Renforcement du transport urbain à Annaba : 165 véhicules supplémentaires mis en service
Face aux dysfonctionnements persistants du secteur du transport urbain, la wilaya d’Annaba a décidé d’augmenter significativement le nombre de véhicules de transport public. Cette mesure répond à un double problème : le manque criant de véhicules de transport d’une part, et la vétusté du parc roulant des taxis d’autre part.
Pour remédier à cette situation, les responsables du secteur du transport à Annaba ont lancé un appel d’offres pour l’exploitation de 165 véhicules. Cette initiative, bien qu’elle constitue un premier pas prudent, suscite à la fois l’espoir d’une amélioration de la fluidité du trafic et le scepticisme des usagers. Malgré ces réticences, la direction du transport de la wilaya d’Annaba a procédé au lancement d’un double appel d’offres pour l’exploitation de nouvelles lignes urbaines, suburbaines et inter-wilayas. L’objectif de cette démarche est de pallier le défaut chronique de moyens de transport et de désengorger un réseau saturé. Toutefois, entre scepticisme populaire et promesses administratives, la mesure s’annonce délicate à mettre en œuvre.
Cette décision fait suite au meeting organisé en mars dernier par les professionnels du secteur et la direction du transport. Cette rencontre s’est tenue dans un contexte de pression croissante, car il convient de souligner que les dysfonctionnements du secteur du transport affectent les usagers depuis des années.
Durant cette période, les citoyens n’ont cessé de dénoncer le manque flagrant de véhicules, situation à l’origine de retards chroniques, de sureffectifs aux arrêts et d’une détérioration généralisée des conditions de transport. Face à ces désagréments subis de plein fouet par les usagers et devenus insoutenables, la direction des Transports de la wilaya d’Annaba a ouvert la voie à de nouveaux exploitants privés, appelés à déposer leurs dossiers.
Sur les 165 véhicules concernés par cet appel d’offres, 137 sont composés d’autobus et de minibus réservés aux lignes intra-wilaya. Ces dessertes, souvent négligées ou mal desservies, couvrent les segments urbains, suburbains, intercommunaux et ruraux.
Les points de départ sont répartis sur huit daïras : Annaba, El Bouni, El Hadjar, Sidi Amar, Berrahal, Aïn Berda, Draâ Errich et Chetaibi. L’approche adoptée vise une couverture élargie des zones périphériques. Certains itinéraires imposent aux exploitants de dépasser les terminus classiques deux fois par jour, matin et soir, pour desservir des zones enclavées jusqu’ici marginalisées.
Les 28 véhicules restants seront dédiés au transport inter-wilayas, un défi de taille. Ces véhicules seront répartis sur plusieurs axes reliant Annaba à différentes villes du pays : El Asfour, Ben M’hidi, Bouhadjar, El Besbes, Guelma, Souk-Ahras, Jijel, Skikda, Collo, Constantine, Sétif, Tébessa et Echatt. Si cette initiative vise à élargir l’offre de transport et à désengorger les gares routières, elle s’inscrit dans un contexte marqué par un manque chronique de suivi et la vétusté du réseau routier national. Ces facteurs sont susceptibles de compromettre la régularité et la viabilité de ces dessertes.
Bien que cette initiative constitue une réponse tardive à un mal structurel, elle demeure néanmoins nécessaire pour répondre à la demande croissante en la matière. Cette nécessité s’accentue notamment avec l’extension du réseau urbain dans la wilaya d’Annaba où, outre la nouvelle ville de Draâ Errich, les nouveaux pôles urbains nécessitent une réelle réflexion pour satisfaire les besoins des usagers.
Sofia Chahine
