Complexe Sider El Hadjar : Remise en services de la voie ferrée de la TSS

Après avoir été abandonnés et mis hors service pendant 17 ans, les lignes ferroviaires de l’unité TSS (tubes sans soudure) ont été remises en service, apprend-on de source interne au complexe. Ainsi,  les lignes ferroviaires  de l’unité de tubes sans soudure Sider El-Hadjar sont à nouveau opérationnelles pour acheminer les tubes par chariot vers « Altumet »  du  complexe Pipes,  prestataire de services de l’assemblage des tubes transportés par chariots, afin d’enduire les tubes de coulis  d’époxy pour les protéger lesquels seront prêts à la livraison au client ‘’ GRTG’’ Algérie (Gestion du Réseau de Transport de  Gaz  du Groupe Sonelgaz), a fait savoir notre source. Selon cette dernière, c’est un flux important en termes de trafic ferroviaire qui a été abandonné et n’a pas été en service pendant 17 ans, vu que les derniers envois de tuyaux transportés par chemin de fer remontent à l’année 2005. La même source a indiqué que cette démarche s’est concrétisée grâce aux efforts internes de l’unité logistique, qui contribueront à réaliser des gains financiers importants en réduisant les coûts de transport qui étaient effectués par camions. Selon les précisions apportées par notre source, 5 locomotives ont été mises en servicesur rail sur les 20 que compte réceptionner par  étape, le complexe Sider et qui seront fournis par Skovar, pour renforcer le parc de remorquage  entre les unités, pour le transport des matières brutes, du fer fini et autres matières  entrant dans la chaîne de production. Cette démarche s’inscrit dans le cadre du projet de réhabilitation des installations et  le renforcement des moyens et accompagnement des flux de production du complexe, a encore fait savoir notre source qui a précisé que, les nouvelles locomotives vont remplacer la flotte des anciennes locomotives. Par ailleurs,  une équipe de travail logistique du complexe veillera à  l’entretien et la maintenance de la voie, afin de la maintenir en service, jusqu’à l’achèvement complet de la ligne de remorquage dans le complexe. De son côté, la direction de Sider El Hadjar a justifié le retard dans la réception de nouvelles locomotives, en raison de la pandémie du coronavirus.  Estimant dans ce sillage que le processus de réhabilitation  des lignes de transport et de remorquage   à l’intérieur du complexe, va permettre de mieux répondre aux demandes de ses clients dans les meilleurs délais et à moindre coût. On rappel dans ce sens, l’accord signé avec Naftal pour la fourniture de  1.100 km de tubes sans soudure, pour le transport du gaz de pétrole liquéfié ‘’GPL’’, entre Arzew, Chlef et Alger. Il s’agit également de l’approvisionnement de Naftal par l’usine d’El Hadjar, en bobines  (produit  plat), pour la fabrication de bouteilles de gaz.

Sofia Chahine