Un mort et 16 bless\u00e9s samedi \u00e0 Hassi-Messaoud apr\u00e8s la collision entre un bus assurant la liaison Guelma-Hassi-Messaoud et un camion semi-remorque sur la RN-3. Ce nouveau drame, survenu vers 5h35 dans la wilaya d’Ouargla, vient allonger une liste d\u00e9j\u00e0 lourde d’accidents impliquant des autocars, qui endeuille les routes alg\u00e9riennes. La Protection civile, mobilis\u00e9e depuis les unit\u00e9s de Hassi-Benabdallah, de Hassi-Messaoud et du poste avanc\u00e9 de Hassi-Maamar, a \u00e9vacu\u00e9 les bless\u00e9s et transf\u00e9r\u00e9 la d\u00e9pouille de la victime vers l’h\u00f4pital le plus proche. Une enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 ouverte pour \u00e9tablir les circonstances exactes de la collision. Cette trag\u00e9die s’ajoute \u00e0 une accumulation d’accidents survenus en l’espace de quelques jours \u00e0 peine. Le 31 juillet, un autocar reliant S\u00e9tif \u00e0 Alger avait quitt\u00e9 la chauss\u00e9e et chut\u00e9 dans un ravin \u00e0 Boumerd\u00e8s, faisant 28 morts et 36 bless\u00e9s selon le bilan du parquet g\u00e9n\u00e9ral ; l’enqu\u00eate a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le chauffeur, d\u00e9c\u00e9d\u00e9 dans l’accident, conduisait sous l’emprise de stup\u00e9fiants. D\u00e8s le lendemain, \u00e0 Timimoun, la collision d’un bus assurant la liaison Batna-Adrar avec un camion sur la RN51 avait fait quatre morts et 43 bless\u00e9s. Jeudi, un autre autocar transportant des employ\u00e9s a d\u00e9rap\u00e9 et chut\u00e9 dans un ravin sur la RN79, entre Constantine et Mila, causant six d\u00e9c\u00e8s et une vingtaine de bless\u00e9s. En une semaine \u00e0 peine, le bilan cumul\u00e9 des accidents impliquant des v\u00e9hicules de transport collectif d\u00e9passe les quarante morts et une centaine de bless\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Cette accumulation de drames repose avec acuit\u00e9 la question de la s\u00e9curit\u00e9 du transport de voyageurs en Alg\u00e9rie. Le facteur humain reste identifi\u00e9 comme la cause dominante des accidents de la route, loin devant l’\u00e9tat des infrastructures ou des v\u00e9hicules. Mais la r\u00e9p\u00e9tition des sinistres impliquant des autocars interpelle aussi sur l’\u00e2ge du parc roulant, la formation des chauffeurs et le respect des temps de conduite, autant de facteurs r\u00e9guli\u00e8rement point\u00e9s du doigt apr\u00e8s chaque catastrophe.<\/p>\n\n\n\n
Face \u00e0 cette situation, les pouvoirs publics affichent une volont\u00e9 de r\u00e9agir. R\u00e9uni le 5 ao\u00fbt au Palais du Gouvernement avec les cadres de son d\u00e9partement, le ministre de l’Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports, Sa\u00efd Sayoud, a donn\u00e9 des instructions pour acc\u00e9l\u00e9rer le programme de renouvellement de la flotte nationale de bus, qui porte sur 10 000 v\u00e9hicules. Le ministre a \u00e9galement insist\u00e9 sur l’application des nouvelles dispositions de la loi sur la circulation routi\u00e8re, notamment celles instaurant des contr\u00f4les de d\u00e9pistage de l’alcool et des substances susceptibles d’alt\u00e9rer les capacit\u00e9s des conducteurs, tout en demandant que les services concern\u00e9s disposent des moyens n\u00e9cessaires pour les mettre en \u0153uvre dans les d\u00e9lais impartis. Ce chantier du renouvellement du parc automobile n’est pas nouveau. Il avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 apr\u00e8s l’accident de l’oued El Harrach \u00e0 Alger, en ao\u00fbt 2025, qui avait fait une vingtaine de morts et conduit le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique \u00e0 ordonner l’interdiction de circulation des bus de plus de trente ans.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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