Le Conseil national \u00e9conomique, social et environnemental (CNESE) a organis\u00e9, ce mercredi 22 juillet \u00e0 l’\u00c9cole nationale d’administration, une rencontre de haut niveau consacr\u00e9e \u00e0 la ligne ferroviaire Alger-Tamanrasset. Plac\u00e9e sous la pr\u00e9sidence du professeur Mohamed Boukhari, pr\u00e9sident du CNESE, la s\u00e9ance a r\u00e9uni un repr\u00e9sentant de la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique, le conseiller du pr\u00e9sident charg\u00e9 des Affaires \u00e9conomiques, la ministre haute-commissaire \u00e0 la Num\u00e9risation, le directeur g\u00e9n\u00e9ral des Douanes, le pr\u00e9sident de l’Acad\u00e9mie alg\u00e9rienne des sciences et des technologies, ainsi que des repr\u00e9sentants minist\u00e9riels et des experts. Loin de se limiter \u00e0 une infrastructure de transport, le projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme un multiplicateur \u00e9conomique et continental, port\u00e9 par une volont\u00e9 pr\u00e9sidentielle affirm\u00e9e de faire basculer l’Alg\u00e9rie d’une approche m\u00e9diterran\u00e9enne classique vers un ancrage assum\u00e9 dans sa profondeur africaine. C’est cette bascule g\u00e9ostrat\u00e9gique qui a structur\u00e9 l’essentiel des \u00e9changes. Tamanrasset est ainsi envisag\u00e9e comme un futur p\u00f4le r\u00e9gional de gravit\u00e9, appel\u00e9 \u00e0 relier l’Europe au continent africain, dans une logique de diplomatie de r\u00e9alisation fond\u00e9e sur la fiabilit\u00e9 et la cr\u00e9dibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan logistique, les intervenants ont insist\u00e9 sur la r\u00e9duction du co\u00fbt de transport des minerais et richesses lourdes \u00e0 un quart du co\u00fbt routier, tout en distinguant la rentabilit\u00e9 commerciale du fret de la port\u00e9e sociale du transport de voyageurs \u2014 le tout inscrit dans une logique de \u00ab patience strat\u00e9gique \u00bb visant \u00e0 faire \u00e9merger de nouveaux p\u00f4les urbains et \u00e9conomiques le long du trac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La dimension technique n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9lud\u00e9e. Les comp\u00e9tences nationales, fortes de l’exp\u00e9rience r\u00e9ussie de la ligne de Gara Djebilet, ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9es pr\u00eates \u00e0 relever les d\u00e9fis climatiques, fortes chaleurs et ensablement, inh\u00e9rents \u00e0 un tel chantier saharien.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, la rencontre a mobilis\u00e9 les enseignements des exp\u00e9riences ferroviaires africaines comparables, en insistant sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’une gouvernance stable et d’un mod\u00e8le d’exploitation commerciale consolid\u00e9 avant la mise en service, pr\u00e9occupations que l’\u00c9tat a d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 travers un cadre institutionnel articulant politiques fonci\u00e8res et investissements en amont, et s\u00e9curisant juridiquement et financi\u00e8rement la maintenance d\u00e8s la conception. En cl\u00f4ture, le CNESE a r\u00e9affirm\u00e9 que ce projet traduit une d\u00e9cision strat\u00e9gique unificatrice, port\u00e9e par la volont\u00e9 pr\u00e9sidentielle de faire de la g\u00e9ographie alg\u00e9rienne, longtemps per\u00e7ue comme une contrainte logistique, un avantage comp\u00e9titif durable au service de l’int\u00e9gration continentale et des g\u00e9n\u00e9rations futures.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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