{"id":96209,"date":"2026-09-21T09:07:47","date_gmt":"2026-09-21T08:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/lasentinelle.dz\/?p=96209"},"modified":"2026-09-21T09:07:52","modified_gmt":"2026-09-21T08:07:52","slug":"la-sns-et-ferrovial-signent-un-accord-industriel-des-wagons-made-in-algeria-pour-le-ppi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasentinelle.dz\/index.php\/2026\/09\/21\/la-sns-et-ferrovial-signent-un-accord-industriel-des-wagons-made-in-algeria-pour-le-ppi\/","title":{"rendered":"La SNS et Ferrovial signent un accord industriel\u00a0: Des wagons \u00ab made in Algeria \u00bb pour le PPI"},"content":{"rendered":"\n

Une convention-cadre<\/em> a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e<\/em> la semaine derni\u00e8re entre ENCC Spa, filiale de la SNS, et le groupe Ferrovial<\/em>. L\u2019accord jette les bases d’une fili\u00e8re nationale de wagons miniers. Elle survient alors que le projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9, conduit selon les orientations du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, entre dans sa phase d\u00e9cisive.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La souverainet\u00e9 industrielle vient de se mettre sur rails. L’Entreprise nationale des charpentes et constructions m\u00e9talliques et de la chaudronnerie (ENCC Spa), filiale de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de sid\u00e9rurgie (SNS), et le groupe Ferrovial ont sign\u00e9, mercredi dernier, une convention-cadre de coop\u00e9ration industrielle pour fabriquer en Alg\u00e9rie des wagons de fret sp\u00e9cialis\u00e9s, destin\u00e9s d’abord au transport du phosphate, a annonc\u00e9 dimanche la SNS dans un communiqu\u00e9. Le texte a \u00e9t\u00e9 paraph\u00e9 par Abdelhalim Arrouche, P-DG d’ENCC Spa, et Mounir Abbassi, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ferrovial, en pr\u00e9sence de Sa\u00efd Arabat, pr\u00e9sident du conseil d’administration de l’entreprise. Le communiqu\u00e9 d\u00e9crit \u00ab un accord strat\u00e9gique s’inscrivant dans le soutien et le d\u00e9veloppement de l’industrie ferroviaire nationale et la valorisation des ressources mini\u00e8res strat\u00e9giques de l’Alg\u00e9rie \u00bb, \u00e0 travers \u00ab un programme national de fabrication de wagons d\u00e9di\u00e9s au transport des mati\u00e8res mini\u00e8res, destin\u00e9s principalement \u00e0 la cha\u00eene de transport du phosphate \u00bb. En unissant leurs expertises, les deux partenaires visent un taux d’int\u00e9gration nationale de plus de 70 %, une moindre d\u00e9pendance aux importations d’\u00e9quipements ferroviaires, le transfert de technologie, des emplois qualifi\u00e9s et, \u00e0 terme, une v\u00e9ritable fili\u00e8re nationale. Pour la SNS, c’est \u00ab une \u00e9tape importante dans la promotion du produit \u00ab\u00a0Made-in-Algeria\u00a0\u00bb \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Ferrovial n’arrive pas en terrain vierge. L’entreprise d’Annaba avait annonc\u00e9 en 2023 un programme de 1 820 wagons pour le phosphate de Bled El Hadba, puis conclu en avril dernier avec la SNTF un accord pour 800 wagons destin\u00e9s \u00e0 la ligne mini\u00e8re Est, d’environ 14 milliards de dinars, avec des livraisons d\u00e8s juillet et une mise en service de la ligne attendue fin 2027. En ao\u00fbt, le ministre de l’Industrie y a plaid\u00e9 pour davantage de sous-traitance et de compl\u00e9mentarit\u00e9 avec le complexe d’El Hadjar, les projets en cours devant g\u00e9n\u00e9rer quelque 2 000 emplois, dont pr\u00e8s de 500 chez Ferrovial. La holding, qui compte 17 filiales et 15 participations, mise sur la modernisation de son outil de production et de nouvelles usines pour les secteurs de la construction, des transports et de la m\u00e9canique ; la r\u00e9habilitation d’El Hadjar vers l’acier vert, avec le groupe chinois Baowu, en est l’autre grand chantier.<\/p>\n\n\n\n

Notons que ces \u00e9quipements sont destin\u00e9s au projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9 qui relie la mine de Bled El Hadba (T\u00e9bessa), le complexe chimique d’Oued Kebrit (Souk Ahras), la ligne mini\u00e8re Est de 422 km et le quai min\u00e9ralier d’Annaba, pour un investissement estim\u00e9 \u00e0 6 milliards de dollars. Sur un bassin oriental aux r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 plus de trois milliards de tonnes, il vise 10 millions de tonnes de phosphate brut par an, pr\u00e8s de 6 millions de tonnes de phosphate enrichi, 4 millions de tonnes d’engrais et quelque 12 000 emplois directs. Le calendrier pr\u00e9voit les premi\u00e8res quantit\u00e9s de phosphate enrichi au premier trimestre 2027 et les engrais au quatri\u00e8me, l’usine d’acide phosphorique devant, selon le chef de l’\u00c9tat, d\u00e9marrer fin 2026 ou d\u00e9but 2027.<\/p>\n\n\n\n

Conform\u00e9ment aux orientations pr\u00e9sidentielles, les ministres des Hydrocarbures, des Travaux publics et des Mines ont copr\u00e9sid\u00e9 en juin une r\u00e9union de coordination pour acc\u00e9l\u00e9rer la cadence, et le 12 ao\u00fbt, Sonatrach et la Soci\u00e9t\u00e9 alg\u00e9rienne des engrais ont sign\u00e9 deux contrats EPC avec Saipem et CHEC, lan\u00e7ant la premi\u00e8re phase. Sur le site minier, o\u00f9 l’on vise 3,5 millions de tonnes de phosphate brut \u00e0 ce stade, environ 1,5 million de tonnes de st\u00e9riles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9es et un million de tonnes de phosphate brut mises \u00e0 disposition, l’objectif \u00e9tant d’en pr\u00e9parer quatre millions avant la fin du deuxi\u00e8me trimestre 2027. Le raccordement aux eaux industrielles doit \u00eatre boucl\u00e9 avant fin 2026.<\/p>\n\n\n\n

Sabrina Aziouez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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