Vendredi soir, \u00e0 20 heures pass\u00e9es, un Airbus A330-200 aux couleurs d’Air Alg\u00e9rie a d\u00e9coll\u00e9 de l’a\u00e9roport Houari-Boumediene d’Alger en direction de Luanda. Sept heures de vol plus tard, il se posait sur le tarmac de l’a\u00e9roport international angolais \u00abAntonio Agostinho Neto\u00bb sous les honneurs d’un accueil officiel des autorit\u00e9s civiles et militaires. Une ligne de plus au tableau, la quinzi\u00e8me sur le continent africain et peut-\u00eatre la plus symbolique \u00e0 date.<\/p>\n\n\n\n
Le lancement de la liaison directe Alger-Luanda n’est pas un simple ajout de route dans un carnet de bord. Il est la traduction op\u00e9rationnelle d’un accord conclu lors de la visite d’\u00c9tat du pr\u00e9sident angolais Jo\u00e3o Manuel Gon\u00e7alves Louren\u00e7o en Alg\u00e9rie, en mai dernier. Le vol inaugural a r\u00e9uni repr\u00e9sentants du minist\u00e8re des Affaires \u00e9trang\u00e8res, de l’Agence nationale de l’aviation civile et l’ambassadeur d’Angola en Alg\u00e9rie, Toko Diakenga Serao, qui n’a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 qualifier l’\u00e9v\u00e9nement d’\u00abhistorique\u00bb. \u00abCe vol est un pont reliant non seulement les capitales des deux pays, mais aussi les peuples alg\u00e9rien et angolais\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, \u00e9voquant une ambition plus large et \u00e9voqu\u00e9 \u00able d\u00e9but d’une nouvelle phase de coop\u00e9ration multiforme\u00bb port\u00e9e par deux pays qui partagent une longue histoire de solidarit\u00e9 et des positions diplomatiques convergentes sur l’int\u00e9gration africaine.<\/p>\n\n\n\n
Du c\u00f4t\u00e9 alg\u00e9rien, l’ambassadeur Mounir Bourouba, pr\u00e9sent \u00e0 Luanda pour accueillir le vol inaugural, a situ\u00e9 la d\u00e9marche dans un temps long. Il a rappel\u00e9 que cette liaison directe constitue \u00abune \u00e9tape importante sur la voie du renforcement des relations d’amiti\u00e9, de solidarit\u00e9 et de coop\u00e9ration qui unissent l’Alg\u00e9rie et l’Angola bien avant l’ind\u00e9pendance des deux pays\u00bb. Il a \u00e9galement salu\u00e9 Air Alg\u00e9rie qui \u00abaccompagne cette orientation strat\u00e9gique avec une flotte moderne et des services professionnels\u00bb pour \u00ab\u00e9tendre son r\u00e9seau de transport a\u00e9rien et faciliter la mobilit\u00e9 des personnes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
18 destinations africaines d\u2019ici fin 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur le plan commercial, les chiffres parlent d’eux-m\u00eames. Mohamed Abd Manaf Hadefi, chef de la Division commerciale d’Air Alg\u00e9rie, a rappel\u00e9 que la compagnie a lanc\u00e9, au cours des derniers mois, des lignes vers N’Djamena, Douala, Addis-Abeba et Libreville, avant d’ouvrir aujourd’hui Luanda. L’objectif affich\u00e9 pour la fin de l’ann\u00e9e est d’atteindre 18 destinations africaines, avec l’ouverture programm\u00e9e de lignes vers Conakry (Guin\u00e9e) et Brazzaville (R\u00e9publique du Congo), ainsi que la reprise des vols vers Tripoli. \u00abLuanda est la 15e destination africaine d’Air Alg\u00e9rie, ce qui refl\u00e8te la strat\u00e9gie du groupe visant \u00e0 \u00e9largir son r\u00e9seau continental et international\u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9. L’argument concurrentiel est aussi mis en avant : des \u00abtarifs comp\u00e9titifs\u00bb et, surtout, un temps de vol r\u00e9duit \u00e0 cinq ou six heures contre plus de dix heures via des correspondances en dehors du continent.<\/p>\n\n\n\n Au fond, cette ligne Alger-Luanda incarne une double ambition. Celle d’Air Alg\u00e9rie, qui entend s’imposer comme acteur de la connectivit\u00e9 africaine en offrant des liaisons directes intra-continentales sans transit hors d’Afrique. Et celle de l’Alg\u00e9rie, qui consolide m\u00e9thodiquement sa vocation de hub r\u00e9gional, non plus seulement d\u00e9clam\u00e9e dans les discours, mais inscrite dans les horaires de vols.<\/p>\n\n\n\n Samir Benisid<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vendredi soir, \u00e0 20 heures pass\u00e9es, un Airbus A330-200 aux couleurs d’Air Alg\u00e9rie a d\u00e9coll\u00e9 de l’a\u00e9roport Houari-Boumediene d’Alger en<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":90236,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_bluesky_share_type":"","_mastodon_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"","timeOption":"","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":""},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-90235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t