{"id":97540,"date":"2026-10-14T14:14:24","date_gmt":"2026-10-14T13:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/lasentinelle.dz\/?p=97540"},"modified":"2026-10-14T14:14:28","modified_gmt":"2026-10-14T13:14:28","slug":"plus-de-27-milliards-de-dollars-pour-les-grands-projets-structurants-lalgerie-met-son-developpement-sur-rail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasentinelle.dz\/index.php\/2026\/10\/14\/plus-de-27-milliards-de-dollars-pour-les-grands-projets-structurants-lalgerie-met-son-developpement-sur-rail\/","title":{"rendered":"Plus de 27 milliards de dollars pour les grands projets structurants\u00a0: L\u2019Alg\u00e9rie met son d\u00e9veloppement sur rail"},"content":{"rendered":"\n

Le projet de loi de finances 2027 consacre 3.689,93 milliards de dinars<\/em> soit l\u2019\u00e9quivalent de plus de 27 milliards de dollars au cours du jour \u00e0 la poursuite des projets structurants. Le fer de Gara Djebilet, le phosphate int\u00e9gr\u00e9 de l’Est et le train vers Tamanrasset en absorbent l’essentiel, alors que plusieurs de ces chantiers entrent dans une phase d\u00e9cisive.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le ministre des Finances, Mohammed Lamine Lebbou, a pr\u00e9sent\u00e9 lundi devant la commission des finances et du budget de l’APN le projet de loi de finances pour 2027. Le texte r\u00e9serve 3.689,93 milliards de dinars \u00e0 la poursuite des grands projets structurants, minier, industriel et ferroviaire, nouveaux leviers d’une \u00e9conomie moins d\u00e9pendante des hydrocarbures. Trois chantiers p\u00e8sent \u00e0 eux seuls plus de 97 % de cette enveloppe, soit pr\u00e8s de 3.591 milliards de dinars. Le projet minier de Gara Djebilet, dans la wilaya de Tindouf, absorbe  963 milliards de dinars. Le projet int\u00e9gr\u00e9 de phosphate, qui s’\u00e9tend sur Annaba, Souk Ahras et T\u00e9bessa, est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 717,749 milliards. La ligne ferroviaire Alger-Tamanrasset reste le poste le plus lourd, avec 1.910 milliards de dinars.<\/p>\n\n\n\n

Ces dotations s’inscrivent dans un cadre budg\u00e9taire que le ministre a d\u00e9taill\u00e9 devant les d\u00e9put\u00e9s. La croissance devrait atteindre 4,2 % en 2027, apr\u00e8s environ 4,3 % attendus pour la fin de l’ann\u00e9e en cours. Les recettes budg\u00e9taires d\u00e9passeraient 9.251,1 milliards de dinars, en hausse de 7,4 % par rapport \u00e0 2026, tandis que les d\u00e9penses s’\u00e9tabliraient \u00e0 17.251,6 milliards en autorisations d’engagement et \u00e0 17.882,6 milliards en cr\u00e9dits de paiement. M. Lebbou a affirm\u00e9 que l’\u00c9tat entendait \u00ab parachever les grands programmes d’investissement public \u00bb, en accordant une attention particuli\u00e8re \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire et hydrique ainsi qu’\u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Gara Djebilet, le fer sort du d\u00e9sert<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le gisement de Tindouf, dont les r\u00e9serves sont estim\u00e9es \u00e0 environ 3,5 milliards de tonnes, compte parmi les plus importants au monde. Le projet d\u2019exploitation du gisement est entr\u00e9 dans le concret ces derniers mois. Les premi\u00e8res livraisons de minerai ont atteint en f\u00e9vrier 2026 le complexe sid\u00e9rurgique Tosyali de Bethioua, pr\u00e8s d’Oran, gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle ligne mini\u00e8re Ouest. La voie ferr\u00e9e, qui relie Tindouf \u00e0 B\u00e9char, a \u00e9t\u00e9 mise en service d\u00e9but 2026 apr\u00e8s l’instruction donn\u00e9e par le chef de l’\u00c9tat lors du Conseil des ministres de novembre 2025, qui avait fix\u00e9 \u00e0 ce moment l’exploitation locale du minerai. Le projet pr\u00e9voit une exploitation industrielle int\u00e9gr\u00e9e avec une premi\u00e8re unit\u00e9 de traitement primaire d’une capacit\u00e9 de 4 millions de tonnes. Un partenariat entre Feraal, filiale du groupe, et Tosyali pr\u00e9voit une usine de concentr\u00e9 de fer \u00e0 haute teneur, dont la production doit grimper \u00e0 10 millions de tonnes par an \u00e0 l’horizon 2032. L’enjeu est de r\u00e9duire la facture d’importation de minerai et de b\u00e2tir une fili\u00e8re sid\u00e9rurgique nationale. Le pr\u00e9sident Tebboune avait d’ailleurs vu dans ce projet \u00ab une nouvelle orientation \u00bb fond\u00e9e sur la souverainet\u00e9 \u00e9conomique et la diversification hors hydrocarbures.<\/p>\n\n\n\n

