Port de Skikda : Une plateforme logistique en pleine modernisation
Après plus de dix ans d’inactivité, le quai P1 du vieux port de Skikda a renoué avec sa vocation pétrolière, marquant une relance majeure des exportations d’hydrocarbures depuis cette infrastructure stratégique du littoral algérien. Selon une source portuaire, le quai P1 du vieux port de Skikda vient de reprendre son activité maritime après une longue période d’arrêt. Cette reprise marque, selon la même source, une relance majeure des exportations d’essence depuis cette infrastructure. La source portuaire rappelle que la dernière opération d’accostage sur ce quai remontait au 1er février 2016, avant un arrêt prolongé en raison de contraintes d’ordre technique et logistique. La direction de l’Entreprise Portuaire de Skikda (EPS) a entrepris d’importants travaux de modernisation et de réhabilitation de cette infrastructure pour renforcer ses capacités logistiques, la rendant apte à accueillir des navires de transport de carburant à destination des ports nationaux et internationaux. Ces investissements s’inscrivent dans le cadre de projets stratégiques plus vastes incluant la construction d’une centrale solaire et l’extension du terminal à conteneurs, selon la source portuaire.
La reprise effective de l’activité du quai P1 a été marquée par l’accostage, le 15 janvier à 2 heures du matin, du navire pétrolier Kinest, a précisé la source. Cette première opération constitue, selon elle, une étape majeure dans la relance des exportations d’essence et la redynamisation de cette infrastructure stratégique.
Grâce aux travaux de réhabilitation, le quai P1 présente désormais des caractéristiques techniques lui permettant de recevoir des navires d’une capacité allant jusqu’à 35 000 tonnes, d’une longueur de 195 mètres et d’un tirant d’eau de 13 mètres, même dans des conditions météorologiques difficiles, a souligné la source portuaire. Cette reprise devrait se renforcer avec l’arrivée prochaine d’autres navires, consolidant ainsi le rôle stratégique du port de Skikda dans le secteur énergétique et le commerce maritime.
Parallèlement, dans le cadre des instructions du ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports visant à développer les ports nationaux et à renforcer leurs équipements afin d’accroître leur capacité opérationnelle, l’Entreprise Portuaire de Skikda a bénéficié de huit nouveaux tracteurs de type RO-RO. Selon la source portuaire, ces équipements s’inscrivent dans un programme global destiné à renforcer les capacités logistiques et à réduire le temps d’attente des navires, contribuant ainsi à l’amélioration de la rapidité et de l’efficacité des opérations portuaires.
La direction de l’EPS poursuit ses efforts de développement des infrastructures portuaires, a indiqué la source. Dans ce contexte, elle a lancé une série de projets stratégiques liés aux infrastructures du vieux port. Deux accords ont été signés : le premier avec le Centre de Recherche Environnemental (CRE) de la wilaya d’Annaba pour la construction d’une centrale solaire photovoltaïque, et le second avec une jeune entreprise pour l’intégration de solutions électriques innovantes.
Le port de Skikda est engagé dans une transformation d’envergure visant à le positionner comme un acteur logistique majeur en Méditerranée. Sous l’impulsion des autorités nationales, l’entreprise portuaire mène un ambitieux programme d’extension et de modernisation, dont le projet phare est la création d’un nouveau terminal à conteneurs d’une capacité globale fixée à 600 000 EVP (Équivalents Vingt Pieds) par an. Ce nouveau terminal à conteneurs est aménagé sur une infrastructure existante, initialement conçue pour l’agrandissement du port aux hydrocarbures. La conversion de ce quai général, dont le taux d’avancement des travaux atteint 80%, constitue un choix stratégique pour accélérer le déploiement, selon la source portuaire. Les caractéristiques techniques de cette nouvelle installation comprennent une longueur de 323 mètres linéaires, un tirant d’eau de 15,4 mètres permettant d’accueillir des navires de grande capacité, et une surface de stockage de 15 hectares. Une fois opérationnel, ce terminal devrait permettre au port de Skikda d’atteindre une capacité de traitement totale de 600 000 EVP par an, avec une capacité initiale de 240 000 EVP par an pour le nouveau terminal lui-même. Avec une mise en exploitation envisagée autour de 2027, le port de Skikda est en passe de se doter d’un atout stratégique pour soutenir le commerce maritime national et consolider sa position sur les routes maritimes régionales. Ce projet représente un levier significatif pour le développement du secteur du transport maritime et l’amélioration des chaînes logistiques algériennes.
SOFIA CHAHINE
