Attendue dans les wilayas d’Annaba et d’El Tarf, cette infrastructure longue de 95 km ambitionne d’am\u00e9liorer les d\u00e9placements, de d\u00e9senclaver plusieurs communes et de soutenir l’essor \u00e9conomique et touristique de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
Le projet de liaison ferroviaire entre Annaba et El Kala franchit une nouvelle \u00e9tape avec la r\u00e9vision de son \u00e9tude technique. Ce r\u00e9examen doit permettre d’actualiser les param\u00e8tres du trac\u00e9, d’\u00e9valuer les contraintes persistantes et de mieux prendre en compte les exigences li\u00e9es \u00e0 la r\u00e9alisation de cette infrastructure de transport, attendue depuis plusieurs ann\u00e9es par les populations locales. S’\u00e9tendant sur un lin\u00e9aire de 95 km, la future ligne est appel\u00e9e \u00e0 renforcer les connexions entre les agglom\u00e9rations concern\u00e9es et \u00e0 offrir une alternative aux d\u00e9placements par route. Son int\u00e9r\u00eat r\u00e9side notamment dans l’am\u00e9lioration des conditions de transport des voyageurs, la r\u00e9duction de la pression sur le r\u00e9seau routier et le renforcement des \u00e9changes entre les deux wilayas.<\/p>\n\n\n\n
L’itin\u00e9raire projet\u00e9 traversera la commune d’El Bouni, dans la wilaya d’Annaba, avant de se poursuivre dans celle d’El Tarf, en desservant cinq communes de cette derni\u00e8re, \u00e0 savoir Ben M’hidi, Berrihane, Bouteldja, El Tarf et A\u00efn El Assel. Le parcours doit aboutir \u00e0 Ramel Souk, commune frontali\u00e8re situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de l’autoroute Est-Ouest. Cette desserte pourrait am\u00e9liorer l’accessibilit\u00e9 de plusieurs localit\u00e9s et faciliter les liaisons entre les diff\u00e9rents p\u00f4les de la r\u00e9gion. Outre le transport de voyageurs, la r\u00e9alisation de cette ligne est \u00e9galement envisag\u00e9e comme un levier de d\u00e9veloppement \u00e9conomique. En effet, en facilitant les d\u00e9placements et les \u00e9changes, elle est appel\u00e9e \u00e0 donner un coup d’acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 la dynamique des activit\u00e9s commerciales, mais aussi \u00e0 am\u00e9liorer l’acc\u00e8s aux sites touristiques et \u00e0 renforcer l’attractivit\u00e9 du territoire aupr\u00e8s des investisseurs. La perspective d’une meilleure compl\u00e9mentarit\u00e9 entre les modes de transport constitue \u00e9galement l’un des enjeux de ce projet.<\/p>\n\n\n\n
La mise \u00e0 jour de l’\u00e9tude intervient dans un contexte marqu\u00e9 par plusieurs contraintes li\u00e9es au passage du trac\u00e9. Des r\u00e9serves ont notamment concern\u00e9 des portions traversant des propri\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es, des zones urbanis\u00e9es ainsi que des espaces forestiers. La prise en compte de ces difficult\u00e9s demeure n\u00e9cessaire pour pr\u00e9ciser les conditions de r\u00e9alisation et pr\u00e9parer les prochaines \u00e9tapes du dossier. Les enjeux environnementaux occupent aussi une place importante, compte tenu de la proximit\u00e9 du Parc national d’El Kala et de ses espaces naturels prot\u00e9g\u00e9s. C’est pourquoi des inspections sur le terrain ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es r\u00e9cemment par une commission minist\u00e9rielle mixte afin d’examiner les contraintes techniques, les contestations soulev\u00e9es \u00e0 propos du trac\u00e9 initial et les mesures \u00e0 envisager pour r\u00e9soudre les difficult\u00e9s recens\u00e9es. Les proc\u00e9dures d’indemnisation des propri\u00e9taires concern\u00e9s par les expropriations pour cause d’utilit\u00e9 publique figurent \u00e9galement parmi les aspects pris en charge. L’actualisation de l’\u00e9tude doit ainsi contribuer \u00e0 pr\u00e9ciser les choix techniques et financiers n\u00e9cessaires \u00e0 la poursuite du projet.<\/p>\n\n\n\n
Pour les habitants des territoires concern\u00e9s, l’enjeu est d\u00e9sormais de voir cette liaison ferroviaire passer de la phase des \u00e9tudes \u00e0 celle de la r\u00e9alisation. Car la concr\u00e9tisation de cette ligne ferroviaire pourrait ouvrir de nouvelles perspectives en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, de d\u00e9senclavement et de d\u00e9veloppement r\u00e9gional, tout en conciliant les imp\u00e9ratifs d’am\u00e9nagement avec la pr\u00e9servation d’un patrimoine naturel particuli\u00e8rement sensible.<\/p>\n\n\n\n
Sofia C.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Attendue dans les wilayas d’Annaba et d’El Tarf, cette infrastructure longue de 95 km ambitionne d’am\u00e9liorer les d\u00e9placements, de d\u00e9senclaver<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":99226,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_bluesky_share_type":"default","_mastodon_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"","timeOption":"","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":""},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-99225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regions"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t