Le pr\u00e9sident du conseil d’administration de la China Road and Bridge Corporation (CRBC), Du Fei, a fait sp\u00e9cialement le d\u00e9placement depuis la Chine \u00e0 Alger, o\u00f9 il a r\u00e9affirm\u00e9 l\u2019engagement de, l’ach\u00e8vement des travaux de la ligne mini\u00e8re Est dans les d\u00e9lais fix\u00e9s par les autorit\u00e9s alg\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n
Re\u00e7u en fin de matin\u00e9e par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, en pr\u00e9sence des cadres centraux du minist\u00e8re et du directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires, le responsable chinois a tenu \u00e0 r\u00e9affirmer en personne l’engagement de son entreprise sur ce projet strat\u00e9gique de 422 kilom\u00e8tres. Une d\u00e9marche qui intervient \u00e0 peine deux jours apr\u00e8s sa propre tourn\u00e9e de terrain, effectu\u00e9e les 21 et 22 ao\u00fbt, sur le tron\u00e7on Bouchegouf, Souk Ahras, Dreaa, long de 121 kilom\u00e8tres, o\u00f9 il a pu constater de visu l’\u00e9tat d’avancement des diff\u00e9rentes ouvrages. Cette rencontre fait elle m\u00eame suite \u00e0 la visite men\u00e9e par le ministre Djellaoui du 15 au 17 ao\u00fbt sur l’ensemble des chantiers de la ligne mini\u00e8re Est, une inspection qui avait permis d’\u00e9tablir un \u00e9tat des lieux pr\u00e9cis des travaux et de pointer du doigt plusieurs insuffisances \u00e0 corriger rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Place ensuite \u00e0 une r\u00e9union de coordination consacr\u00e9e \u00e0 la restitution des conclusions de cette tourn\u00e9e minist\u00e9rielle. Les cadres du secteur y ont d\u00e9taill\u00e9, chantier par chantier, les points n\u00e9cessitant un renforcement, avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e aux ouvrages d’art, ponts et tunnels, consid\u00e9r\u00e9s comme les maillons les plus sensibles du trac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Sur le fond, l’accent a \u00e9t\u00e9 mis sur la traduction concr\u00e8te des mesures cens\u00e9es acc\u00e9l\u00e9rer la cadence des travaux. Le partenaire chinois s’y est engag\u00e9 sur plusieurs fronts. Il s’agit d’abord d’appliquer scrupuleusement les instructions donn\u00e9es par le ministre lors de sa derni\u00e8re visite sur le terrain. Les chantiers devront \u00e9galement \u00eatre renforc\u00e9s en moyens suppl\u00e9mentaires, qu’il s’agisse d’\u00e9quipements, de mat\u00e9riel ou de main d’\u0153uvre, question d’\u00e9viter tout ralentissement dans les semaines \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n
L’acc\u00e8s aux diff\u00e9rents sites figure aussi parmi les priorit\u00e9s affich\u00e9es. Les pistes menant aux chantiers seront consolid\u00e9es pour anticiper la saison automnale puis hivernale, une p\u00e9riode qui complique traditionnellement la progression des travaux dans ce genre de projet. L’objectif affich\u00e9 est clair, maintenir le rythme des chantiers quelles que soient les conditions climatiques.<\/p>\n\n\n\n
Autre point soulev\u00e9, la coordination entre les entreprises engag\u00e9es dans la r\u00e9alisation. Le groupement associe la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des travaux publics (SNTP), la China Communications Construction Company (CCCC) et la CRBC elle m\u00eame. Les trois partenaires devront resserrer leurs \u00e9changes afin d’harmoniser l’avanc\u00e9e des diff\u00e9rents tron\u00e7ons et d’unifier les efforts sur le terrain, plut\u00f4t que de progresser en ordre dispers\u00e9. Enfin, le respect du calendrier arr\u00eat\u00e9 pour la livraison des diff\u00e9rentes composantes du projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme une ligne rouge \u00e0 ne pas franchir.<\/p>\n\n\n\n
Cette s\u00e9quence, qui associe visite minist\u00e9rielle et d\u00e9placement personnel du patron de la CRBC, illustre la volont\u00e9 des autorit\u00e9s de maintenir une pression constante sur l’avancement de ce projet ferroviaire jug\u00e9 strat\u00e9gique. Reliant Annaba \u00e0 T\u00e9bessa sur plus de quatre cents kilom\u00e8tres, la ligne mini\u00e8re Est doit notamment faciliter le transport du phosphate de T\u00e9bessa vers le port min\u00e9ralier d\u2019Annaba et renforcer le maillage ferroviaire dans l’Est du pays. Le minist\u00e8re assure vouloir poursuivre ce suivi rapproch\u00e9, avec la coordination de l’ensemble des intervenants comme mot d’ordre, pour tenir les \u00e9ch\u00e9ances fix\u00e9es par les plus hautes autorit\u00e9s du pays. Rappelons dans ce contexte que le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune a exig\u00e9 la fin du chantier \u00e0 fin 2026 alors que les premi\u00e8res cargaisons de phosphate devront atteindre le port d\u2019Annaba au premier trimestre 2027.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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