Port d’Annaba : Le transport ferroviaire des conteneurs vides relancé
Le transport ferroviaire des conteneurs vides entre la zone de stockage de Laâlalig et le port d’Annaba a été relancé et s’inscrit dans le cadre de la modernisation logistique des infrastructures portuaires nationales. Annoncée par le ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, cette opération vise à désengorger durablement les ports et à améliorer la compétitivité de la chaîne logistique. Cette initiative s’inscrit, selon le communiqué publié dimanche, dans « le cadre de l’amélioration des performances des infrastructures portuaires et du renforcement de leur efficacité opérationnelle », conformément aux instructions du ministre Saïd Sayoud, qui appelle à « des solutions logistiques innovantes pour réduire la pression sur les ports ». Inspirée d’une expérience déjà menée au port d’Alger, où les conteneurs ont été acheminés par rail vers la zone de Rouiba, la démarche entend généraliser les alternatives au transport routier. Le ministère souligne que cette mesure constitue « une extension de l’expérience précédemment adoptée au port d’Alger », avec pour objectif principal l’amélioration de la fluidité des mouvements portuaires et la réduction des délais de traitement. Sur le plan économique, les retombées attendues sont significatives : le communiqué évoque « un impact positif direct sur la réduction des coûts logistiques au profit des opérateurs économiques », tout en contribuant à la diversification des modes de transport et à l’accélération de la sortie des conteneurs. Dans sa phase initiale, l’opération prévoit le transport quotidien de 10 à 25 conteneurs vides, avant une montée en puissance progressive pouvant atteindre 100 unités par jour. Jusqu’à dix rotations ferroviaires quotidiennes sont programmées entre Annaba et Laâlalig, renforçant ainsi l’efficacité de la chaîne de transport et de services portuaires. À terme, cette relance du rail pourrait devenir un levier stratégique pour améliorer la performance logistique nationale et soutenir l’activité économique régionale.
R.E.
