{"id":98604,"date":"2026-10-21T12:57:13","date_gmt":"2026-10-21T11:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/lasentinelle.dz\/?p=98604"},"modified":"2026-10-21T13:01:33","modified_gmt":"2026-10-21T12:01:33","slug":"ligne-ferroviaire-vers-le-grand-sud-le-premier-coup-de-pioche-sera-donne-a-tamanrasset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasentinelle.dz\/index.php\/2026\/10\/21\/ligne-ferroviaire-vers-le-grand-sud-le-premier-coup-de-pioche-sera-donne-a-tamanrasset\/","title":{"rendered":"Ligne Ferroviaire vers le Grand Sud : Le premier coup de pioche sera donn\u00e9 \u00e0 Tamanrasset\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Le chef de l’\u00c9tat a ordonn\u00e9 dimanche le lancement imm\u00e9diat de la ligne Laghouat-Tamanrasset depuis la capitale de l’Ahaggar. Deux jours plus tard, le ministre des Travaux publics r\u00e9unit \u00e0 Alger entreprises et bureaux d’\u00e9tudes pour boucler les pr\u00e9paratifs d’un chantier de 1 581 kilom\u00e8tres, attendu pour fin 2028.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le premier coup de pioche de la ligne ferroviaire Laghouat-El Meniaa-In Salah-Tamanrasset sera donn\u00e9 \u00e0 Tamanrasset. C’est ce qu’a d\u00e9cid\u00e9 le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, qui a ordonn\u00e9 dimanche en Conseil des ministres le \u00ab lancement imm\u00e9diat, depuis Tamanrasset \u00bb du projet. Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a aussit\u00f4t r\u00e9uni mardi \u00e0 Alger les acteurs du dossier pour acc\u00e9l\u00e9rer la finalisation des pr\u00e9paratifs sur le terrain, indique un communiqu\u00e9 de son d\u00e9partement. La r\u00e9union pr\u00e9sid\u00e9e par Abdelkader Djellaoui a rassembl\u00e9 des cadres centraux du minist\u00e8re ainsi que les responsables des entreprises de r\u00e9alisation et des bureaux d’\u00e9tudes charg\u00e9s des \u00e9tudes et du suivi. Elle visait \u00e0 \u00e9valuer le niveau de pr\u00e9paration et \u00e0 coordonner les interventions avant le lancement effectif des travaux. Les participants ont pass\u00e9 en revue l’\u00e9tat des pr\u00e9paratifs sur le tron\u00e7on Laghouat-Gharda\u00efa (265 km), le tron\u00e7on Gharda\u00efa-El Meniaa (230 km), la section reliant El Meniaa au point kilom\u00e9trique 216 et le tron\u00e7on Tamanrasset-Moulay Lahcen (213 km). Ils ont \u00e9galement abord\u00e9 l’\u00e9tat des chantiers, les moyens mat\u00e9riels et humains mobilis\u00e9s, la disponibilit\u00e9 des ressources et la mani\u00e8re de traiter les contraintes \u00e9ventuelles. Le ministre a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de finaliser les pr\u00e9paratifs et d’acc\u00e9l\u00e9rer la cadence du suivi, afin d’assurer la \u00ab pleine pr\u00e9paration \u00bb des entreprises de r\u00e9alisation, conform\u00e9ment aux instructions du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique.<\/p>\n\n\n\n

L’ordre de dimanche prolonge une s\u00e9rie de rappels pr\u00e9sidentiels. En avril, Abdelmadjid Tebboune avait pr\u00e9sent\u00e9 la ligne comme le \u00ab nouveau pari du si\u00e8cle \u00bb et fix\u00e9 sa mise en service \u00e0 fin 2028. Le 4 octobre, apr\u00e8s l’approbation par la Banque africaine de d\u00e9veloppement du financement du tron\u00e7on El Meniaa-Tamanrasset, il avait ordonn\u00e9 le lancement imm\u00e9diat des diff\u00e9rents tron\u00e7ons, \u00e9rig\u00e9s en \u00ab priorit\u00e9 absolue \u00bb du secteur des Travaux publics, avec une \u00ab acc\u00e9l\u00e9ration globale \u00bb des op\u00e9rations. Il avait aussi exig\u00e9 la r\u00e9ception de l’ensemble du projet d’ici la fin de 2028, afin que les Alg\u00e9riens voyagent en train du Nord jusqu’\u00e0 Tamanrasset. <\/p>\n\n\n\n

Les chiffres donnent la mesure de l’ouvrage. Le tron\u00e7on Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa s’\u00e9tend sur 495 kilom\u00e8tres et a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un pr\u00eat de la BAD de 1,5 milliard de dollars. La partie El Meniaa-In Salah-Tamanrasset en compte 1 086, soit 1 581 kilom\u00e8tres au total. Un d\u00e9cret ex\u00e9cutif a d\u00e9clar\u00e9 d’utilit\u00e9 publique la r\u00e9alisation des sections Laghouat-Gharda\u00efa et Gharda\u00efa-El Meniaa, et l’Anesrif a fait \u00e9tat de l’ach\u00e8vement des lev\u00e9s topographiques entre In Salah et Tamanrasset. L’enjeu est d\u00e9sormais celui du calendrier, car il s’agit de poser plus de 1 500 kilom\u00e8tres de voie en plein Sahara en un peu plus de deux ans.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Tamanrasset, universitaires, op\u00e9rateurs touristiques, agriculteurs et acteurs associatifs interrog\u00e9s par l’APS voient dans cette ligne un levier de d\u00e9senclavement, de baisse des co\u00fbts d’acheminement des marchandises et d’ouverture de l’Alg\u00e9rie sur son profondeur africaine. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une connexion qui suscite l\u2019espoir<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour Abdelbasset Azzaoui, enseignant \u00e0 l’universit\u00e9 de Tamanrasset, ce projet est \u00ab l’\u00e9bauche d’une nouvelle \u00e8re de d\u00e9veloppement pour la r\u00e9gion \u00bb. Il y voit aussi une chance d’int\u00e9gration alg\u00e9ro-africaine, qui ferait de l’Alg\u00e9rie un hub logistique entre le nord du continent et sa profondeur africaine. Le secteur touristique attend lui aussi beaucoup de la ligne. Ahmed Azzi-Addi, op\u00e9rateur \u00e0 Tamanrasset, estime qu’elle permettra aux visiteurs d’acc\u00e9der plus ais\u00e9ment aux nombreux sites de la r\u00e9gion. C\u00f4t\u00e9 agriculture, Sidi-Mohamed Doudada, exploitant \u00e0 Tit, table sur une baisse des co\u00fbts d’acheminement des produits agricoles et de large consommation, avec un effet b\u00e9n\u00e9fique sur les services et sur la stabilit\u00e9 de la population locale. \u00c0 Abalessa, Bekkai Chamb\u00e2a, acteur associatif, rattache le projet \u00e0 la volont\u00e9 du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, de conforter le d\u00e9veloppement du Sud. Selon lui, les habitants de l’Ahaggar fondent beaucoup d’espoirs sur ce chantier strat\u00e9gique pour un d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n\n\n\n

Samir Benisid<\/p>\n\n\n\n

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