Les navires devraient bient\u00f4t passer moins de temps \u00e0 quai dans les ports alg\u00e9riens.<\/p>\n\n\n\n
Le Groupe de services portuaires (Serport) a engag\u00e9 un programme d’\u00e9quipement et de modernisation dot\u00e9 de 60 milliards de dinars sur 2025 et 2026, avec un double objectif, am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 des infrastructures et raccourcir les d\u00e9lais de traitement des b\u00e2timents, a indiqu\u00e9 son P-dg, Ali Boulares, lundi. Invit\u00e9 de la radio nationale, le responsable a expliqu\u00e9 que cette enveloppe, dont 21 milliards de dinars ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9gag\u00e9s cette ann\u00e9e, sert d’abord \u00e0 acqu\u00e9rir du mat\u00e9riel neuf. Elle s’inscrit dans une strat\u00e9gie plus large qui repose sur l’extension des infrastructures, la num\u00e9risation des proc\u00e9dures, le renouvellement des \u00e9quipements et une meilleure coordination entre tous les acteurs de la cha\u00eene logistique. Sur le terrain, plusieurs chantiers avancent \u00e0 des rythmes diff\u00e9rents. \u00c0 Arzew, l’extension du quai n\u00b0 5, qui portera la surface du port \u00e0 55 hectares, est r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 61 %, pour une livraison attendue en 2027. \u00c0 Annaba, le projet phare est un quai min\u00e9ralier de 1 600 m\u00e8tres de long et 16 m\u00e8tres de profondeur, con\u00e7u pour traiter jusqu’\u00e0 10 millions de tonnes de phosphate par an. Les travaux en sont \u00e0 55 % et la r\u00e9ception est programm\u00e9e pour mars 2027. Selon M. Boulares, cet ouvrage recevra des navires de 80 000 \u00e0 90 000 tonnes, doublera de fait les capacit\u00e9s d’exportation du port et pourrait g\u00e9n\u00e9rer entre 5 000 et 10 000 emplois directs et indirects. \u00c0 Djen Djen, dans la wilaya de Jijel, les \u00e9tudes techniques d’un nouveau bassin de 20 m\u00e8tres de profondeur sont termin\u00e9es, tout comme celles de 122 hectares de surfaces de stockage suppl\u00e9mentaires. L’objectif est d’accueillir des porte-conteneurs de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pouvant transporter jusqu’\u00e0 24 000 bo\u00eetes et de faire du port un p\u00f4le r\u00e9gional de transbordement vers les ports nationaux et africains. Le P-dg a aussi \u00e9voqu\u00e9 une mont\u00e9e en charge du trafic, avec plus de 10 000 conteneurs trait\u00e9s aujourd’hui et une pr\u00e9paration \u00e0 en exp\u00e9dier 20 000. Le port d’Alger n’est pas en reste. Les quais 18, 19 et 21 ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9habilit\u00e9s pour 6 milliards de dinars, le quai n\u00b0 8 est \u00e9galement termin\u00e9, celui du n\u00b0 17 est \u00e0 mi-parcours, et les \u00e9tudes se poursuivent pour le r\u00e9am\u00e9nagement des quais 17, 22, 23, 24 et 25.<\/p>\n\n\n\n
Sp\u00e9cialisation des ports<\/p>\n\n\n\n
Au-del\u00e0 des travaux, M. Boulares a d\u00e9taill\u00e9 la nouvelle logique d’organisation du r\u00e9seau portuaire. Chaque port se verra attribuer une sp\u00e9cialit\u00e9 en fonction de sa position g\u00e9ographique, de son potentiel et de son environnement \u00e9conomique, afin de mieux r\u00e9partir les activit\u00e9s et d’am\u00e9liorer les r\u00e9sultats. Mostaganem a ouvert la voie, en application des instructions du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, en se consacrant aux importations et exportations des entreprises publiques. Il dispose d\u00e9sormais d’une plateforme de stockage de 10 000 conteneurs, d’une aire suppl\u00e9mentaire de cinq hectares en cours d’am\u00e9nagement et d’un troisi\u00e8me bassin \u00e0 l’\u00e9tude pour les navires de plus grande taille. Le responsable a enfin annonc\u00e9 une feuille de route pour l’\u00e9lectrification des quais, \u00e0 commencer par Alger et Mostaganem, afin de limiter les \u00e9missions polluantes et de permettre aux navires d’utiliser une \u00e9nergie propre. Un centre de formation aux m\u00e9tiers portuaires et maritimes verra par ailleurs le jour \u00e0 Mostaganem.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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