Ligne ferroviaire Béchar-Gara Djebilet : Le plus grand pont ferroviaire d’Afrique achevé
Les travaux de réalisation du plus grand pont ferroviaire d’Algérie et d’Afrique, traversant l’oued Daoura sur plus de 4,1 km dans la wilaya de Tindouf, ont été entièrement achevés, ouvrant la voie à l’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet prévue pour 2026. L’Agence nationale d’étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) a annoncé, mardi, l’achèvement total des travaux de cet ouvrage d’art exceptionnel, dont la réception officielle constituera une « étape majeure » dans la mise en œuvre du mégaprojet de la ligne ferroviaire minière de l’Ouest, reliant Béchar-Tindouf-Gara Djebilet sur une distance totale de 950 kilomètres. Cette infrastructure stratégique s’inscrit dans la volonté de l’Algérie de diversifier son économie et d’exploiter ses richesses minières, notamment le gisement de fer de Gara Djebilet dont l’exploitation locale doit débuter au premier trimestre 2026.
Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF, a détaillé l’ampleur de cet ouvrage qui a nécessité le coulage de 154.100 mètres cubes de béton armé et la mobilisation de 117 tabliers porteurs, 1.170 poutres en béton précontraint, ainsi que 116 piles reposant sur 1.432 pieux. Le responsable a souligné que « l’achèvement de ce pont ferroviaire géant représente pour l’Algérie un défi relevé avec succès, tant par la complexité que par l’ampleur de cette infrastructure, considérée comme l’un des chantiers les plus importants et les plus difficiles du mégaprojet ». Il a ajouté que « ce résultat a été rendu possible grâce au savoir-faire et aux performances des entreprises nationales impliquées dans sa réalisation ». Le directeur de la communication de l’ANESRIF a rappelé que plusieurs mesures techniques avaient été prises en amont pour garantir le bon déroulement des travaux de cet ouvrage d’une hauteur de 12 mètres. Parmi ces dispositifs figurent l’installation de zones de préfabrication pour les bétons spéciaux ainsi que des centrales à béton équipées de systèmes de refroidissement, indispensables pour maintenir le rythme des travaux durant les fortes chaleurs caractéristiques de la région saharienne. Le mégaprojet de la ligne Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, qui traverse les wilayas de Béchar, Béni Abbes et Tindouf, comprend au total 1.431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1.338 ouvrages hydrauliques, a précisé Abdelkader Mazzar. Cette infrastructure colossale traversant le cœur du Sahara constitue un vecteur essentiel pour le développement économique et industriel du grand Sud algérien.
Ce projet ferroviaire s’inscrit dans la stratégie nationale d’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet, l’un des plus importants au monde. Lors d’un Conseil des ministres tenu dimanche dernier, le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a donné instruction au ministre des Travaux publics de préparer l’inauguration officielle du nouveau tronçon ferroviaire Tindouf-Béchar pour janvier 2026, qui sera marquée par une journée de célébration nationale. Le chef de l’État a également ordonné le début de l’exploitation locale du minerai de fer dès le premier trimestre 2026, une première dans l’histoire industrielle du pays depuis l’indépendance, et validé la création de nouvelles usines de traitement du minerai à Tindouf, Béchar et Naâma. Selon la présidence de la République, la première cargaison de minerai devra être acheminée via le nouveau chemin de fer jusqu’au complexe sidérurgique de Tosyali à Oran dès 2026, marquant la première étape vers la réduction des importations de minerai de fer et l’atteinte d’une autosuffisance nationale partielle. Cette infrastructure ferroviaire géante représente ainsi un pilier fondamental de la diversification économique du pays et du renforcement de sa souveraineté en matière de ressources naturelles non hydrocarbonées.
Samir Benisid
