Ligne minière Est : Djellaoui accélère la cadence
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a entamé samedi une nouvelle tournée d’inspection dans les wilayas de l’est du pays, d’Annaba à Tébessa en passant par El Tarf, Guelma et Souk-Ahras, pour superviser l’avancement des travaux de la ligne minière Est longue de 422 kilomètres et du complexe intégré de phosphate, donnant des instructions fermes pour accélérer la cadence et respecter les délais fixés par le président de la République. Cette énième visite s’inscrit dans le cadre du suivi rigoureux de la concrétisation des grands chantiers structurants du secteur, considérés comme essentiels à la stratégie nationale de diversification économique et de promotion des exportations hors hydrocarbures. Le ministre a insisté sur la nécessité de mobiliser l’ensemble des moyens logistiques et humains et de renforcer la coordination entre les différents intervenants afin d’accélérer le rythme des travaux de réalisation de cette infrastructure vitale qui reliera le gisement minier de Tébessa au port phosphatier d’Annaba. Sur le tracé de la ligne minière Est, au point kilométrique 4+600, Abdelkader Djellaoui a supervisé les opérations de mise en place du ballast, soulignant que ce chantier représente «un défi technique par excellence, tant sur le plan technique que sur celui du délai». Pour relever ce défi majeur, le ministre a insisté auprès des entreprises de réalisation et des bureaux d’études sur la «nécessité de faire preuve de responsabilité et de rigueur dans l’exécution», promettant un suivi régulier pour garantir la livraison de cette infrastructure dans les délais impartis. Cette ligne ferroviaire de 422 kilomètres est stratégique pour acheminer le phosphate depuis le gisement minier de Tébessa jusqu’au port d’Annaba, dans le cadre du vaste projet de complexe intégré de phosphate qui doit transformer l’industrie minière nationale. Dans la wilaya d’El-Tarf, le ministre a inspecté les travaux de la ligne de contournement de la ville de Dréan, où il a assisté aux opérations de soudage et de pose des rails sur une section de 28 kilomètres. Sur place, il a instruit les responsables à élaborer «un programme de travail spécial Ramadan» pour maintenir la cadence des travaux malgré les contraintes liées au mois sacré qui commence cette semaine. Dans la commune de Chihani, le ministre s’est montré satisfait de l’accélération de la cadence des travaux constatée depuis sa dernière visite, notamment sur le chantier de terrassement et de réalisation d’un pont ferroviaire de 200 mètres. Cette progression a été saluée malgré les conditions climatiques difficiles qui ont marqué ces dernières semaines dans la région. Lors de sa visite aux chantiers de plusieurs ouvrages d’art, Abdelkader Djellaoui a réitéré la nécessité d’accélérer le rythme des travaux et de livrer le projet dans les délais fixés par les plus hautes autorités du pays. Une fois achevé, ce projet de doublement et de modernisation de la ligne ferroviaire minière Est Annaba-Bled El-Hadba, qui s’étend également aux wilayas de Souk-Ahras et Guelma en passant par Bouchegouf, permettra de fluidifier considérablement le trafic minier et d’augmenter les capacités d’exportation du phosphate algérien. Sur les 422 kilomètres du tracé total, 174 kilomètres ont déjà été réalisés et livrés, tandis que 127 kilomètres de travaux en cours devraient être achevés prochainement, selon les indications fournies par les responsables techniques du projet.
Dans la wilaya de Tébessa, le ministre a inspecté plusieurs ouvrages d’art relevant du tronçon ferroviaire reliant Oued Keberit à Souk-Ahras sur une distance globale de 121 kilomètres, évaluant l’état d’avancement de plusieurs infrastructures complexes dont les tunnels numéros 5, 7, 8 et 9, ainsi que les ponts numéros 36, 37, 42 et 44. Ces ouvrages constituent des points névralgiques du projet, tant par leur complexité technique que par leur impact sur la fluidité du trafic et la sécurité de la ligne ferroviaire minière. Le ministre a souligné l’importance capitale de ces infrastructures pour le succès global du projet qui doit transformer la région en plateforme logistique de dimension internationale.
Ce projet stratégique vise à renforcer considérablement le transport du minerai et à améliorer la connectivité ferroviaire de la région orientale du pays. Combiné à l’extension du port d’Annaba, qui devra accueillir des navires de gros tonnage pour l’exportation du phosphate, l’objectif ambitieux est de faire de cette région une plateforme logistique mondiale compétitive, capable d’attirer les grandes compagnies maritimes internationales et de positionner le produit minier algérien sur les marchés mondiaux avec des prix concurrentiels.
Sofia Chahine
