Terminal minéralier du port d’Annaba : Ghrieb fixe les délais de livraison à fin 2026
Le Premier ministre Sifi Ghrieb s’est rendu samedi à Annaba pour une visite d’inspection des travaux d’extension du port, accompagné d’une importante délégation ministérielle, dans le cadre de l’exécution des instructions du président de la République visant à accélérer la réalisation du quai minéralier destiné au projet de phosphate intégré.
Cette visite de travail réunissait le ministre d’État, ministre des Hydrocarbures et des Mines, Mohamed Arkab, le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Saïd Sayoud, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, le ministre de l’Industrie, Yahia Bachir, et le ministre des Moudjahidine et des Ayants droit, Abdelmalek Tacherift. Cette visite s’inscrit dans le cadre des instructions du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, concernant la nécessité d’accélérer le rythme de réalisation de ce projet structurant, compte tenu de son caractère stratégique et de son lien avec les choix de diversification économique et la libération progressive de la dépendance aux hydrocarbures. Le Premier ministre a écouté un exposé technique détaillé sur l’avancement des travaux d’extension du port d’Annaba, en particulier le quai minéralier destiné au traitement du flux de phosphate. L’exposé a porté sur les différentes étapes de réalisation, les délais contractuels et les mesures prises pour garantir la conformité du projet aux normes techniques en vigueur.
M. Ghrieb a insisté sur « la nécessité d’achever le projet d’ici la fin de l’année 2026 », donnant des instructions fermes aux différentes entreprises en charge de la concrétisation du projet. Il a exigé « le strict respect des délais d’exécution et des cahiers des charges », ainsi que « la mobilisation de tous les moyens humains et matériels nécessaires », afin de garantir « la réception du quai minéralier dans les délais impartis, et en conformité avec les normes de qualité et de sécurité en vigueur ». Il s’agit d’un projet conçu pour répondre aux exigences des flux massifs générés par le Projet de Phosphate Intégré (PPI). Cette plateforme minière en cours de construction sera dédiée à la réception et au traitement d’environ 10 millions de tonnes par an de phosphate et de matières phosphatées, qui seront transportés via la ligne ferroviaire minière de l’Est, dans le cadre d’un système logistique intégré reliant les sites de production aux installations d’exportation. De plus, la jonction ferroviaire entre la mine de phosphate de Bled El-Hadba, dans la wilaya de Tébessa, et le port d’Annaba, par une double voie ferrée moderne, réduira le coût du transport à l’exportation, améliorera la rentabilité de la chaîne nationale du phosphate et renforcera la compétitivité du produit algérien sur les marchés internationaux.
La visite du Premier ministre est intervenue deux jours après la réunion tenue par le ministre des Travaux publics, Abdelkader Djellaoui. Cette réunion de coordination, tenue en présence du wali d’Annaba, Abdelkader Laamouri, a été consacrée au suivi de l’avancement des travaux d’extension du port d’Annaba, incluant la réalisation du quai minier prévu dans le cadre du projet de phosphate intégré. La réunion est intervenue en application des instructions données par le président de la République lors de la réunion du Conseil des ministres tenue le 25 janvier 2026, relative à la réalisation du quai minier dans le cadre du projet d’extension du port d’Annaba. Ont pris part à cette réunion, outre le wali d’Annaba, des secrétaires généraux du ministère des Travaux publics, des Infrastructures de base et du secteur des Transports, des représentants du secteur des Hydrocarbures et des Mines, ainsi que des directeurs généraux et représentants des sociétés de réalisation et bureaux d’études, les différentes parties concernées par le projet et le partenaire étranger.
Le projet comprend la réalisation d’une plateforme de base et l’extension de la digue principale du port sur 1 400 mètres, en plus de la création du quai minéralier d’une profondeur de 16 mètres et d’une longueur de 1 600 mètres, permettant l’accostage simultané de plusieurs navires de gros tonnage.
Le dragage à 16 mètres permettra de recevoir des navires de type Post-Panamax et des minéraliers géants (jusqu’à 80 000 tonnes de port en lourd). Le projet prévoit également l’aménagement de zones arrière sur une superficie de 82 hectares, dont 50 hectares dédiés exclusivement au stockage et à la manipulation des dérivés du phosphate (engrais, acide phosphorique). L’installation comprendra trois bras de chargement haute performance dotés de bandes transporteuses automatisées. Le système est conçu pour un débit nominal de 2 000 à 3 000 tonnes par heure, réduisant le temps d’escale des navires de 40 %. Une galerie de convoyeurs étanches reliera directement la gare ferroviaire minéralière au quai, évitant toute rupture de charge et limitant les émissions de poussières.
Capacités et perspectives
L’objectif initial est le traitement de 7 millions de tonnes de phosphate et dérivés par an. L’infrastructure est dimensionnée pour atteindre 10 millions de tonnes par an lors de la phase de pleine exploitation du gisement de Bled El-Hadba et des usines d’Oued Keberit.
Le terminal est conçu pour fonctionner 24h/24 et 7j/7, garantissant une rotation fluide des exportations vers les marchés asiatiques, européens et sud-américains. En somme, ce terminal est désormais calibré pour transformer Annaba en l’un des ports minéraliers les plus performants du bassin méditerranéen, consolidant ainsi la position de l’Algérie comme hub logistique minier mondial. Ce projet structurant contribuera à renforcer les infrastructures de base nationales, soutenir l’économie nationale, créer des emplois directs et indirects, et dynamiser l’activité économique dans la région Est du pays, conformément aux directives des autorités supérieures du pays.
Sofia Chahine
