Le port commercial de Skikda confirme son r\u00f4le croissant dans la dynamique des exportations hors hydrocarbures. Trois op\u00e9rations simultan\u00e9es d’exp\u00e9dition de ciment et de clinker, repr\u00e9sentant au total 18.950 tonnes, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 destination de l’Italie et de la Libye, mobilisant trois navires et autant de quais. Selon la cellule de communication de l’Entreprise portuaire de Skikda (EPS), l’Italie constitue la principale destination de ces exp\u00e9ditions, avec 11.350 tonnes. Au quai n\u00b04, le navire \u00ab Mostein \u00bb a embarqu\u00e9 4.600 tonnes de ciment conditionn\u00e9 en \u00ab big bags \u00bb, tandis que le \u00ab Yeba \u00bb, positionn\u00e9 au quai n\u00b08, a pris en charge 6.750 tonnes de clinker. Une troisi\u00e8me cargaison, destin\u00e9e au march\u00e9 libyen, concerne 7.600 tonnes de ciment en vrac transport\u00e9es par le \u00ab Princess Anna \u00bb, amarr\u00e9 au quai n\u00b011. Au-del\u00e0 du volume, cette op\u00e9ration met en \u00e9vidence la diversit\u00e9 des op\u00e9rations de manutention assur\u00e9es par le port. Ciment ensach\u00e9, ciment en vrac et clinker pr\u00e9sentent en effet des contraintes diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de stockage, de chargement et d’arrimage. Leur traitement simultan\u00e9, ce jeudi, a n\u00e9cessit\u00e9 une coordination \u00e9troite entre les \u00e9quipes portuaires, les op\u00e9rateurs concern\u00e9s et les diff\u00e9rents services intervenant dans la cha\u00eene logistique. Cette nouvelle op\u00e9ration intervient dans un contexte de mont\u00e9e en puissance de l’activit\u00e9 du port de Skikda. En 2024, l’Entreprise portuaire avait trait\u00e9, rappelons-le, un volume global de 24,32 millions de tonnes, en progression de 3% par rapport \u00e0 2023. Les exportations ont repr\u00e9sent\u00e9 plus de 20,47 millions de tonnes, dont 1,31 million de tonnes de marchandises g\u00e9n\u00e9rales, signe d’une activit\u00e9 qui ne repose pas exclusivement sur les hydrocarbures. Le trafic global de marchandises g\u00e9n\u00e9rales avait, pour sa part, progress\u00e9 de 8%, \u00e0 4,32 millions de tonnes. Les performances enregistr\u00e9es dans le segment des marchandises g\u00e9n\u00e9rales sont particuli\u00e8rement significatives dans le contexte actuel de diversification des exportations alg\u00e9riennes. Les mat\u00e9riaux de construction figurent parmi les fili\u00e8res qui connaissent une progression notable, aux c\u00f4t\u00e9s d’autres produits industriels et agricoles. En 2024, le nombre de navires trait\u00e9s par le port avait atteint 2.217 unit\u00e9s, en hausse de 4%, tandis que le trafic conteneuris\u00e9 a progress\u00e9 de 8%, avec 175.849 unit\u00e9s trait\u00e9es. Ces indicateurs traduisent une activit\u00e9 portuaire soutenue et une sollicitation accrue des infrastructures et des capacit\u00e9s de manutention. Pour accompagner cette \u00e9volution, l’EPS a engag\u00e9 plusieurs actions visant \u00e0 am\u00e9liorer la performance op\u00e9rationnelle de la plateforme. L’entreprise avait notamment annonc\u00e9 le passage \u00e0 un fonctionnement continu 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, avec un renforcement des moyens humains et mat\u00e9riels. L’objectif est de r\u00e9duire les d\u00e9lais d’attente des navires \u00e0 quai, d’am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement et, par cons\u00e9quent, de renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du port. Cette recherche de fluidit\u00e9 concerne \u00e9galement la circulation terrestre \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’enceinte portuaire. Le port de Skikda accueille quotidiennement plusieurs centaines de poids lourds. L’EPS a ainsi engag\u00e9 des actions de sensibilisation et d’organisation du plan de circulation afin de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs et des marchandises tout en \u00e9vitant les perturbations susceptibles de ralentir les op\u00e9rations portuaires. Sur le plan des investissements, l’EPS avait \u00e9galement annonc\u00e9 un programme de modernisation destin\u00e9 \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de la plateforme et \u00e0 am\u00e9liorer ses performances, notamment dans le traitement des conteneurs.<\/p>\n\n\n\n
Sofia Chahine<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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