Projet de phosphate intégré à Tébessa : Ferrovial produira les wagons de chemin de fer
L’Entreprise nationale de construction de matériels et d’équipements ferroviaires (Ferrovial) s’est lancée dans la production des wagons de chemin de fer pour le projet de phosphate intégré.
À cet effet, un programme spécial pour la production de 1.820 wagons de chemin de fer destiné au transport de phosphate. C’est du moins ce qu’a assuré, Lamri Bouyoucef PDG de l’entreprise à l’APS. « Le programme en question a été élaboré en prévision de l’entrée en production du projet de phosphate intégré de Bled El Hadba, dans la wilaya de Tébessa, a déclaré le même responsable. Ce dernier précise que ce programme s’appuie sur un lot de wagons destinés à répondre aux besoins du projet de phosphate intégré en matière de transport du minerai vers les structures de transformation. « Pour mener à bien ce programme de fabrication de wagons, Ferrovial, s’appuiera sur ses propres compétences et ses capacités de production, ainsi que sur les aptitudes techniques que l’entreprise a acquises à la faveur du programme d’investissement et de qualification dont elle a bénéficié ces dernières années »a-t-il expliqué. Bouyoucef a assuré que le programme pour la production de ces wagons a été présenté à la SNTF. « La proposition porte sur différents modèles de wagons, ainsi que sur un calendrier annuel de production et de livraison s’étendant de 2024 à 2026 ». L’entrée en production des wagons de chemins de fer reste tributaire « de la commande la SNTF et de la conclusion d’un contrat d’approvisionnement entre les deux parties », précise le même responsable, soulignant que Ferrovial est « pleinement disposée à relever le défi et à produire, dans les délais qui lui seront impartis, des wagons conformes à la qualité et aux spécifications techniques que la SNTF aura déterminées ». Un calendrier de livraison, présenté aux autorités concernées il y a plus de deux mois, spécifie que l’entreprise Ferrovial prévoit d’entamer la production de wagons « dès le second semestre de l’année prochaine’’, a encore affirmé Lamri Bouyoucef. Par ailleurs, afin d’adhérer à la dynamique économique que doit procurer le projet du phosphate intégré, Ferrovial Annaba va se focaliser sur l’augmentation du taux d’intégration dans la production de wagons, explique le P-DG de l’entreprise publique. « Dans le cadre de la dynamique économique devant être insufflée par le projet de phosphate intégré, Ferrovial Annaba aspire à réaliser un saut qualitatif au niveau de la maîtrise des technologies moderne pour la fabrication de wagons de chemin de fer pour le transport de marchandises et des minerais, ainsi qu’à augmenter le taux d’intégration industrielle afin de produire des équipements 100 % algériens avec des spécifications techniques et selon des normes approuvées », a expliqué le PDG de Ferrovial. Et d’ajouter que les wagons actuellement produits à l’usine Ferrovial représentent un taux d’intégration estimé à 70 %. Le même responsable a tenu à assurer que les efforts de l’entreprise se sont intensifiés, en coordination avec les laboratoires de recherche de l’entreprise et des opérateurs spécialisés de l’extérieur du pays, pour augmenter le taux d’intégration et de contrôle des différents aspects de la technologie liée à la fabrication de wagons de chemin de fer et de leurs accessoires. Selon Lamri Bouyoucef, « ’les efforts de Ferrovial se concentrent actuellement, sur la maîtrise des systèmes de freinage et sur la fabrication de pièces mécaniques et techniques pour les wagons, en s’attachant, également, à maîtriser la technologie moderne utilisée dans la fabrication d’équipements et d’accessoires ferroviaires dans l’optique d’élever le taux d’intégration ». Selon ce qu’a déclaré le même responsable à l’APS, le dynamisme économique qui accompagnera le projet de phosphate intégré, va permettre de relancer de nombreuses entreprises industrielles opérant dans la région, tel le complexe sider d’El Hadjar, à travers l’approvisionnement en fer, et de nombreuses autres unités de sous-traitance. Le Président-directeur général de Ferrovial Annaba a estimé qu’ à travers ce plan de charge représenté par la production, entre 2024 et 2026, de 1.820 wagons de transport de phosphate, Ferrovial Annaba devrait tenir le rôle de véritable locomotive pour plusieurs d’entreprises, publiques et privées, pour la sous-traitance en particulier. Ce qui ne manquera pas de créer un dynamisme économique à même de contribuer à une relance socio-économique dans toute la région, en ouvrant des horizons prometteurs en matière d’emploi. Rappelons que, le mégaprojet de phosphate intégré de Tébessa représente un investissement d’environ 7 milliards USD. Le PPI est le premier projet intégré en Algérie dans le domaine de l’exploitation minière et la production d’engrais. Il touchera plusieurs régions de l’est du pays, à savoir le développement et l’exploitation du gisement de phosphates de Bled El Hadba, Djebel Onk, wilaya de Tébessa, la transformation chimique des phosphates à Oued Kébérit, wilaya de Souk Ahras, la fabrication des engrais à Hadjar Soud, wilaya de Skikda, ainsi que des installations portuaires dédiées au niveau du port de Annaba. Il faut aussi rappeler que ce projet permettra la création d’environ 12 000 emplois en phase de construction et à terme, en phase d’exploitation, environ 6 000 emplois directs et 24 000 emplois indirects.
Sofia Chahine
