Les deux plus importants projets d’infrastructures li\u00e9s au d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re mini\u00e8re dans l’Est du pays connaissent une acc\u00e9l\u00e9ration notable. \u00c0 Annaba, les travaux d’extension du port phosphatier, tout comme ceux de la ligne ferroviaire mini\u00e8re reliant les principaux gisements de phosphate aux installations portuaires, progressent \u00e0 un rythme soutenu. Les autorit\u00e9s misent sur une livraison dans les d\u00e9lais afin de concr\u00e9tiser l’un des plus ambitieux programmes industriels et logistiques engag\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Conform\u00e9ment aux instructions du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, les entreprises charg\u00e9es de la r\u00e9alisation ont intensifi\u00e9 leurs interventions sur les diff\u00e9rents chantiers. Les \u00e9quipes techniques travaillent en continu, de jour comme de nuit, avec une importante mobilisation d’ing\u00e9nieurs, de techniciens, d’ouvriers sp\u00e9cialis\u00e9s ainsi que d’engins lourds, afin d’assurer l’avancement simultan\u00e9 de plusieurs op\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n
Le futur port phosphatier prend forme<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur le chantier du nouveau quai phosphatier d’Annaba, les travaux avancent sur plusieurs fronts. Les op\u00e9rations de terrassement et de pr\u00e9paration de la plateforme maritime se poursuivent avant la phase de remblaiement par du sable marin, une \u00e9tape essentielle pour garantir la stabilit\u00e9 des futures infrastructures portuaires conform\u00e9ment aux \u00e9tudes g\u00e9otechniques r\u00e9alis\u00e9es. Parall\u00e8lement, les op\u00e9rations de battage et de soudage des pieux m\u00e9talliques, qui constitueront l’ossature principale du futur quai, enregistrent une progression constante. Les structures en b\u00e9ton prennent progressivement forme, tandis que les unit\u00e9s de pr\u00e9fabrication poursuivent la fabrication des blocs de b\u00e9ton destin\u00e9s \u00e0 la protection des ouvrages maritimes contre l’\u00e9rosion, la houle et les fortes sollicitations m\u00e9caniques auxquelles seront soumis les quais. Le futur terminal est con\u00e7u pour accueillir des navires min\u00e9raliers de grande capacit\u00e9 dans des conditions optimales de s\u00e9curit\u00e9 et de rapidit\u00e9. L’objectif est d’augmenter consid\u00e9rablement les capacit\u00e9s de chargement du phosphate, de r\u00e9duire les d\u00e9lais d’escale des navires et d’am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 des exportations alg\u00e9riennes sur les march\u00e9s internationaux. Cette infrastructure constitue un maillon essentiel du m\u00e9gaprojet int\u00e9gr\u00e9 de valorisation du phosphate de l’Est alg\u00e9rien, qui pr\u00e9voit non seulement l’extraction, mais \u00e9galement la transformation locale de cette ressource strat\u00e9gique afin de produire des engrais phosphat\u00e9s destin\u00e9s aussi bien au march\u00e9 national qu’\u00e0 l’exportation. Ce projet devra contribuer \u00e0 la diversification de l’\u00e9conomie nationale, \u00e0 la cr\u00e9ation de milliers d’emplois directs et indirects et au renforcement des recettes hors hydrocarbures.<\/p>\n\n\n\n Une ligne ferroviaire au c\u0153ur de la strat\u00e9gie mini\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n En parall\u00e8le, les travaux de r\u00e9alisation de la ligne ferroviaire mini\u00e8re de l’Est progressent \u00e9galement \u00e0 un rythme soutenu sur l’ensemble de ses tron\u00e7ons. Ce projet structurant constitue l’\u00e9pine dorsale du futur syst\u00e8me de transport du phosphate extrait des gisements de Bled El Hadba, dans la wilaya de T\u00e9bessa, vers les complexes de transformation de Bouchegouf, dans la wilaya de Guelma, puis vers les installations portuaires d’Annaba destin\u00e9es \u00e0 l’exportation. Sur le premier tron\u00e7on de 54 km, les travaux de rev\u00eatement d\u00e9finitif du tunnel n\u00b0 3 se poursuivent parall\u00e8lement \u00e0 l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur de la gare, tandis que les travaux du passage sup\u00e9rieur et de ses acc\u00e8s routiers sont d\u00e9sormais achev\u00e9s. Le tron\u00e7on de 121 km enregistre lui aussi des avanc\u00e9es importantes. Les grands ouvrages d’art, notamment les ponts ferroviaires, atteignent des taux de r\u00e9alisation \u00e9lev\u00e9s, alors que les \u00e9quipes poursuivent simultan\u00e9ment le creusement et l’am\u00e9nagement des diff\u00e9rents tunnels, dont le tunnel n\u00b0 9, consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des ouvrages techniques les plus complexes de l’ensemble du projet. Sur un autre tron\u00e7on de 30 km, les \u00e9quipes poursuivent les travaux nocturnes de la voie de contournement, tandis que la pose du ballast entre dans sa phase finale, pr\u00e9lude \u00e0 l’installation des rails et des \u00e9quipements ferroviaires. Pour ce qui est de la voie de contournement longue de 43 km, la mise en place des poutres des deux grands ponts progresse \u00e0 un rythme soutenu, en parall\u00e8le avec les travaux de pr\u00e9paration de la plateforme ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n Un levier pour les exportations hors hydrocarbures<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 de leur dimension technique, ces deux projets repr\u00e9sentent un levier majeur pour la strat\u00e9gie nationale de diversification \u00e9conomique. La future cha\u00eene logistique int\u00e9gr\u00e9e permettra d’assurer un transport rapide, s\u00e9curis\u00e9 et \u00e0 moindre co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res entre les sites d’extraction, les unit\u00e9s industrielles de transformation et les infrastructures portuaires. L’am\u00e9lioration de cette logistique devrait renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 de la fili\u00e8re phosphate, r\u00e9duire les co\u00fbts de transport, fluidifier les op\u00e9rations d’exportation et accro\u00eetre les capacit\u00e9s du port d’Annaba, appel\u00e9 \u00e0 devenir l’un des principaux hubs miniers du bassin m\u00e9diterran\u00e9en. C’est pourquoi les pouvoirs publics assurent un suivi permanent de ces deux chantiers strat\u00e9giques \u00e0 travers des visites d’inspection r\u00e9guli\u00e8res et des r\u00e9unions de coordination visant \u00e0 lever les contraintes techniques et administratives susceptibles de retarder leur r\u00e9alisation. L’objectif affich\u00e9 demeure une mise en service dans les d\u00e9lais contractuels afin d’accompagner la mont\u00e9e en puissance de l’industrie mini\u00e8re nationale et de consolider la place de l’Alg\u00e9rie parmi les grands producteurs mondiaux de phosphate \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Sofia Chahine<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les deux plus importants projets d’infrastructures li\u00e9s au d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re mini\u00e8re dans l’Est du pays connaissent une acc\u00e9l\u00e9ration<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":81411,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_bluesky_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-92441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n