Air Alg\u00e9rie a r\u00e9ceptionn\u00e9 samedi son sixi\u00e8me Airbus A330neo, baptis\u00e9 \u00ab Ras El Afia \u00bb du nom du phare de Jijel, a annonc\u00e9 la compagnie nationale, moins d’un an apr\u00e8s l’arriv\u00e9e de son premier appareil de ce type en novembre 2025. L’avion rejoint une flotte en pleine mutation, \u00e0 l’heure o\u00f9 le transporteur veut faire d’Alger un point de passage entre l’Afrique, l’Europe, l’Asie et les Am\u00e9riques. Le nom retenu ne doit rien au hasard. Il tombe un peu moins de deux mois apr\u00e8s les incendies meurtriers qui ont endeuill\u00e9 la wilaya de Jijel \u00e0 la fin du mois d’ao\u00fbt. Pour la compagnie, il s’agit d’\u00ab honorer la m\u00e9moire et porter l’esprit de Jijel \u00bb. Elle y voit aussi un hommage aux habitants, dont la r\u00e9silience a incarn\u00e9 \u00ab la force de l’espoir \u00bb. \u00c9difi\u00e9 en 1907 sur un rocher \u00e0 l’est de la ville, le grand phare a longtemps servi de rep\u00e8re aux navigateurs de cette partie de la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Ras El Afia succ\u00e8de \u00e0 Novembre 54, premier A330neo livr\u00e9 en novembre 2025, puis \u00e0 Gara Djebilet, Yennayer, Diaspora et Fennec. Sur les dix appareils command\u00e9s \u00e0 Airbus, quatre restent donc \u00e0 venir. Am\u00e9nag\u00e9 en trois classes, avec 18 si\u00e8ges en affaires, 24 en premium economy et 266 en classe \u00e9conomique, soit 308 places, le bir\u00e9acteur consomme jusqu’\u00e0 25 % de carburant en moins que les mod\u00e8les qu’il remplace et \u00e9met moins de dioxyde de carbone. Il offre aussi un divertissement de bord moderne et une connexion Internet sans fil.<\/p>\n\n\n\n
Ces avions ont d\u00e9j\u00e0 permis \u00e0 la compagnie de renforcer ses lignes lointaines, avec le Canada, la Chine et l’Afrique du Sud en t\u00eate, apr\u00e8s un vol inaugural entre Alger et Montr\u00e9al le 15 novembre 2025. Airbus indique que la compagnie alg\u00e9rienne deviendra le premier op\u00e9rateur africain de l’A330neo une fois la commande sold\u00e9e. Le PDG, Hamza Benhamouda, avait \u00e9voqu\u00e9 \u00e0 la livraison du premier appareil un moment historique, en insistant sur la formation du personnel. La compagnie ambitionne de devenir un centre d’excellence pour l’A330neo, avec un volet maintenance et un centre de formation.<\/p>\n\n\n\n
Le renouvellement lanc\u00e9 en 2023 ne s’arr\u00eate pas aux gros porteurs. Il comprend aussi des Boeing 737 MAX pour le moyen courrier et 16 ATR 72 destin\u00e9s \u00e0 Domestic Airlines, la filiale charg\u00e9e du r\u00e9seau int\u00e9rieur. En janvier, la flotte comptait 57 appareils, auxquels s’ajoutaient 15 avions de la filiale. La suite est d\u00e9j\u00e0 trac\u00e9e dans le plan d’action de la compagnie \u00e0 l’horizon 2035, qui pr\u00e9voit de nouvelles acquisitions pour suivre la demande croissante de transport a\u00e9rien, en Alg\u00e9rie comme \u00e0 l’international.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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