logistique et du transfert de savoir-faire\u00bb. L’ambition affich\u00e9e est celle d’un \u00abco-d\u00e9veloppement local et d’un ancrage industriel durable\u00bb, formulation qui tranche avec les approches purement commerciales qui ont longtemps domin\u00e9 les relations \u00e9conomiques alg\u00e9ro-europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n
La mission arrive dans un contexte particuli\u00e8rement favorable. Depuis le d\u00e9but du mois de juin, Oran vit au rythme des visites de d\u00e9l\u00e9gations repr\u00e9sentant des constructeurs internationaux venus \u00e9valuer sur le terrain les capacit\u00e9s de production locales. Rachid Bekhchi, pr\u00e9sident de la Bourse de sous-traitance et de partenariat de l’Ouest, a confirm\u00e9 dimanche dernier \u00e0 l’APS que \u00abla wilaya a enregistr\u00e9, ces derniers jours, la visite d’une d\u00e9l\u00e9gation relevant d’un constructeur automobile, tandis qu’une autre d\u00e9l\u00e9gation \u00e9tait attendue\u00bb le m\u00eame week-end, avec d’autres visites programm\u00e9es dans les jours suivants. Ce mouvement s’inscrit dans une dynamique engag\u00e9e depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e autour du d\u00e9veloppement de la sous-traitance nationale. En janvier, le ministre de l’Industrie avait fix\u00e9 l’objectif d’un taux d’int\u00e9gration locale de 30% \u00e0 l’horizon 2028. En avril, une rencontre alg\u00e9ro-italienne organis\u00e9e \u00e0 Turin avait permis \u00e0 une quarantaine d’\u00e9quipementiers alg\u00e9riens de se pr\u00e9senter directement devant des donneurs d’ordres europ\u00e9ens, en marge des relations industrielles avec Stellantis dont l’usine de Tafraoui, op\u00e9rationnelle depuis fin 2023, assemble des mod\u00e8les Fiat et d’autres v\u00e9hicules du groupe.<\/p>\n\n\n\n
C’est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que les d\u00e9l\u00e9gations venues \u00e0 Oran cherchent \u00e0 v\u00e9rifier de leurs propres yeux. Comme le r\u00e9sume Bekhchi, \u00abces visites permettent aux op\u00e9rateurs \u00e9trangers de prendre connaissance, de pr\u00e8s, des capacit\u00e9s de production des entreprises locales et de leur degr\u00e9 de pr\u00e9paration pour r\u00e9pondre aux exigences de l’industrie automobile moderne, notamment dans le domaine de la fabrication de pi\u00e8ces et composants \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e\u00bb. L’Alg\u00e9rie ne propose plus seulement des avantages fiscaux ou une main-d’\u0153uvre bon march\u00e9. Elle met en avant une base industrielle existante, \u00e0 \u00e9valuer, \u00e0 certifier, \u00e0 int\u00e9grer dans des cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales. Le d\u00e9fi est consid\u00e9rable. La sous-traitance automobile repr\u00e9sente, dans les \u00e9conomies industrielles matures, plusieurs fois plus d’emplois et de valeur ajout\u00e9e que le simple assemblage final.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9glementation a \u00e9galement \u00e9volu\u00e9 pour accompagner cette ambition. Les d\u00e9crets 22-384 et 24-159 ont refond\u00e9 le cadre juridique du secteur apr\u00e8s l’abandon du mod\u00e8le CKD-SKD en 2019, ouvrant la voie \u00e0 une logique d’int\u00e9gration industrielle r\u00e9elle plut\u00f4t qu’\u00e0 un simple montage de kits import\u00e9s. En janvier dernier, Opel, marque du groupe Stellantis, avait annonc\u00e9 un projet d’implantation industrielle en Alg\u00e9rie, signal suppl\u00e9mentaire d’un int\u00e9r\u00eat croissant des constructeurs pour un march\u00e9 qui combine taille d\u00e9mographique, infrastructures en d\u00e9veloppement et volont\u00e9 politique affich\u00e9e d’industrialisation. La mission allemande de fin juin s’inscrit dans cette s\u00e9quence. Elle ne garantit rien, mais elle confirme que l’Alg\u00e9rie est d\u00e9sormais dans le radar des \u00e9quipementiers qui construisent les cha\u00eenes d’approvisionnement de demain.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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