Phosphate, la course contre la montre \u00e0 l’Est<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9 est sans doute celui qui a le plus avanc\u00e9 sur le terrain ces derni\u00e8res semaines. Le 12 ao\u00fbt 2026, Sonatrach et la Soci\u00e9t\u00e9 alg\u00e9rienne des fertilisants ont sign\u00e9 deux contrats cl\u00e9s en main, l’un avec l’italien Saipem pour les installations de Bled El Hadba et d’Oued Kebrit, l’autre avec le chinois CHEC pour les infrastructures portuaires d’Annaba. Le 24 septembre, la premi\u00e8re pierre du complexe de transformation d’Oued Kebrit, dans la wilaya de Souk Ahras, a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e. Les chiffres donnent la mesure de l’ensemble. Le site de Bled El Hadba, \u00e0 T\u00e9bessa, doit extraire 5,5 millions de tonnes de phosphate brut par an pour 3,2 millions de tonnes de concentr\u00e9. \u00c0 Oued Kebrit, une premi\u00e8re phase vise 2,4 millions de tonnes d’engrais phosphat\u00e9s et 570.000 tonnes d’ur\u00e9e annuelles. Le calendrier est serr\u00e9. Le d\u00e9marrage du phosphate enrichi est vis\u00e9 pour le premier trimestre 2027 et celui des engrais pour le quatri\u00e8me trimestre de la m\u00eame ann\u00e9e. Lors du dernier Conseil des ministres, le chef de l’\u00c9tat s’est f\u00e9licit\u00e9 du rythme des travaux sur la ligne mini\u00e8re Bled El Hadba, Oued Kebrit et port d’Annaba, avec un lancement de la production en mars 2027. Au port d’Annaba, les effectifs du chantier d’extension devaient \u00eatre doubl\u00e9s cet \u00e9t\u00e9 pour tenir une livraison au premier trimestre 2027.<\/p>\n\n\n\n

Tebboune a insist\u00e9 sur la dimension sociale de ce chantier, qu’il juge capable de cr\u00e9er des \u00ab dizaines de milliers d’emplois \u00bb, en soulignant que ces projets \u00ab ne sont pas le fruit du hasard \u00bb mais figuraient parmi ses engagements de campagne.<\/p>\n\n\n\n

Alger-Tamanrasset, 2.039 kilom\u00e8tres de rail<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ligne qui doit relier la capitale \u00e0 l’extr\u00eame Sud reste le projet le plus ambitieux, par sa longueur comme par son co\u00fbt. Elle s’\u00e9tend sur 2.039 kilom\u00e8tres et traverse dix wilayas. Le chef de l’\u00c9tat en a fait une \u00ab priorit\u00e9 absolue \u00bb et demand\u00e9 que sa mise en service intervienne \u00e0 la fin de 2028, en passant par Laghouat, Gharda\u00efa, El Meniaa et In Salah.<\/p>\n\n\n\n

Le tron\u00e7on Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa, long d’environ 500 kilom\u00e8tres, constitue le gros chantier de l’\u00e9tape. Les \u00e9tudes techniques sont achev\u00e9es \u00e0 100 %, gr\u00e2ce \u00e0 des bureaux d’\u00e9tudes nationaux, et les travaux devaient d\u00e9marrer en septembre, confi\u00e9s \u00e0 des entreprises alg\u00e9riennes. La Banque africaine de d\u00e9veloppement a approuv\u00e9 un pr\u00eat de 747,32 millions d’euros pour cette liaison, et le montant global des deux march\u00e9s d\u00e9passe 2,6 milliards de dollars.<\/p>\n\n\n\n

Sur le terrain, l’accompagnement logistique se met en place. Dans la wilaya d’El Meniaa, que la ligne traverse sur pr\u00e8s de 430 kilom\u00e8tres, des sites ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s mardi pour accueillir les bases de vie et les installations annexes. Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la wilaya, Bachir Menoune, a indiqu\u00e9 \u00e0 l’APS que ces structures offriront \u00ab des conditions ad\u00e9quates \u00bb aux travailleurs et aux \u00e9quipes techniques, avec des espaces de stockage pour les \u00e9quipements et les mat\u00e9riaux. La commission de wilaya a aussi examin\u00e9 lundi soir l’implantation d’un transformateur \u00e9lectrique \u00e0 Hassi El-Gara, d’une aire de stockage et d’un atelier de fabrication d’ouvrages hydrauliques au profit des entreprises charg\u00e9es des travaux.<\/p>\n\n\n\n

Pour le gouvernement, ces trois chantiers sont la preuve d’une transformation structurelle qui s’installe. M. Lebbou a d’ailleurs relev\u00e9 que les r\u00e9sultats enregistr\u00e9s dans plusieurs secteurs hors hydrocarbures t\u00e9moignent \u00ab des effets progressifs \u00bb des politiques publiques. Les pr\u00e9visions de cl\u00f4ture pour 2026 vont dans ce sens, avec une croissance hors hydrocarbures attendue \u00e0 4,8 % et un PIB nominal qui devrait d\u00e9passer 48.723 milliards de dinars.<\/p>\n\n\n\n

Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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