Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a pr\u00e9sid\u00e9 samedi \u00e0 Alger une r\u00e9union de coordination consacr\u00e9e au suivi des infrastructures ferroviaires accompagnant le projet d’exploitation de la mine de fer de Gara Djebilet, \u00e0 Tindouf, au moment m\u00eame o\u00f9 l’unit\u00e9 de traitement primaire du minerai approche les derni\u00e8res semaines avant sa mise en service. La rencontre, qui s’est tenue en pr\u00e9sence de cadres centraux des minist\u00e8res des Travaux publics, de l’Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports, ainsi que du directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) et de repr\u00e9sentants de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des transports ferroviaires (SNTF), a port\u00e9 sur l’\u00e9tat d’avancement des lignes B\u00e9char\u2013Gara Djebilet et B\u00e9char\u2013Oran, d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9es et d\u00e9sormais soumises \u00e0 un travail de consolidation technique. Les participants ont examin\u00e9 les dispositifs cens\u00e9s renforcer les capacit\u00e9s de transport du futur trafic minier, notamment les syst\u00e8mes de signalisation et de t\u00e9l\u00e9communications, ainsi que les \u00e9quipements finaux li\u00e9s au plan de transport du minerai de fer. Le minist\u00e8re a \u00e9galement pass\u00e9 en revue la situation de plusieurs sections et raccordements ferroviaires sur des axes jug\u00e9s strat\u00e9giques pour le projet.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab La n\u00e9cessit\u00e9 de poursuivre un suivi de terrain rigoureux et de lever l’ensemble des obstacles techniques et administratifs susceptibles de freiner l’avancement des travaux \u00bb, a insist\u00e9 M. Djellaoui, qui a appel\u00e9 \u00e0 renforcer la coordination entre les diff\u00e9rents secteurs et organismes concern\u00e9s et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le rythme de r\u00e9alisation, afin de garantir le parach\u00e8vement des infrastructures li\u00e9es \u00e0 ce projet dans les d\u00e9lais fix\u00e9s, selon un communiqu\u00e9 du minist\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Cette mobilisation autour du volet ferroviaire intervient \u00e0 un moment charni\u00e8re pour le m\u00e9gaprojet. \u00c0 Tindouf, l’unit\u00e9 de traitement primaire du minerai de fer relevant de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de la sid\u00e9rurgie Feraal a en effet franchi un seuil d\u00e9cisif, avec un taux d’avancement d\u00e9passant d\u00e9sormais les 95%, selon les constats faits sur place la semaine derni\u00e8re par la secr\u00e9taire d’\u00c9tat aupr\u00e8s du ministre des Mines et des Industries mini\u00e8res, Karima Bakir Tafer, lors d’une visite de travail dans la wilaya. Les responsables du projet lui ont confirm\u00e9 l’ach\u00e8vement de la quasi-totalit\u00e9 des travaux, ainsi que la conduite des premiers tests de fonctionnement de l’installation, men\u00e9s apr\u00e8s l’ach\u00e8vement des op\u00e9rations de montage et la mise sous tension \u00e9lectrique du site. Les essais de marche \u00e0 vide ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, avant le passage \u00e0 des tests en charge, derni\u00e8re \u00e9tape avant le d\u00e9marrage progressif de l’exploitation effective.<\/p>\n\n\n\n
Le verrou logistique principal a certes d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 lev\u00e9 avec la mise en service, le 1er f\u00e9vrier 2026, de la ligne ferroviaire de pr\u00e8s de 1 000 km reliant Gara Djebilet \u00e0 B\u00e9char, construite par le groupement chinois CRCC en partenariat avec des entreprises alg\u00e9riennes. Mais la finalisation des syst\u00e8mes de signalisation, de t\u00e9l\u00e9communications et des \u00e9quipements li\u00e9s au transport du minerai conditionne d\u00e9sormais la capacit\u00e9 r\u00e9elle du r\u00e9seau \u00e0 absorber les volumes annonc\u00e9s. Les ambitions affich\u00e9es donnent la mesure de l’enjeu. L’unit\u00e9 de Tindouf doit traiter dans un premier temps jusqu’\u00e0 4 millions de tonnes, une seconde unit\u00e9 similaire \u00e9tant programm\u00e9e dans la premi\u00e8re phase du projet, qui doit se poursuivre jusqu’en 2032. \u00c0 B\u00e9char, l’usine lanc\u00e9e en partenariat avec le groupe turc Tosyali et Feraal doit produire d’abord 4 millions de tonnes de concentr\u00e9, puis 6 millions de tonnes de pellets, pour une capacit\u00e9 totale vis\u00e9e de 10 millions de tonnes. Na\u00e2ma, de son c\u00f4t\u00e9, sera d\u00e9di\u00e9e \u00e0 des produits \u00e0 plus forte valeur ajout\u00e9e, directement utilisables par la sid\u00e9rurgie nationale ou destin\u00e9s \u00e0 l’exportation. La ligne B\u00e9char\u2013Oran, justement mise en avant lors de la r\u00e9union de samedi, doit permettre d’acheminer le minerai trait\u00e9 vers le complexe sid\u00e9rurgique Tosyali d’Oran, premier destinataire annonc\u00e9 de la production de Gara Djebilet.<\/p>\n\n\n\n
Le projet avait \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 lors des Conseils des ministres de novembre 2025, lorsque le pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune avait ordonn\u00e9 le d\u00e9marrage de l’exploitation locale du minerai d\u00e8s le premier trimestre 2026, qualifiant l’op\u00e9ration de premi\u00e8re du genre depuis l’ind\u00e9pendance. Le Conseil des ministres avait dans la foul\u00e9e approuv\u00e9 la cr\u00e9ation de nouvelles usines de traitement \u00e0 Tindouf, B\u00e9char et Na\u00e2ma, formant avec Gara Djebilet un m\u00eame ensemble industriel int\u00e9gr\u00e9 couvrant les trois wilayas.<\/p>\n\n\n\n
Avec des r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 3 milliards de tonnes face \u00e0 des importations alg\u00e9riennes de minerai de fer avoisinant les 10 millions de tonnes par an, Gara Djebilet est appel\u00e9 \u00e0 alimenter \u00e0 terme les principaux complexes sid\u00e9rurgiques du pays, dont Tosyali, El Hadjar et Bellara.<\/p>\n\n\n\n
Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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