Ligne ferroviaire minière Béchar-Gara Djebilet : La course contre la montre
Le gouvernement accélère la cadence sur le chantier stratégique de la ligne ferroviaire minière de l’Ouest. Le ministre des Travaux publics, Abdelkader Djellaoui, a donné instruction aux entreprises de réalisation de livrer le projet de 950 kilomètres reliant Béchar à Gara Djebilet « avant la fin de l’année, soit six mois avant les délais contractuels ». Le ton est donné. Lors d’une réunion de travail tenue mardi à Alger, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base a haussé le niveau d’exigence sur le projet de ligne ferroviaire minière Béchar-Tindouf-Gara Djebilet. Abdelkader Djellaoui a appelé à « renforcer les chantiers avec tous les moyens humains et matériels nécessaires » pour respecter ce calendrier ambitieux qui prévoit une livraison anticipée de six mois par rapport aux échéances contractuelles. Cette réunion, qui a rassemblé les cadres centraux du ministère, le directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), les directeurs des travaux publics des wilayas concernées ainsi que les dirigeants des groupes publics GITRA, GEICA, GCB, Cosider-Travaux Publics, Cosider-Installations Techniques, GITRAMA et l’entreprise chinoise CRCC, a permis d’évaluer l’état d’avancement des travaux sur les trois axes du projet. Le ministre a notamment donné « des instructions au groupement des entreprises de réalisation pour prendre des mesures additionnelles concernant les travaux, notamment en ce qui concerne la pose des rails et du ballast, en intensifiant la coordination entre les différents intervenants », selon le communiqué du ministère.
Des tronçons bientôt achevés
Sur le terrain, les signaux sont encourageants. L’ANESRIF a annoncé mercredi que les travaux du tronçon Abadla-Hamaguir, long de 104 kilomètres, ainsi que la réalisation de ses différents ouvrages d’art et équipements techniques, seront bientôt achevés. Ce segment, qui relie Abadla au point kilométrique 200, constitue la première section du mégaprojet. Selon les responsables de l’agence, les travaux sur cette portion ont atteint « un état d’avancement significatif, permettant d’envisager leur achèvement dans un avenir proche ». La plupart des grands ouvrages d’art ferroviaires sont déjà en phase finale de réalisation, tandis que les chantiers de pose de la voie ferrée et les travaux de la gare voyageurs de Hamaguir avancent à un rythme soutenu, avec pour objectif leur finalisation avant la fin 2025. Cette première section de 231 kilomètres, comprenant les segments Béchar-Abadla et Abadla-Hamaguir, s’inscrit dans le cadre du projet structurant qui reliera à terme Béchar à la région de Gara Djebilet en passant par Tindouf. Le premier tronçon Béchar-Abadla, d’une longueur de 100 kilomètres, est en exploitation depuis son inauguration en avril dernier par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune. L’ampleur des travaux témoigne de la complexité du chantier : 13 millions de mètres cubes de remblais et 4,1 millions de mètres cubes de déblais ont été déplacés. Les équipes ont également réalisé 408 ouvrages de drainage et d’assainissement, 14 viaducs totalisant 3.500 mètres linéaires, 29 passages supérieurs et inférieurs, ainsi que deux bâtiments principaux pour les gares d’Abadla et de Hamaguir. Lors de la réunion ministérielle, le directeur général de l’ANESRIF a présenté un exposé exhaustif sur l’état d’avancement des travaux sur les trois axes du projet ainsi que sur les obstacles rencontrés. Face aux difficultés identifiées, le ministre a proposé « des solutions pratiques pour les surmonter, en coordination avec les secteurs et organismes concernés », selon le communiqué. Cette approche pragmatique vise à aplanir les contraintes entravant le travail des entreprises de réalisation et à maintenir la dynamique engagée sur ce chantier stratégique pour l’exploitation des richesses minières du Sud-Ouest algérien.
Malik Meziane
