Transport maritime: Reprise de la desserte entre Annaba et Marseille
Suspendue en décembre dernier, la traversée par bateau entre Annaba et Marseille va reprendre dès la semaine prochaine.
L’annonce a été faite par la compagnie maritime nationale « Algérie Ferries » via une vidéo publiée sur son compte Facebook. Selon la même source, la première traversée est prévue pour ce jeudi 19. Ce rétablissement répond à la forte demande exprimée par les usagers, notamment en période estivale où le flux des voyageurs algériens en provenance de Marseille et d’autres villes françaises atteint son pic. L’annonce a suscité une vive satisfaction au sein des familles algériennes établies en France. Rappelons que cette suspension de la desserte Annaba-Marseille au profit du port de Skikda-Marseille avait soulevé de nombreuses interrogations et critiques. En effet, les voyageurs, notamment ceux en provenance des wilayas d’El Tarf, Guelma et Souk Ahras, étaient contraints de rallier le port de Skikda. Cette décision s’inscrit dans la stratégie de la compagnie de renforcer son offre de transport, dans un contexte où la concurrence s’intensifie et où la qualité du service devient un enjeu majeur.
La relance de la ligne Annaba-Marseille s’inscrit dans un effort plus large de modernisation et d’adaptation de l’offre d’Algérie Ferries. Confrontée à de nombreux défis ces dernières années, notamment la crise sanitaire, la compagnie semble vouloir redresser la barre en diversifiant ses itinéraires et en rétablissant la confiance avec sa clientèle.
Il convient de noter que la desserte Skikda-Marseille restera en service, offrant davantage de flexibilité et de choix aux passagers, tout en allégeant la pression sur les ports concernés. La reprise de la ligne Annaba-Marseille à compter du 19 juin est donc plus qu’une simple opération commerciale. Elle reflète la volonté d’Algérie Ferries de se rapprocher de ses usagers, d’améliorer la connectivité du territoire et de consolider son rôle d’acteur central dans le transport maritime algérien.
Toutefois, il est important de rappeler que la suspension de la liaison Annaba-Marseille a été fortement critiquée, d’autant plus que le port d’Annaba dispose d’une gare maritime moderne. Celle-ci, mise en service en juillet 2023, semble avoir du mal à répondre aux attentes escomptées.
Cette situation a intrigué les membres de la commission des transports et de l’aménagement du territoire, qui ont mené leur enquête sur les raisons qui poussent les voyageurs à délaisser le port d’Annaba au profit des ports de Skikda et de Béjaïa. Cette désertion explique la faible fréquence des traversées maritimes entre le port de Marseille et celui d’Annaba.
Des chiffres alarmants
Lors de l’une des sessions de l’Assemblée populaire de wilaya (APW), ladite commission a présenté un rapport accablant sur la situation désolante de cette nouvelle gare maritime inaugurée le 5 juillet 2023. Selon ce rapport, durant l’année 2024, le nombre de traversées maritimes au départ de Marseille à destination du port d’Annaba n’était que de quatre traversées, et aucune depuis le début de l’année 2025.
Selon le même rapport, la gare maritime n’a accueilli pendant toute l’année 2024 que 221 passagers et 148 véhicules touristiques, alors qu’elle dispose d’une capacité de traitement annuel de 100 car-ferries transportant au total 240 000 passagers.
Les membres de la commission ont été consternés par ce qui s’est passé lors de la traversée du 3 septembre 2024 du navire algérien « Tassili 2 » en provenance de Marseille. Le ferry, quasiment vide, avait accosté au port d’Annaba avec à son bord seulement 5 passagers et deux véhicules, alors que le navire a une capacité de transport de plus de 900 passagers et 300 véhicules de différents tonnages.
Selon le rapport de la commission de l’APW, l’incohérence entre le nombre de passagers sur le ferry et celui de la communauté algérienne établie à l’étranger au départ du port d’Annaba, comparé à leur entrée sur le territoire national qui est estimée à 2 251 passagers et 1 036 véhicules, soulève des questions préoccupantes.
Ces données nécessitent, selon les membres de la commission, l’ouverture d’une enquête urgente et de haut niveau afin d’identifier les responsables de cette situation préjudiciable pour un projet qui a coûté au Trésor public un investissement de plus de 700 milliards de centimes.
Bien qu’inaugurée après des retards cumulés et plusieurs reports de mise en service, la gare maritime d’Annaba est restée une structure incomplète. Le projet initial de cette infrastructure intégrée, annoncé en grande pompe, devait être doté d’espaces de services et de détente ainsi que de commerces.
La gare maritime devait présenter une perspective d’intégration du port à la cité, constituant une destination touristique de choix susceptible de générer un impact économique par la création de dizaines d’emplois directs et indirects.
En attendant que cette gare maritime réponde aux standards internationaux, comme l’indiquent les différentes fiches techniques présentées, la première desserte Annaba-Marseille est prévue pour jeudi. Cette relance s’inscrit dans un effort plus large de modernisation et d’adaptation de l’offre d’Algérie Ferries. Confrontée à de nombreux défis ces dernières années, notamment la crise sanitaire, la compagnie tend à redresser la barre en diversifiant ses dessertes et en rétablissant la confiance avec sa clientèle.
Sofia Chahine
