Le Conseil d’administration du Groupe de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) a approuv\u00e9, le 13 juillet 2026 \u00e0 Abidjan, un financement de 878,09 millions de dollars en pour la seconde tranche du projet de construction de la ligne ferroviaire Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa. L’objectif affich\u00e9 par l’institution panafricaine est renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du transport ferroviaire, structurer l’am\u00e9nagement du territoire dans le Grand Sud alg\u00e9rien et consolider l’int\u00e9gration r\u00e9gionale sur l’axe de la Transsaharienne ferroviaire qui doit, \u00e0 terme, relier Alger \u00e0 Tamanrasset.<\/p>\n\n\n\n
Le projet dans son ensemble porte sur 495 kilom\u00e8tres de voie ferr\u00e9e nouvelle, r\u00e9partis en deux tranches cons\u00e9cutives. La premi\u00e8re, la section Laghouat-Gharda\u00efa longue de 265 kilom\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par le Conseil de la Banque en d\u00e9cembre 2025 et se trouve d\u00e9j\u00e0 en phase active de mise en \u0153uvre avec l\u2019accord de pr\u00eat sign\u00e9 le 16 avril dernier, les appels d’offres pour les principaux lots de travaux publi\u00e9s et soumissions d\u00e9pos\u00e9es d\u00e9but juin. La seconde tranche, objet de la seconde op\u00e9ration, couvre le tron\u00e7on Gharda\u00efa-El Meniaa de 230 kilom\u00e8tres, dans la wilaya de Gharda\u00efa et celle, nouvellement cr\u00e9\u00e9e, d’El Meniaa. Elle comprend \u00e9galement l’acquisition de mat\u00e9riel roulant, des am\u00e9nagements int\u00e9gr\u00e9s au b\u00e9n\u00e9fice des jeunes et des femmes, ainsi que des activit\u00e9s d’appui institutionnel \u00e0 l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), ma\u00eetre d’ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 pour le compte du minist\u00e8re des Travaux publics et des Infrastructures de base.<\/p>\n\n\n\n
Le co\u00fbt total de cette deuxi\u00e8me tranche est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 856,51 millions d’unit\u00e9s de compte, soit environ 1,175 milliard de dollars. Il est financ\u00e9 \u00e0 74,72 % par la BAD, \u00e0 23,44 % par la Banque asiatique d’investissement pour les infrastructures (BAII), cofinancier du projet, et \u00e0 hauteur r\u00e9siduelle par le budget d’investissement de l’\u00c9tat alg\u00e9rien. Sur l’ensemble des deux tranches, la contribution de la Banque africaine de d\u00e9veloppement repr\u00e9sente pr\u00e8s de 60 % du co\u00fbt global du projet, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 une d\u00e9rogation \u00e0 la r\u00e8gle de partage des co\u00fbts, justifi\u00e9e par la Banque au regard de l’engagement de l’Alg\u00e9rie dans son programme de d\u00e9veloppement, du niveau de financement d\u00e9j\u00e0 consacr\u00e9 au secteur ferroviaire et de la soutenabilit\u00e9 de ses finances publiques.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9senclaver le Sud, r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Concr\u00e8tement, l’intervention de la BAD doit permettre de d\u00e9senclaver les bassins de production agricole et mini\u00e8re des wilayas de Gharda\u00efa et El Meniaa, o\u00f9 treize unit\u00e9s d’extraction de phosphates sont d\u00e9j\u00e0 recens\u00e9es et o\u00f9 un vaste projet agricole alg\u00e9ro-saoudien de plus de 20 000 hectares est en cours de d\u00e9veloppement. Le rapport d’\u00e9valuation de la Banque table sur une r\u00e9duction sensible des co\u00fbts et des d\u00e9lais de transport sur le corridor Alger-El Meniaa, aujourd’hui largement tributaire de la route, avec \u00e0 la cl\u00e9 un potentiel de trafic de fret pouvant atteindre 4,1 millions de tonnes \u00e0 l’horizon 2080 sur cette seule section. Sur le plan social, le chantier doit g\u00e9n\u00e9rer environ 6 000 emplois directs temporaires, dont 40 % r\u00e9serv\u00e9s aux jeunes et 15 % aux femmes, ainsi que pr\u00e8s de 8 500 emplois indirects et induits dans le BTP, la logistique et le commerce local. Un millier de personnes b\u00e9n\u00e9ficieront par ailleurs de formations aux m\u00e9tiers ferroviaires, \u00e0 la logistique, au tourisme et \u00e0 l’artisanat, via une convention avec l’Agence nationale de d\u00e9veloppement de l’entrepreneuriat (ANADE). Un budget de 10,04 millions de dollars est sp\u00e9cifiquement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la promotion de l’\u00e9galit\u00e9 de genre, avec des am\u00e9nagements pens\u00e9s pour la s\u00e9curit\u00e9 des femmes dans les gares et les espaces d’attente. Le volet environnemental n’est pas en reste. Le projet, class\u00e9 en cat\u00e9gorie 1 au regard de son impact environnemental et social, pr\u00e9voit la plantation de pr\u00e8s de 83,45 hectares pour la fixation des dunes, l’am\u00e9nagement de passages \u00e0 faune et une r\u00e9duction attendue des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de l’ordre de 56 319 tonnes de CO2 \u00e9quivalent par an, gr\u00e2ce au report modal de la route vers le rail. Le projet mobilisera \u00e0 cet effet 132 millions de dollars de finance climatique d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’adaptation.