R\u00e9organisation portuaire d\u00e9cid\u00e9e par le pr\u00e9sident Tebboune, extension du terminal phosphatier d’Annaba, bilan du travail en continu, le nouveau patron de Serport, Ali Boulaaras, a d\u00e9voil\u00e9 sur les ondes de la Radio alg\u00e9rienne les grands chantiers d’un groupe qui veut faire de l’Alg\u00e9rie une plaque tournante logistique entre la M\u00e9diterran\u00e9e et l’Afrique.<\/p>\n\n\n\n
C’est \u00e0 Mostaganem que d\u00e9marre la sp\u00e9cialisation des ports commerciaux. D\u00e9cid\u00e9e par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, lors de la r\u00e9union de travail du mercredi 9 septembre consacr\u00e9e \u00e0 l’investissement, la r\u00e9organisation a fait de cette infrastructure de l’Ouest un port d\u00e9di\u00e9 aux op\u00e9rations des entreprises publiques, \u00e0 commencer par leurs importations, pr\u00e9cise le communiqu\u00e9 de la Pr\u00e9sidence. Invit\u00e9 dimanche de la cha\u00eene 3 de la Radio alg\u00e9rienne, le nouveau P-DG du groupe des services portuaires (Serport), Ali Boulaaras, en a expliqu\u00e9 la logique et pr\u00e9sent\u00e9 sa feuille de route, articul\u00e9e autour de la modernisation, du d\u00e9veloppement des infrastructures, de l’extension des capacit\u00e9s d’accueil et de la num\u00e9risation.<\/p>\n\n\n\n
Cette d\u00e9cision figure parmi celles du m\u00eame conseil de travail, qui a aussi fix\u00e9 \u00e0 la fin septembre l’entr\u00e9e en service effective du guichet unique de l’investissement et ordonn\u00e9 un recensement du foncier industriel. L’id\u00e9e d’une r\u00e9partition des trafics par port, elle, circulait d\u00e9j\u00e0 depuis 2022. L’enjeu est d’abord op\u00e9rationnel. La sp\u00e9cialisation doit, selon M. Boulaaras, permettre \u00ab une meilleure performance op\u00e9rationnelle, une meilleure ma\u00eetrise des d\u00e9lais d’attente des navires \u00bb et produire \u00ab un impact positif sur le co\u00fbt du fret \u00bb. Pourquoi Mostaganem ? Parce que le port jouit d’une bonne desserte, \u00e0 la fois ferroviaire et routi\u00e8re, explique-t-il. Le ministre de tutelle s’y est rendu pour inaugurer, dit-il, \u00ab une plateforme aux standards internationaux \u00bb et lancer les travaux d’une zone additionnelle de cinq hectares, tandis qu’un programme d’am\u00e9nagement et d’\u00e9quipement est en cours. Serport y pr\u00e9voit aussi un centre de formation aux m\u00e9tiers portuaires, encore \u00e0 l’\u00e9tat de projet mais qui pourrait ouvrir l’an prochain. Il servirait au recyclage, aux s\u00e9minaires et, gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats, au transfert de savoir-faire.<\/p>\n\n\n\n
Le dirigeant a plant\u00e9 le d\u00e9cor en rappelant le poids des ports dans l’\u00e9conomie nationale. \u00ab 95 % des \u00e9changes commerciaux passent par nos ports \u00bb, d’o\u00f9, admet-il, un \u00ab d\u00e9fi grand \u00bb face \u00e0 la croissance du pays. Le groupe compte treize filiales, dont dix g\u00e8rent les ports de commerce. Parmi eux, Skikda, B\u00e9ja\u00efa et Arzew sont d\u00e9di\u00e9s aux hydrocarbures, les autres \u00e0 la marchandise g\u00e9n\u00e9rale. Les chiffres de 2025 sont orient\u00e9s \u00e0 la hausse avec 133 millions de tonnes trait\u00e9es (+4 % sur un an), 16 923 navires accueillis contre 15 141 en 2024 (+12 %) et plus de deux millions de conteneurs, import et export confondus (+19 %).