Transport maritime : Une nouvelle stratégie pour accompagner les exportateurs
Dans une démarche visant à dynamiser les exportations hors hydrocarbures, le ministre des Transports, Mohamed Habib Zehana, a présidé hier un forum au siège de son ministère dédié à l’accompagnement des exportateurs. Cette rencontre, qui s’inscrit dans le cadre des directives présidentielles d’Abdelmadjid Tebboune, a permis de se pencher sur les préoccupations des opérateurs économiques.
Le ministre a d’ailleursprésenté lors de ce forum une stratégie novatrice articulée autour de plusieurs axes majeurs. Premier point fort : l’engagement du ministère à fournir un accompagnement complet aux opérateurs économiques dans leurs opérations d’exportation. Cet accompagnement se traduit par des services adaptés aux besoins des exportateurs, que ce soit au niveau des infrastructures portuaires ou des capacités de transport maritime. Un accent particulier est mis sur l’optimisation de l’utilisation de la flotte nationale de transport maritime de marchandises, démontrant une volonté de maximiser les ressources existantes. La stratégie prévoit également la mise en place de mécanismes spécifiques visant à attirer davantage d’entreprises exportatrices, notamment à travers la réduction des délais de traitement des marchandises et l’adoption accélérée de solutions numériques.
La réunion a rassemblé un panel représentatif de l’écosystème maritime et portuaire, incluant les cadres de l’administration centrale, la présidence du groupe maritime de transport (GATMA), la direction du groupe des services portuaires (SERPORT), ainsi que des acteurs clés du secteur portuaire et des exportateurs.
L’objectif principal de ce forum était double : d’une part, identifier et lever les obstacles auxquels sont confrontés les opérateurs économiques, et d’autre part, créer un espace de dialogue constructif entre les différentes parties prenantes.
Cette nouvelle stratégie s’inscrit dans un contexte plus large de restructuration du transport maritime algérien. La création récente de « CNAN El Djazair », fusion de « CNAN Nord » et « CNAN Med », illustre cette volonté de consolidation des capacités nationales. La flotte actuelle, composée de 13 navires, fait l’objet d’un programme de réhabilitation confié à l’Entreprise nationale de réparation navale (ERENAV). L’arrivée de nouveaux acteurs, comme la Madar Maritime Company (MMC), filiale de Madar Holding SPA, témoigne du dynamisme insufflé au secteur. Cette nouvelle entité ambitionne de devenir un leader national du transport maritime et de la logistique, renforçant ainsi les capacités du pays en matière de commerce international.
Cette stratégie s’inscrit dans un objectif national plus large : porter les exportations hors hydrocarbures à 13 milliards de dollars d’ici 2030, soit près du double des 7 milliards atteints en 2023. Pour atteindre cet objectif ambitieux, la transformation numérique joue un rôle central. La mise en place de processus digitalisés vise à réduire les délais de traitement et à améliorer la compétitivité des produits algériens sur les marchés internationaux.
Sabrina Aziouez
