Extension du métro d’Alger : 93 milliards de dinars mobilisés
Le président-directeur général de l’Entreprise du métro d’Alger, Ali Arezki, a indiqué hier que «l’État a levé tous les obstacles techniques et autres qui entravaient le développement et l’extension du Métro d’Alger», considérant que «ce projet est important pour le désengorgement de la circulation, et permettra de venir à bout des embouteillages». Intervenant hier sur les onde de la chaine Une de la Radio nationale, Ali Arezki a déclaré que les projets en cours visent à étendre le réseau de transport via le Métro d’Alger en portant le nombre de stations à 58 stations et une longueur de 60 km, notant que «l’Etat a alloué d’importantes enveloppes financières permettant l’accélération du rythme de réalisation pour assurer la livraison dans les délais impartis». Concernant la nouvelle foreuse apportée par l’entreprise Cosider, Ali Arezki a déclaré qu’elle «sera utilisée pour la première fois en Algérie dans de tels projets, et qu’elle est d’une technologie très avancée». «Elle est identique à une d’usine qui effectue plusieurs opérations en même temps, dont le creusement du tunnel et la construction simultanément», a-t-il indiqué. Il a souligné que «cela permet de faire avancer dans les travaux rapidement et avec des capacités algériennes». L’invité de la radio a indiqué que «le coût de l’achèvement des travaux techniques et d’ingénierie au niveau de la liaison de l’aéroport international avec le réseau de métro via El Harrach est effectué selon les délais spécifiés», révélant « une seconde phase de travaux d’extension du projet pour relier Oued Semmar à El-Harrach, pour lequel un montant de 93 milliards de dinars a été alloué ». « Ces travaux comprennent la réalisation de 09 stations sur une longueur de 5,9 km », a-t-il affirmé, notant que «cette ligne est très vitale, d’autant plus qu’elle traverse quatre communes regroupant des équipements sociaux et économiques vitaux et des pôles universitaires, et cette ligne permettra d’offrir des services de transport via le métro à plus de 400.000 passagers par jour». Le même intervenant a également révélé l’existence d’un autre projet extension en cours d’achèvement et qui relie le quartier d’Ain Naadja à , la ville de Baraki. « Cet axe, qui est connu pour la densité de sa populations’étend sur une longueur de plus de 4,4 km et comprend 04 stations », a-t-il expliqué. Et d’ajouter que «le projet est dans un stade avancé, notamment dans le domaine des travaux de génie civil ». «Le taux d’achèvement a atteint plus de 78% dans sa première phase », a révélé le P-DG de l’Entreprise du métro d’Alger, qui a ajouté qu’«il existe une deuxième phase pour la réalisation de l’ensemble de ces travaux d’extension qui seront lancé dans les prochains mois. Le démarrage de l’exploitation se déroulera en deux phases». «Le premier est prévu pour en 2024 tandis que le second sera lancé en 2025», a-t-il dévoilé. L’invité de la Radio a fait savoir que «les études liées au projet d’extension ont été achevées, d’autant plus que cette zone est connue pour une grande congestion du trafic ». Il a également a indiqué que «la première phase des travaux d’extension vers la région Ouest d’Alger commencera avec l’achèvement du Station Place des Martyrs, Chevalet sur 9,5 km, puis la ligne s’étendra vers la liaison entre Chevalet Ouled Fayet en passant par Cheraga, Dali Ibrahim et Draria, et ce sur une longueur de 26 km.
Salim Abdenour
