Les importations europ\u00e9ennes de naphta ont bondi en juillet 2026, et l’Alg\u00e9rie s’est impos\u00e9e comme le premier fournisseur du continent, selon des donn\u00e9es relay\u00e9es par la plateforme sp\u00e9cialis\u00e9e Energy Platform, bas\u00e9e \u00e0 Washington, citant des chiffres d’Argus Media issus de la soci\u00e9t\u00e9 d’analyse Vortexa.<\/p>\n\n\n\n
Le volume total import\u00e9 par l’Europe a atteint 1,74 million de tonnes en juillet, contre 1,25 million de tonnes en juin, soit une progression mensuelle de 39,2 %. Dans ce total, les cargaisons alg\u00e9riennes repr\u00e9sentent \u00e0 elles seules pr\u00e8s de 397 400 tonnes, un niveau que le pays n’avait plus atteint depuis mai de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, pla\u00e7ant Sonatrach loin devant les autres fournisseurs du march\u00e9 europ\u00e9en, parmi lesquels l’Italie (264 700 tonnes), l’Espagne (212 300 tonnes) et les \u00c9tats-Unis (160 800 tonnes).<\/p>\n\n\n\n
Cette perc\u00e9e alg\u00e9rienne s’explique avant tout par une reconfiguration g\u00e9opolitique des routes maritimes mondiales. Les tensions d\u00e9clench\u00e9es par l\u2019agression am\u00e9ricano-isra\u00e9lienne contre l’Iran ont accru les risques de navigation dans le d\u00e9troit de Bab el-Mandeb et en mer Rouge, poussant plusieurs exportateurs \u00e0 revoir leurs itin\u00e9raires. L’Alg\u00e9rie a ainsi choisi de d\u00e9router une partie de ses cargaisons destin\u00e9es \u00e0 l’Asie, \u00e9vitant totalement en juillet le passage par Bab el-Mandeb, alors que 132 000 tonnes y avaient encore transit\u00e9 en juin.<\/p>\n\n\n\n
Paradoxalement, cette prudence n’a pas emp\u00each\u00e9 les exportations alg\u00e9riennes vers l’Asie de progresser, passant de 292 000 tonnes en juin \u00e0 441 000 tonnes le mois suivant, malgr\u00e9 l’allongement des trajets impos\u00e9 par le contournement via le cap de Bonne-Esp\u00e9rance. C’est donc bien un red\u00e9ploiement plus large de l’offre alg\u00e9rienne qui s’est op\u00e9r\u00e9, une part croissante des volumes disponibles ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9orient\u00e9e vers le march\u00e9 europ\u00e9en, plus proche et jug\u00e9 plus s\u00fbr dans le contexte actuel.<\/p>\n\n\n\n
Du c\u00f4t\u00e9 de la demande, le march\u00e9 europ\u00e9en du naphta a lui aussi connu des bouleversements. La baisse du niveau des eaux du Rhin, art\u00e8re logistique essentielle pour l’acheminement des cargaisons vers les sites p\u00e9trochimiques, a perturb\u00e9 le transport fluvial et contraint plusieurs industriels \u00e0 r\u00e9duire leurs cadences de production dans les unit\u00e9s de vapocraquage. Ce recul de la demande p\u00e9trochimique a toutefois \u00e9t\u00e9 plus que compens\u00e9 par un app\u00e9tit croissant du secteur du raffinage.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9cart de prix entre l’essence et le naphta a en effet atteint son plus haut niveau en trois ans, \u00e0 341,8 dollars la tonne, incitant les raffineurs europ\u00e9ens \u00e0 utiliser davantage de naphta dans leurs m\u00e9langes pour produire de l’essence destin\u00e9e \u00e0 l’export. Le Br\u00e9sil a notamment tir\u00e9 la demande vers le haut. Les exportations europ\u00e9ennes d’essence m\u00e9lang\u00e9e au naphta vers ce pays ont atteint 420 000 tonnes en juillet, leur plus haut niveau depuis octobre 2022, les Pays-Bas, la Belgique et l’Espagne assurant l’essentiel des exp\u00e9ditions. Cette dynamique devrait se poursuivre, le Br\u00e9sil restant d\u00e9pendant des importations tant que l’interdiction russe sur les exportations de carburants demeure en vigueur, en principe jusqu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Pour l’Alg\u00e9rie, cette configuration repr\u00e9sente une opportunit\u00e9 conjoncturelle notable. Le pays dispose, \u00e0 travers Sonatrach, d’une capacit\u00e9 de production de naphta directement li\u00e9e \u00e0 ses complexes de raffinage et \u00e0 ses champs gaziers, et la crise s\u00e9curitaire en mer Rouge a m\u00e9caniquement renforc\u00e9 la comp\u00e9titivit\u00e9 de sa proximit\u00e9 g\u00e9ographique avec les march\u00e9s europ\u00e9ens. Rappelons que Sonatrach a par ailleurs sign\u00e9 un accord avec le groupe chinois Sinopec pour d\u00e9velopper une unit\u00e9 de naphta \u00e0 Arzew, signe d’un int\u00e9r\u00eat soutenu pour ce segment de l’industrie p\u00e9trochimique nationale.<\/p>\n\n\n\n
Samira Ghrib<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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