Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a pr\u00e9sid\u00e9 dimanche \u00e0 Alger une r\u00e9union de coordination consacr\u00e9e \u00e0 l’examen du plan d’action de la future soci\u00e9t\u00e9 mixte alg\u00e9ro-chinoise sp\u00e9cialis\u00e9e dans le dragage des ports, insistant sur \u00ab la n\u00e9cessit\u00e9 de mobiliser tous les moyens indispensables \u00e0 son activit\u00e9 \u00bb, selon un communiqu\u00e9 du minist\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Trois mois apr\u00e8s l’instruction pr\u00e9sidentielle qui a lanc\u00e9 le dossier, l’heure n’est plus aux annonces mais \u00e0 la mise en musique op\u00e9rationnelle d’un projet appel\u00e9 \u00e0 redessiner la carte portuaire du pays. La rencontre, tenue au si\u00e8ge du minist\u00e8re, a r\u00e9uni les cadres centraux du d\u00e9partement, ainsi que les PDG et directeurs g\u00e9n\u00e9raux de l’Agence nationale de r\u00e9alisation des infrastructures portuaires (ANRIP), du Groupe des travaux maritimes (GTM) et du Laboratoire des \u00e9tudes maritimes (LEM), aux c\u00f4t\u00e9s des repr\u00e9sentants de la China Harbour Engineering Company (CHEC). Selon le communiqu\u00e9 minist\u00e9riel, l’objectif de cette soci\u00e9t\u00e9 mixte est de \u00ab renforcer les capacit\u00e9s nationales en mati\u00e8re de dragage et d’entretien des ports \u00bb et de \u00ab contribuer \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles des infrastructures portuaires nationales \u00bb. Lors de cette r\u00e9union, le plan d’action de la soci\u00e9t\u00e9 mixte alg\u00e9ro-chinoise sp\u00e9cialis\u00e9e dans le dragage des ports a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9, l’accent ayant \u00e9t\u00e9 mis sur la n\u00e9cessit\u00e9 de mobiliser tous les moyens susceptibles de mener \u00e0 bien cette soci\u00e9t\u00e9, \u00e0 m\u00eame de renforcer les capacit\u00e9s nationales en mati\u00e8re de dragage et d’entretien des ports et de contribuer \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles des infrastructures portuaires nationales, pr\u00e9cise la m\u00eame source.<\/p>\n\n\n\n
Le dossier a m\u00fbri vite. Tout est parti d’une instruction du pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune, donn\u00e9e lors du Conseil des ministres du 19 avril dernier, pour constituer une soci\u00e9t\u00e9 mixte d\u00e9di\u00e9e au dragage de l’ensemble des ports nationaux. Le 27 mai, le m\u00e9morandum d’entente \u00e9tait officiellement paraph\u00e9 au si\u00e8ge du minist\u00e8re par le PDG du GTM, Mustapha Sa\u00efdani, et le directeur g\u00e9n\u00e9ral de CHEC, Sun Yingguan, en pr\u00e9sence des repr\u00e9sentants de l’ANRIP, de la M\u00e9diterran\u00e9enne des travaux maritimes (Meditram) et de l’Entreprise alg\u00e9rienne de dragage des infrastructures portuaires et hydrauliques (Aldiph). Le 21 juin, le chef de l’\u00c9tat a franchi une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire en donnant instruction, en cl\u00f4ture du Conseil des ministres, de constituer formellement cette joint-venture.<\/p>\n\n\n\n
Le partenaire chinois n’est pas un inconnu du secteur. Filiale du g\u00e9ant public China Communications Construction Company (CCCC), la CHEC s’est b\u00e2ti un carnet de r\u00e9f\u00e9rences dans une quarantaine de pays, du Nigeria au Pakistan en passant par Djibouti et Sri Lanka, dans la conception d’infrastructures portuaires et le dragage en eaux profondes. Elle avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pressentie, avec la CSCEC, pour le m\u00e9gaprojet de port en eaux profondes d’El Hamdania \u00e0 Cherchell. L’enjeu d\u00e9passe la seule technique. Le parc portuaire vis\u00e9 par la future soci\u00e9t\u00e9 s’\u00e9tend d’Annaba \u00e0 Ghazaouet, en passant par Skikda, B\u00e9ja\u00efa, Alger, T\u00e9n\u00e8s, Mostaganem et Oran, avec pour mission de r\u00e9tablir les profondeurs r\u00e9glementaires des bassins et chenaux de navigation. Un imp\u00e9ratif directement li\u00e9 au projet d’extension du port phosphatier d’Annaba, appel\u00e9 \u00e0 devenir la porte de sortie du phosphate de T\u00e9bessa vers les march\u00e9s internationaux via la nouvelle ligne ferroviaire mini\u00e8re. Le chantier annabi, qui pr\u00e9voyait le remblayage de 52 hectares derri\u00e8re le futur quai min\u00e9ralier, doit voir le lancement de ses superstructures en octobre, avec l’ambition de porter la capacit\u00e9 annuelle de chargement de minerais de 2 \u00e0 10 millions de tonnes.<\/p>\n\n\n\n
Premier fournisseur de l’Alg\u00e9rie avec plus de 12 milliards de dollars d’exportations en 2025, la Chine confirme ainsi sa place de partenaire privil\u00e9gi\u00e9 dans les infrastructures strat\u00e9giques alg\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n
Sabrina Aziouez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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