Les opérateurs pressés de récupérer leurs conteneurs : Des mesures urgentes pour décongestionner les ports

Confrontées à une congestion leurs installations, les principales entreprises portuaires algériennes ont lancé dimanche un appel pressant aux opérateurs économiques pour qu’ils récupèrent rapidement leurs conteneurs. Une mesure qui fait suite à une directive réactivant le déroutement des navires vers des ports moins saturés.

Plusieurs ports commerciaux nationaux ont entamé la mise en œuvre de nouvelles mesures réglementaires visant à désengorger les quais et réduire l’accumulation des conteneurs. Ces dispositions interviennent parallèlement aux directives du ministère de tutelle pour améliorer la fluidité de l’activité portuaire, notamment par la réorientation de certains navires vers des infrastructures moins encombrées, dans l’objectif d’éviter les perturbations des flux d’importation et d’exportation ainsi que l’alourdissement des coûts pour les opérateurs économiques.

Une correspondance officielle émanant de l’entreprise portuaire d’Alger, datée du 9 janvier et adressée aux transitaires et déclarants en douane, précise les modalités de cette nouvelle organisation. Les conteneurs ayant achevé leurs procédures douanières sur la plateforme ALCES sans être retirés dans les délais impartis seront transférés vers la zone franche de Rouiba, anciennement connue sous l’appellation de port sec ALTERCO. L’entreprise souligne que la facturation des conteneurs transférés reste à la charge de leurs propriétaires et s’effectue exclusivement aux guichets de facturation de l’entreprise portuaire d’Alger.

Cette procédure s’inscrit dans un dispositif réglementaire destiné à alléger la pression sur le port de la capitale, sans constituer pour autant une facilité financière ou une exonération. La responsabilité incombe pleinement aux opérateurs qui tardent à retirer leurs conteneurs après l’accomplissement des formalités douanières. Des mesures similaires ont été observées dans d’autres enceintes portuaires. L’entreprise portuaire d’Annaba a insisté dans un communiqué antérieur sur la nécessité pour l’ensemble de sa clientèle et des opérateurs économiques de se rapprocher des services spécialisés du port pour réceptionner les conteneurs importés et déposer ou libérer les conteneurs destinés à l’exportation, qu’ils soient pleins ou vides. L’établissement a confirmé que tous ses services opérationnels sont mobilisés pour garantir la continuité du service, ces dispositions concernant les transitaires, les déclarants en douane, les importateurs et les exportateurs, avec un fonctionnement continu 24h/24 et 7 jours/sept.

Le port de Béjaïa a annoncé des procédures identiques. La direction générale de l’entreprise portuaire a appelé l’ensemble de ses clients et partenaires économiques, notamment les transitaires, les courtiers en douane, les importateurs et les exportateurs, à contacter les services compétents pour entamer les démarches de réception des conteneurs importés et de dépôt ou libération des conteneurs destinés à l’exportation. L’établissement a rappelé que tous les services opérationnels fonctionnent en régime continu, dans le cadre de la facilitation du trafic et de la garantie de la continuité de l’activité portuaire. Idem du côté du Port d’Oran également, l’EPO ayant appelé vendredi ses clients à se rapprocher de ses services pour l’enlèvement de leurs conteneurs. 

Cette mobilisation des ports commerciaux coïncide avec une instruction émise il y a quelques jours par le ministère des Transports, réactivant les opérations de déroutement des navires vers des ports moins saturés, permettant ainsi d’éviter les coûts et charges supplémentaires liés aux longues périodes d’attente en rade. 

Le ministère de l’Intérieur et des Transports a demandé au groupe Serport de réactiver le déroutement des navires vers des ports moins encombrés. Une directive officielle datée du 6 janvier, émanant de la Direction générale de la marine marchande et des ports, ordonne la réactivation immédiate de la procédure de réorientation des navires en cas de congestion. 

Le ministère de tutelle a reconnu dans un communiqué que certains opérateurs économiques ont connu des retards dans l’enlèvement de leurs conteneurs, provoquant une congestion ayant impacté le déroulement de l’activité portuaire. Cette instruction met en œuvre les orientations du Conseil des ministres du 2 juin dernier, qui avait fixé l’objectif de limiter l’attente en rade à 24 heures maximum. 

Sabrina Aziouez