Projet de la route Ras El Hamra-Oued Bakrat: Le contrat de l’entreprise ALTRO résilié

Après le retard important dans l’achèvement du projet de route de la Corniche reliant Ras El Hamra (Annaba) à Oued Bakrat (Séraidi) et l’abandon du chantier, la direction des Travaux publics de la wilaya d’Annaba a officiellement résilié le contrat la liant à l’entreprise « ALTRO », en charge des travaux de réalisation. La décision a été prise à la fin de la semaine dernière, après que l’entreprise « ALTRO », spécialisée dans les travaux routiers, ait abandonné le chantier de parachèvement du projet de réalisation de la route sur un tronçon de 6 km. Selon les informations fournies par une source interne à la DTP, ce contretemps de l’entreprise « ALTRO » est dû à une grève illimitée de son personnel depuis mars dernier. Selon notre source, l’entreprise « ALTRO » a abandonné les travaux après la grève ouverte des travailleurs depuis le 5 mars 2024, ce qui a obligé la direction des travaux publics à résilier le contrat après plusieurs correspondances et mises en demeure légalement notifiées à l’entreprise défaillante pour relancer le chantier. Or, faute de réaction positive de la part d’« ALTRO », la DTP a recouru à la résiliation du contrat sur la base d’un rapport établi sur la situation et émis à la tutelle, conformément aux procédures légales, nous dit-on. De son côté, l’entreprise « SAPTA » continue d’achever la deuxième partie liée aux installations techniques des ponts, supports en ciment et autres, tandis que le processus de construction de routes attribué à l’entreprise « ALTRO » s’est arrêté. La même source a fait savoir que l’atelier de finition supervisé par l’entreprise « SAPTA», avance dans le coulage du béton des murs de soutènement sur tout le tracé de la route, ainsi que le creusement et le coulage du béton dans la zone de glissement progressent à un bon rythme et sont achevée à 90% pour l’excavation et le bétonnage dans la zone de glissement. Parallèlement, le processus de creusement et de remblayage au-dessus des pieux se poursuivent, alors que les tronçons restants du tracé routier demeurent en attente de finalisation. Pour ce qui est de la construction des ouvrages d’art au niveau du premier pont, d’une longueur de 460 m, dont le bétonnage sur le tablier du pont n°12 est en phase d’achèvement. Simultanément, les travaux d’armature au niveau de la dalle n°11 du pont enregistrent un taux d’avancement de l’ordre de 90%. Quant au pont n°2 long de 220 m, les opérations d’armement et de réalisation des poutres affichent un avancement significatif. Selon la même source, les travaux de remblayage, d’excavation et d’enlèvement de la poussière et des broussailles superficielles ont été interrompus entre les tronçons, en raison de l’arrêt de l’activité de l’entreprise « ALTRO », tandis que les travaux des autres parties du tracé de la route n’ont pas encore été lancés. La même source a souligné que l’abandon par « ALTRO » du chantier a provoqué une forte perturbation dans l’avancement des travaux, alors que l’entreprise SAPTA, spécialisée dans la réalisation des ponts, viaducs, ouvrages d’art en béton armé et tous travaux génie civil, poursuit l’achèvement des travaux dans de bonnes conditions avec un taux d’avancement appréciable. En attendant que le marché soit attribuée à une entreprise ayant les qualifications requises, pour remplacer « ALTRO », il est important de rappeler l’historique de ce projet censé être réalisé en 27 mois. En effet, lancé en 2008, pour un investissement de 500 millions de centimes, le projet a été rapidement gelé en raison de la crise financière qu’a connue le pays en cette période. Relancé en 2018, après la levée du gel, le projet a malheureusement été rattrapé par la pandémie de la Covid-19. Depuis les péripéties n’ont marqué de marquer le projet qui a accumulé plusieurs retards. Une situation qui fait réagir le wali d’Annaba qui, dès la prise des commandes de la wilaya, a provoqué une réunion avec les directeurs des Travaux publics, les responsables du projet et ceux respectifs d’ALTRO et de SAPTA, ordonnant de redoubler d’efforts pour achever les travaux restants. Le wali a, dès lors, ordonné le recours au système de travail de 2×8 pour rattraper le retard cumulé, en fixant un délai de 18 mois pour l’achèvement du projet, en plus d’une réunion tous les 15 jours pour un suivi sur l’ensemble du projet. Or, avec l’abandon par l’entreprise « ALTRO » du chantier du projet, les délais fixés pour son achèvement vont être, une fois de plus, prolongés. Un manque à gagner tant pour le secteur du tourisme que pour le secteur de l’emploi. Puisque, soulignons-le, l’impact de cette route reliant la corniche d’Annaba jusqu’à Oued Bakrat, s’inscrit dans une optique axée sur le développement et la promotion du secteur du tourisme pour les deux communes (Annaba-Séraidi), la zone par laquelle passe cette route est appelée à abriter plusieurs projets touristiques et de divertissements de petite à moyenne taille. Une opportunité indéniable pour la création de plusieurs postes d’emploi, grâce aux structures et infrastructures qui seront implantées sur ce parcours touristique, une fois achevé.

S. Chahine