Le projet de ligne ferroviaire Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa, inscrit dans le vaste chantier de la liaison Alger-Tamanrasset, d\u00e9passe largement la dimension technique d’une infrastructure de transport. Pour les experts en \u00e9conomie et en d\u00e9veloppement, il s’agit d’un projet structurant dont la port\u00e9e embrasse \u00e0 la fois le r\u00e9\u00e9quilibrage territorial du pays et le positionnement de l’Alg\u00e9rie sur l’\u00e9chiquier africain. Le suivi r\u00e9gulier assur\u00e9 par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, M. Abdelmadjid Tebboune, est lu par ces sp\u00e9cialistes comme un signal politique fort, celui d’une volont\u00e9 de mener ce chantier \u00e0 son terme sans concession sur les d\u00e9lais.<\/p>\n\n\n\n
Pour Mohammed Cherif Daroui, expert en planification strat\u00e9gique et en d\u00e9veloppement, les retomb\u00e9es socio\u00e9conomiques du projet sont d\u00e9j\u00e0 perceptibles dans sa phase de r\u00e9alisation. L’ouverture de nouveaux chantiers, la cr\u00e9ation d’emplois et la dynamisation des entreprises de sous-traitance constituent, selon lui, les premiers effets tangibles d’un investissement public de cette envergure. Mais l’essentiel est ailleurs. \u00ab Ce projet contribuera \u00e0 renforcer la liaison entre les r\u00e9gions sahariennes et le reste du territoire national \u00bb, souligne-t-il dans une d\u00e9claration \u00e0 l\u2019APS, en pr\u00e9cisant que les wilayas du Sud connaissent actuellement une transformation profonde qui les pr\u00e9dispose \u00e0 devenir des \u00ab p\u00f4les strat\u00e9giques de d\u00e9veloppement \u00bb, port\u00e9s notamment par les projets d’\u00e9nergie solaire et de cultures strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n
La dimension africaine du projet est au coeur de l’analyse de M. Daroui. En s’inscrivant dans les orientations du continent en mati\u00e8re d’int\u00e9gration \u00e9conomique, la ligne ferroviaire contribuera \u00e0 terme \u00e0 la mise en oeuvre de l’Agenda 2063 et \u00e0 la concr\u00e9tisation de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine. \u00ab Il contribuera \u00e0 renforcer l’ancrage de l’Alg\u00e9rie dans sa profondeur africaine \u00bb, affirme l’expert, pour qui l’int\u00e9r\u00eat pr\u00e9sidentiel port\u00e9 au projet refl\u00e8te \u00ab une volont\u00e9 claire d’en assurer le succ\u00e8s et de lever tous les obstacles pouvant entraver sa r\u00e9alisation \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Le professeur Omar Haroun, universitaire sp\u00e9cialiste des questions \u00e9conomiques, aborde pour sa part le projet sous l’angle de la modernisation des infrastructures nationales. L’Alg\u00e9rie, dit-il \u00e0 l\u2019APS, progresse de mani\u00e8re constante dans son d\u00e9veloppement \u00e9conomique et doit se doter d’outils logistiques \u00e0 la hauteur de ses ambitions, notamment pour transformer ses ressources naturelles en produits finis et semi-finis. La ligne Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa r\u00e9pond directement \u00e0 cette exigence. Elle permettra, conform\u00e9ment aux orientations du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, de \u00ab soutenir l’activit\u00e9 \u00e9conomique li\u00e9e \u00e0 la r\u00e9gion de Hassi Messaoud, particuli\u00e8rement le transport des produits de la nouvelle raffinerie \u00bb, r\u00e9duisant du m\u00eame coup les co\u00fbts de distribution sur le march\u00e9 national et vers l’\u00e9tranger. Au-del\u00e0 de la desserte de plusieurs wilayas jusque-l\u00e0 \u00e9loign\u00e9es des grands axes de transport, le professeur Haroun insiste sur la projection internationale du projet. Les \u00e9changes commerciaux entre l’Afrique et les march\u00e9s mondiaux trouveront dans cette infrastructure un nouveau vecteur. Et les signaux d’int\u00e9r\u00eat ne manquent pas : des organismes et des partenaires \u00e9trangers suivent d\u00e9j\u00e0 de pr\u00e8s l’avancement du chantier, attir\u00e9s, selon lui, par \u00ab sa rentabilit\u00e9 \u00e9conomique et les importantes opportunit\u00e9s d’investissement qu’il offre \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Chokri Hafed<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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