Importation de véhicules neufs : Stellantis lance Fiat El Djazair

Fiat El Djazair devra prendre en compte les garde-fous du ministère de l’Industrie concernant les coûts des voitures qu’il importera pour faire baisser les prix ou, du moins, tenter de réduire les coûts sur les options onéreuses, souvent inutiles, pour améliorer l’accessibilité de ses produits aux ménages de la classe moyenne.

Le groupe Stellantis vient de lancer en Algérie une nouvelle entité exclusivement dédiée à la marque italienne, en l’occurrence Fiat El Djazair pour importer les véhicules neufs conformément au décret exécutif N° 22-383 du 17 novembre 2022 fixant les conditions et les modalités d’exercice de l’activité de concessionnaire de véhicules neufs. Selon de sources concordantes, aussitôt les procédures juridiques finalisées, Fiat El Djazair a déposé, au courant de la semaine écoulée, c’est-à-dire avant la fin de l’année 2022, son dossier sur la plateforme numérique du ministère de l’Industrie pour postuler dans le segment de l’importation des voitures neuves pour l’exercice de 2023. Cette entité intervient moins d’un mois après la signature du nouveau cahier des charges ainsi qu’une convention avec l’Agence algérienne de promotion de l’investissement (AAPI) en application de l’accord-cadre signé octobre dernier portant lancement du projet de construction automobile en Algérie de la marque italienne Fiat, filiale du groupe, conformément au décret exécutif N° 22-384 du 17 novembre 2022 fixant les conditions et les modalités d’exercice de l’activité de construction de véhicules. Marquant une étape majeure dans ce projet qui traduit les relations bilatérales privilégiées ainsi que la volonté des présidents des deux pays, Abdelmadjid Tebboune et Sergio Mattarella, cette démarche se veut un nouveau pas du groupe Stellantis à vouloir déployer, dès ce premier trimestre, sa politique commerciale en Algérie à travers l’importation des modèles qui, probablement, figurent dans les bagages du groupe français qui compte commercialiser sa première voiture fabriqué à Oran, avant la fin de l’année en cours. Et si notre source n’a pas donné davantage de détails, il convient de signaler que la marque Fiat pourrait, elle aussi, inscrire dans ses registres l’importation des voitures hybrides et électriques, même si les grands volumes ne vont pas suivre durant la première étape, l’objectif étant de donner un avant-goût des modèles et des finitions que le client algérien pourrait acquérir. A ce propos, la marque Fiat recèle une gamme riche et diversifiée en termes de disponibilité des segmentations, allant de la simple et minicitadine jusqu’au Pick-up et à la fourgonnette. Toutefois, la marque italienne veut prendre compte, à l’instar de ses futurs concurrents, les tendances majeurs du consommateur algérien et celles du marché pour proposer ses modèles les plus connus en Algérie, comme la Fiat 500, avec ses finitions Fiat 500 L et Fiat 500 X, le Doblo, la Panda, la Punto, le Scudo, la Tipo ou encore le monospace Ulysse, outre sa gamme des utilitaires, sous la marque Fiat Professional, avec les Fiorino, le Doblo Cargo et le Talento. Le client algérien aura un choix tellement très élargi que qu’opter pour l’un ou l’autre des modèlessera complexe. Après, Fiat devra prendre en compte les garde-fous du ministère de l’Industrie concernant les coûts des voitures qu’il importera pour faire baisser les prix ou, du moins, tenter de réduire les coûts sur les options onéreuses, souvent inutiles, pour améliorer l’accessibilité de ses produits aux ménages de la classe moyenne. Combien même plusieurs banques s’attèlent d’ores et déjà à déployer les formules du crédit automobile, la tendance inflationniste, notamment sur les composants et la logistique, mondiale impactera les prix sur certains modèles. Il va sans dire que les choix de Fiat Al Djazair seront fait en fonction des aptitudes du client en attendant la perspective d’offrir une « Fiat Made in Bladi » à des prix raisonnables. Pour Stellantis, détenteur de 14 labels, dont Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep, Opel, Maserati et Vauxhall, les marques Fiat et Fiat Professional sont, pour le moment, sur les starting-blocks et ne voudrait surtout pas se passer d’une clientèle qui prise ses modèles depuis longtemps.

Riad Lamara