Programme de modernisation des lignes ferroviaires: Un investissement de 41,7 milliards de dinars
Le programme national de réhabilitation et de modernisation des lignes ferroviaires, s’articule autour d’un investissement massif de 41,7 milliards de dinars, visant à transformer en profondeur le réseau ferroviaire national. Annoncé hier, par le Directeur général de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Adj Bouaouni en marge d’une visite de plusieurs infrastructures de la compagnie ferroviaire à Naama, le programme a pour objectifs principaux consistent à améliorer significativement la qualité du service, augmenter les vitesses de circulation, garantir le confort des voyageurs et accroître la capacité globale du réseau ferroviaire. Ce vaste programme de modernisation prévoit la rénovation complète de plus de 80 gares de voyageurs à travers le territoire national, avec la création de nouvelles stations dans les pôles urbains émergents. En parallèle, la SNTF engage une modernisation technique importante avec le renouvellement des systèmes de signalisation et de communication sur l’ensemble du réseau ferroviaire. Le parc roulant n’est pas en reste, puisque près de 200 wagons et locomotives ont été rénovés, intégrant des équipements modernes comme des systèmes de climatisation et de chauffage, et un renouvellement complet des sièges dans les trains de banlieue. La digitalisation constitue un axe stratégique majeur du programme. La SNTF s’oriente progressivement vers l’intégration des moyens de paiement électronique et la mise en place de réservations en ligne pour les longs trajets. Le déploiement de distributeurs automatiques de billets dans différentes gares du pays viendra compléter cette transformation numérique. Sur le plan territorial, la wilaya de Naâma bénéficiera prochainement de nouvelles infrastructures, notamment la mise en service d’un train de banlieue sur la ligne Mecheria-Aïn Sefra, prioritairement destiné aux étudiants. De nouveaux itinéraires de transport sont également programmés vers les wilayas d’El Bayadh et de Laghouat. Le transport de marchandises n’est pas oublié, avec l’affectation de wagons supplémentaires pour les carburants, céréales et engrais. Cette stratégie globale démontre la volonté de la SNTF de repositionner le transport ferroviaire comme un service public moderne, performant et attractif, répondant aux défis de mobilité et de développement économique du pays.
Chokri Hafed
