Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a pr\u00e9sid\u00e9 mardi \u00e0 Alger les travaux de l’Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale ordinaire du Groupe de construction ferroviaire (GCF), r\u00e9unissant au si\u00e8ge du minist\u00e8re les repr\u00e9sentants des minist\u00e8res de l’Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports, des Finances et de l’Industrie, ainsi que les commissaires aux comptes.<\/p>\n\n\n\n
Cette rencontre a \u00e9t\u00e9 l’occasion d’examiner et d’approuver les comptes sociaux du Groupe pour l’exercice 2025, de pr\u00e9senter le bilan d’activit\u00e9s et les r\u00e9sultats obtenus, et d’\u00e9valuer les indicateurs de performance financi\u00e8re et technique du GCF. \u00c0 cette occasion, le ministre a insist\u00e9 sur \u00ab la n\u00e9cessit\u00e9 de poursuivre l’am\u00e9lioration des performances et de renforcer l’efficacit\u00e9 de la gestion, de mani\u00e8re \u00e0 permettre au Groupe d’assumer pleinement ses missions dans la r\u00e9alisation et le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire, le contr\u00f4le technique, les \u00e9tudes et l’accompagnement de la concr\u00e9tisation des projets d’infrastructures selon les normes les plus \u00e9lev\u00e9es de qualit\u00e9 et d’efficacit\u00e9, en ad\u00e9quation avec les objectifs strat\u00e9giques du secteur \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cet appel \u00e0 la rigueur est important dans la mesure o\u00f9 le GCF constitue aujourd’hui l’un des piliers du dispositif national charg\u00e9 de porter les plus grands projets ferroviaires du pays. Regroupant quatre entreprises publiques, \u00e0 savoir la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des infrastructures ferroviaires (Infrarail), l’Entreprise de r\u00e9alisation des infrastructures ferroviaires (Infrafer), la Soci\u00e9t\u00e9 d’\u00e9tudes techniques et de l’ing\u00e9nierie du rail (Setirail) et la Soci\u00e9t\u00e9 d’ing\u00e9nierie et d’\u00e9lectrification ferroviaire (Rail Elect) , il combine capacit\u00e9s d’ing\u00e9nierie et de r\u00e9alisation sur le terrain, une compl\u00e9mentarit\u00e9 devenue indispensable au vu du rythme impos\u00e9 par les autorit\u00e9s sur plusieurs chantiers strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n
Parmi les grands chantiers port\u00e9s par les pouvoirs publics figure la ligne mini\u00e8re de l’Est, longue de 422 km et reliant Annaba \u00e0 Bled El Hadba via Bouchegouf, Souk Ahras, T\u00e9bessa et Djebel Onk, fait l’objet d’une pression soutenue du minist\u00e8re pour tenir les d\u00e9lais, avec des ouvrages d’art et des tron\u00e7ons en cours de finalisation, notamment autour de Guelma et Souk Ahras. \u00c0 l’Ouest, la ligne mini\u00e8re B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet, longue de 950 km, a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e d\u00e9but 2026, un raccordement \u00e0 la zone de Toumiat \u00e9tant d\u00e9sormais suivi de pr\u00e8s. Quant au m\u00e9gaprojet Alger-Tamanrasset, qui doit \u00e0 terme d\u00e9passer les 2 000 km, son lancement effectif est fix\u00e9 \u00e0 septembre 2026, d\u00e9coup\u00e9 en plusieurs fronts de travaux (Ouargla-In Salah, In Salah-Tamanrasset), tandis que des tron\u00e7ons comme Boughezoul-Laghouat sont d\u00e9j\u00e0 en service et que d’autres, comme Ksar El Boukhari-Boughezoul, avancent activement. C’est dans ce contexte que le renforcement de la gouvernance et des performances du GCF, r\u00e9clam\u00e9 par le ministre, prend tout son sens. Le Groupe est appel\u00e9 \u00e0 accompagner, sur les plans technique et financier, l’ensemble de ces chantiers qui redessinent la carte ferroviaire alg\u00e9rienne.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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