<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l’Est, un autre chantier a valeur de test pour la strat\u00e9gie de diversification des exportations concerne le port phosphatier d’Annaba. Son extension, qui avance \u00ab d’une mani\u00e8re tr\u00e8s acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e \u00bb, doit offrir un d\u00e9bouch\u00e9 maritime au projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9, men\u00e9 selon les orientations pr\u00e9sidentielles entre T\u00e9bessa, Souk Ahras et Annaba. Il s’agit, rappelle-t-il, d’\u00ab un complexe int\u00e9gr\u00e9 pour la valorisation des phosphates et des produits miniers \u00bb. Le dimensionnement est \u00e0 la mesure de l’ambition avec 1 600 m\u00e8tres lin\u00e9aires de quai, environ 16 m\u00e8tres de profondeur et un terre-plein de 82 hectares, reli\u00e9 par voie ferr\u00e9e aux gisements. La r\u00e9ception est attendue en mars 2027, pour un volume suppl\u00e9mentaire de 8 \u00e0 10 millions de tonnes. Des cargaisons partent d\u00e9j\u00e0 vers l’Am\u00e9rique, l’Asie, l’Afrique et le Canada depuis Skikda, Annaba et d’autres ports.<\/p>\n\n\n\n
De cette logistique, M. Boulaaras affiche une ambition, celle \u00ab faire de l’Alg\u00e9rie un hub logistique incontournable entre la M\u00e9diterran\u00e9e et l’Afrique \u00bb. Des plateformes sont pr\u00e9vues \u00e0 Annaba, Djendjen et Oran, dont le terminal dispose de grues capables de manutentionner 30 \u00e0 35 conteneurs par heure. Trois corridors, au centre, \u00e0 l’Est et \u00e0 l’Ouest, doivent assurer une cha\u00eene compl\u00e8te m\u00ealant mer, rail et route.<\/p>\n\n\n\n
Le patron de Serport a aussi d\u00e9fendu le travail portuaire en continu, 24 heures sur 24, instaur\u00e9 en mars 2025 sur d\u00e9cision du chef de l’\u00c9tat. Les r\u00e9sultats, affirme-t-il, sont \u00ab chiffr\u00e9s \u00bb. r\u00e9sultat, l’attente en rade a recul\u00e9 de 24 %, la dur\u00e9e moyenne de s\u00e9jour des navires de 13 %, et le taux d’occupation des terminaux \u00e0 conteneurs est retomb\u00e9 de 110 % \u00e0 moins de 40 %. \u00ab Ce r\u00e9gime a donn\u00e9 ses fruits sur le terrain \u00bb, insiste-t-il, en \u00e9voquant des lettres de remerciement d’op\u00e9rateurs. Le prochain objectif est fix\u00e9 avec l\u2019ambition de \u00ab diminuer au maximum le co\u00fbt de passage \u00bb, gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux \u00e9quipements de manutention.<\/p>\n\n\n\n
Dernier volet, le num\u00e9rique. La filiale APCS g\u00e8re les formalit\u00e9s portuaires sur une plateforme d\u00e9j\u00e0 connect\u00e9e au syst\u00e8me des Douanes, qui sera ouverte aux assurances, aux banques, aux consignataires et aux transitaires \u00ab dans un futur tr\u00e8s proche \u00bb. C\u00f4t\u00e9 voyageurs, un QR code renvoie d\u00e9sormais vers un questionnaire d’\u00e9valuation ; M. Boulaaras y voit \u00ab une nette satisfaction \u00bb de la communaut\u00e9 nationale \u00e0 l’\u00e9tranger et une saison \u00ab nettement meilleure \u00bb que la pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n
Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
R\u00e9organisation portuaire d\u00e9cid\u00e9e par le pr\u00e9sident Tebboune, extension du terminal phosphatier d’Annaba, bilan du travail en continu, le nouveau patron<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":95777,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_bluesky_share_type":"default","_mastodon_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"","timeOption":"","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":""},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-96205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t