Air Algérie vise le statut de compagnie mondiale d’ici 2035
Le PDG d’Air Algérie, Hamza Benhamouda, a dévoilé un ambitieux plan de développement visant à transformer la compagnie nationale en acteur mondial d’ici 2035, avec une commande totale de 18 avions de nouvelle génération et un programme d’acquisitions sur dix ans qui pourrait porter la flotte à plus de 90 appareils.
À l’occasion de la réception du premier Airbus A330-900Neo de la compagnie le 13 novembre à l’aéroport d’Alger, Hamza Benhamouda a détaillé dans des entretiens accordés à Bloomberg et à Al Sharq Business les contours d’une stratégie qui marque le début d’un processus de transformation majeure pour le pavillon national. Une livraison qui s’inscrit dans un contexte de modernisation accélérée de la flotte, avec l’objectif affiché de faire d’Air Algérie un concurrent crédible sur les routes internationales les plus convoitées.
Le programme initial de renouvellement de la flotte, annoncé en 2023, prévoyait l’acquisition de 15 appareils : huit Boeing 737-9 Max et cinq Airbus, dont deux A350-1000 et cinq A330-900Neo. Mais la commande a connu d’importantes modifications depuis. « Nous avons modifié le contrat l’année passée en remplaçant les deux A350-1000 par trois A330-900Neo, ce qui a porté le nombre de ces appareils à huit. En septembre dernier, nous avons ajouté deux Airbus A330-900Neo qui seront livrés en décembre et entre fin février et début février prochains », a expliqué le dirigeant. Cette révision porte donc la « commande globale à 18 avions, dont 10 Airbus A330-900Neo et 8 Boeing 737-9 Max », a précisé Hamza Benhamouda, ajoutant avec fierté que la compagnie deviendra « le plus grand opérateur des A330-900Neo en Afrique ». Les livraisons des Boeing 737 MAX sont prévues à partir de 2027, tandis que trois autres A330 Neo doivent arriver d’ici la fin de l’année 2025, le reste de la commande étant attendu pour 2026. Parallèlement à cette modernisation de la flotte long-courrier, Air Algérie développe son réseau intérieur à travers sa filiale Domestic Airlines, créée spécifiquement pour desservir les lignes domestiques. Seize ATR-72-600 ont été commandés pour cette nouvelle entité, avec un programme de livraison qui débutera en juin 2026. « La livraison commencera avec un premier exemplaire, puis Domestic Airlines recevra un avion tous les deux mois », a détaillé le PDG. Ces appareils de construction franco-italienne, spécialement conçus pour les liaisons régionales, permettront de renforcer la connectivité entre les différentes wilayas.
De nouvelles commandes lancées à partir de 2026
Ces acquisitions permettront théoriquement à Air Algérie de porter sa flotte totale à 93 appareils une fois toutes les livraisons effectuées. Mais l’ambition de Hamza Benhamouda ne s’arrête pas là. « Nous avons d’autres programmes qui ont été validés, et que nous allons aborder dans d’autres circonstances. Les commandes seront lancées à partir de 2026 et s’étaleront jusqu’en 2036 », a-t-il annoncé, évoquant un plan à long terme dont les contours restent encore confidentiels. Dans ses précédentes déclarations à la presse, le dirigeant avait toutefois mentionné le chiffre de 60 avions pour cette deuxième phase d’expansion. L’objectif affiché est clair et ambitieux : « Air Algérie passera d’une compagnie qui dessert l’Afrique et la Méditerranée à une compagnie à l’aspect mondial d’ici 2035 », a promis Hamza Benhamouda. Cette transformation implique nécessairement l’acquisition d’appareils de plus grande capacité, capables de desservir des destinations intercontinentales exigeantes, notamment des routes transatlantiques et asiatiques. L’A330-900Neo reçu cette semaine, avec sa configuration en trois classes accueillant 308 passagers (18 sièges en Business entièrement inclinables, 24 en Premium Economy et 266 en Economy), constitue une première étape vers cet objectif. Au-delà du renouvellement de la flotte, Air Algérie élargit progressivement son réseau de destinations. Après avoir ouvert des liaisons vers N’Djamena, Rotterdam, Guangzhou, Nantes et Strasbourg, la compagnie s’apprête à annoncer de nouvelles routes. « Nous promettons des surprises pour le début de l’année et pour le printemps et l’été 2026 », a teasé le PDG, sans en dire davantage.
Les résultats opérationnels confirment la dynamique positive de la compagnie. Hamza Benhamouda a fait état d’une croissance « entre 8 et 9 % du nombre de voyageurs » ayant choisi Air Algérie en 2025, une progression significative qui témoigne de la confiance retrouvée des passagers envers le transporteur national. Cette performance commerciale justifie à elle seule les investissements massifs consentis dans le renouvellement de la flotte.
Cette stratégie de modernisation s’inscrit également dans une démarche environnementale, les nouveaux appareils étant compatibles avec les carburants d’aviation durable (SAF) à hauteur de 50 %, Airbus visant une compatibilité totale d’ici 2030. Pour Air Algérie, ce plan ambitieux représente un pari sur l’avenir du transport aérien maghrébin et africain, avec la volonté affichée de s’imposer comme un acteur incontournable sur la scène internationale dans la prochaine décennie.
Samir Benisid
