D’importateurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es \u00e0 fabricants exportateurs de composants automobiles, plusieurs entreprises alg\u00e9riennes ont franchi en l’espace de quelques mois un cap que la fili\u00e8re m\u00e9canique nationale attendait depuis des d\u00e9cennies. Port\u00e9e par les facilitations de l’Agence alg\u00e9rienne de promotion de l’investissement (AAPI), la sous-traitance industrielle s’impose d\u00e9sormais comme l’un des piliers de la strat\u00e9gie de diversification \u00e9conomique du pays, au moment o\u00f9 Alger cherche \u00e0 r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux hydrocarbures et \u00e0 b\u00e2tir une base manufacturi\u00e8re capable d’exporter.<\/p>\n\n\n\n
Une \u00e9volution que l\u2019AAPI a tenu \u00e0 mettre en avant dans le premier num\u00e9ro de sa revue semestrielle Investment DZ<\/em>, publi\u00e9e en arabe et en anglais. Elle consacre d\u2019ailleurs un dossier entier \u00e0 la sous-traitance industrielle, qu’elle \u00e9rige au rang de pilier de la nouvelle politique industrielle du pays. Le document, intitul\u00e9 \u00ab La sous-traitance industrielle en Alg\u00e9rie, de la marge de production au c\u0153ur de la strat\u00e9gie de diversification \u00e9conomique \u00bb, pose les termes d’une ambition assum\u00e9e, faire de cette activit\u00e9 un levier pour augmenter le taux d’int\u00e9gration locale, structurer des cha\u00eenes de valeur et renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 de l’industrie nationale dans la m\u00e9canique, le plastique et l’agroalimentaire. C’est de ce cadrage institutionnel, relay\u00e9 par des entretiens avec des chefs d’entreprise d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s sur le march\u00e9 et avec le pr\u00e9sident de la Bourse de sous-traitance et de partenariat de l’Ouest, que d\u00e9coule tout ce que le terrain confirme aujourd’hui avec des projets concrets, sortis de terre wilaya apr\u00e8s wilaya, qui donnent chair \u00e0 cette strat\u00e9gie.<\/p>\n\n\n\n L’exemple le plus embl\u00e9matique est celui d’IDENET, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les faisceaux \u00e9lectriques, les c\u00e2bles et les cartes \u00e9lectroniques pour l’automobile et l’\u00e9lectrom\u00e9nager. Fournisseur de l’usine Stellantis d’Oran, qui assemble les v\u00e9hicules Fiat, l’entreprise est pass\u00e9e en une seule ann\u00e9e d’une vingtaine de salari\u00e9s \u00e0 375 employ\u00e9s, dont 122 ing\u00e9nieurs, avec une composante f\u00e9minine notable. Depuis l’entr\u00e9e en service de son usine d’A\u00efn T\u00e9mouchent, financ\u00e9e par un investissement de plus de 360 millions de dinars, elle a \u00e9largi sa gamme aux cartes \u00e9lectroniques imprim\u00e9es (PCB) destin\u00e9es au secteur automobile. Ses lignes affichent aujourd’hui une capacit\u00e9 de 10 millions de faisceaux \u00e9lectriques et 3 millions de cartes par an. Deux extensions en cours porteront aussi ces volumes respectivement \u00e0 12 et 6 millions d’unit\u00e9s, avec un effectif pr\u00e9vu de 800 salari\u00e9s d\u00e8s septembre. Son g\u00e9rant, Ali Maameri, revendique d\u00e9sormais le statut de fournisseur Tier 1, un rang que tr\u00e8s peu d’industriels africains occupent aupr\u00e8s des grands constructeurs. Certifi\u00e9e ISO 9001, ISO 14001, ISO 44001, ISO 26001, ainsi que labellis\u00e9e EcoVadis et CyberVadis, l’entreprise a \u00e9galement d\u00e9croch\u00e9 la certification IATF, r\u00e9f\u00e9rence mondiale de la qualit\u00e9 automobile, un s\u00e9same qui lui ouvre la voie vers l’exportation, avec des contrats vis\u00e9s en direction de filiales europ\u00e9ennes de Stellantis et de march\u00e9s africains, l’ambition affich\u00e9e \u00e9tant, \u00e0 terme, la conception d’un v\u00e9hicule alg\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n D’autres bassins industriels suivent la m\u00eame trajectoire. \u00c0 A\u00efn M’lila, dans la wilaya d’Oum El Bouaghi, MHLB Industrie a d\u00e9laiss\u00e9 l’importation de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour fabriquer localement des moteurs industriels. 53 travailleurs y produisent jusqu’\u00e0 200 moteurs par jour pour des v\u00e9hicules DFM, Chery, Chevrolet et Hafei. Son g\u00e9rant associ\u00e9, Houssam El Ouaer, cite en exemple la rapidit\u00e9 de traitement de son dossier par l’AAPI, r\u00e9gl\u00e9 en moins de six mois. L’entreprise vise d\u00e9sormais un taux d’int\u00e9gration locale de 65 %, avec un projet d’extension pour fabriquer culasses, couvre-culasses et pi\u00e8ces en aluminium moul\u00e9, et ambitionne de breveter son propre moteur en partenariat avec un centre de recherche universitaire.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 Mostaganem, Maintenance Industrielle Kadda (MIK) illustre une autre facette du mouvement, celle de la mont\u00e9e en gamme vers la pr\u00e9cision m\u00e9canique. Gr\u00e2ce \u00e0 une assiette fonci\u00e8re de 25 000 m\u00b2 obtenue dans la zone industrielle d’El Bordjia, l’entreprise a fait passer ses effectifs de 100 \u00e0 pr\u00e8s de 250 employ\u00e9s. Elle fabrique arbres de transmission, poulies et pi\u00e8ces rotatives pour l’automobile, mais aussi pour l’agriculture et la construction navale, contribuant selon son directeur technico-commercial Habib Missoum \u00e0 r\u00e9duire la facture d’importation. Sa prochaine \u00e9tape : se doter d’une fonderie propre pour s\u00e9curiser sa cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n Sur le terrain, le mouvement d\u00e9passe les cas isol\u00e9s. Lors de la 19\u1d49 \u00e9dition du salon Equip-Auto Alg\u00e9rie, qui a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 en mars 2026 ses vingt ans d’existence, la participation nationale a nettement progress\u00e9, avec 40 fabricants alg\u00e9riens sp\u00e9cialis\u00e9s dans la pi\u00e8ce de rechange et la maintenance. L’Agence a par ailleurs engag\u00e9 l’affectation de nouvelles assiettes fonci\u00e8res d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la sous-traitance automobile dans la r\u00e9gion de Tafraoui, \u00e0 Oran, confirmant une volont\u00e9 de structurer des p\u00f4les industriels sp\u00e9cialis\u00e9s en coordination avec le Conseil du renouveau \u00e9conomique alg\u00e9rien (CREA). Reste \u00e0 transformer ces succ\u00e8s individuels en \u00e9cosyst\u00e8me durable. La vraie bataille, pour ces industriels, ne sera plus d’obtenir un foncier ou un agr\u00e9ment, mais de tenir la cadence face aux standards internationaux de qualit\u00e9 et de conqu\u00e9rir, pi\u00e8ce apr\u00e8s pi\u00e8ce, des parts de march\u00e9 \u00e0 l’export.<\/p>\n\n\n\n Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D’importateurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es \u00e0 fabricants exportateurs de composants automobiles, plusieurs entreprises alg\u00e9riennes ont franchi en l’espace de quelques mois<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":92829,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_bluesky_share_type":"default","_mastodon_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,29],"tags":[],"class_list":["post-92830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n