<\/p>\n\n\n\n Charni\u00e8re entre l\u2019Afrique et la M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dans son communiqu\u00e9, la Banque a insist\u00e9 sur la dimension continentale du projet. \u00ab \u00c0 travers ce financement, la Banque africaine de d\u00e9veloppement accompagne l’Alg\u00e9rie dans la r\u00e9alisation d’une infrastructure ferroviaire structurante, porteuse de transformation \u00e9conomique, de connectivit\u00e9 territoriale et d’int\u00e9gration r\u00e9gionale \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mike Salawou, directeur du d\u00e9partement des Infrastructures et du D\u00e9veloppement urbain du Groupe de la Banque. Pour le responsable du bureau pays de la BAD en Alg\u00e9rie, Abdoulkader Dileita, ce projet \u00ab conforte la position de l’Alg\u00e9rie comme charni\u00e8re entre l’Afrique, la M\u00e9diterran\u00e9e et l’Europe \u00bb, en reliant populations, mines et ports pour une exploitation optimale des ressources du pays.<\/p>\n\n\n\n Cette insistance sur l’int\u00e9gration r\u00e9gionale n’a rien d’un exercice de style. La ligne Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa constitue en effet un maillon du Corridor transafricain n\u00b02 Alger-Lagos, dont l’itin\u00e9raire alg\u00e9rien doit relier \u00e0 terme Alger \u00e0 la fronti\u00e8re alg\u00e9ro-nig\u00e9rienne sur un lin\u00e9aire de 2 439 kilom\u00e8tres, dont 308 kilom\u00e8tres entre Alger et Laghouat sont d\u00e9j\u00e0 en exploitation. Avec la pr\u00e9sente tranche, la part du corridor am\u00e9nag\u00e9e et op\u00e9rationnelle doit passer de 11 % \u00e0 20 %. Le rapport d’\u00e9valuation de la Banque rattache explicitement l’op\u00e9ration \u00e0 trois des quatre \u00ab points cardinaux \u00bb de sa nouvelle vision strat\u00e9gique soit l’acc\u00e8s am\u00e9lior\u00e9 au capital, via le cofinancement de la BAII estim\u00e9 \u00e0 677 millions de dollars, l’exploitation de la transformation d\u00e9mographique pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, \u00e0 travers les 15 000 emplois directs et indirects g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les deux tranches du projet, dont 41 % pour les jeunes et la construction d’infrastructures r\u00e9silientes au climat, \u00e0 travers 495 kilom\u00e8tres de voies con\u00e7ues pour r\u00e9sister aux pluies, aux chaleurs extr\u00eames et aux vents de sable sahariens. Le projet s’inscrit \u00e9galement dans le Document de strat\u00e9gie pays 2025-2030 de la Banque pour l’Alg\u00e9rie, dont le premier domaine prioritaire vise justement \u00e0 \u00ab promouvoir les infrastructures en appui au d\u00e9veloppement \u00e9conomique et \u00e0 l’int\u00e9gration r\u00e9gionale \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Selon le calendrier de traitement retenu par la Banque, l’entr\u00e9e en vigueur du pr\u00eat est attendue pour le 6 octobre 2026, avec un d\u00e9marrage effectif des travaux dans la foul\u00e9e et des premiers d\u00e9caissements d\u00e8s le mois d’octobre. La mise en \u0153uvre de cette seconde tranche doit s’\u00e9taler jusqu’au 31 d\u00e9cembre 2031, date de cl\u00f4ture pr\u00e9vue du projet, avec une revue \u00e0 mi-parcours programm\u00e9e en octobre 2028. D’ici l\u00e0, l’ANESRIF devra notamment finaliser la s\u00e9lection des entreprises adjudicataires des travaux, un processus attendu au cours de ce mois de juillet, pour une signature des contrats en ao\u00fbt, et poursuivre l’indemnisation des 91 personnes affect\u00e9es par le projet recens\u00e9es dans le Plan d’action de r\u00e9installation couvrant les deux tranches de la ligne.<\/p>\n\n\n\n Sabrina Aziouez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Conseil d’administration du Groupe de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) a approuv\u00e9, le 13 juillet 2026 \u00e0 Abidjan,<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":77051,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_bluesky_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,29],"tags":[],"class_list":["post-91633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n