Chargé depuis le port de Djen-Djen : L’acier algérien à la conquête du marché européen

Les 5 et 6 mars, trois navires marchands ont appareillé simultanément du port de Djen-Djen, chargés de près de 29 000 tonnes de produits sidérurgiques fabriqués par l’Algerian-Qatar Steel (AQS), à destination de plusieurs marchés européens — une performance logistique qui illustre le rôle croissant de cette infrastructure dans la promotion des exportations algériennes hors hydrocarbures. Selon nos sources portuaires, trois opérations de chargement ont été menées en simultané. Le navire MV Seref Kuru a ainsi pris en charge 10 000 tonnes de billettes d’acier — produit semi-fini largement utilisé dans l’industrie métallurgique — à destination de l’Italie. Le MV Lady Eva, quant à lui, a été chargé de 5 000 tonnes de bobines de fil machine à destination de l’Espagne, tandis que le MV Greenway II a chargé 14 000 tonnes de rond à béton destinées à l’Albanie, matériau de base incontournable pour le secteur du bâtiment et des travaux publics. Cette opération d’envergure illustre, selon nos sources, une réelle dynamique qui s’inscrit dans un contexte de modernisation des méthodes de gestion portuaire et de renforcement des capacités logistiques du port. Au-delà de la performance logistique, elle traduit le rôle croissant de cette infrastructure stratégique dans la promotion des exportations algériennes hors hydrocarbures et dans le renforcement de la présence des produits nationaux sur la scène internationale. Nos sources, dont la satisfaction était manifeste, n’ont pas manqué de souligner les moyens considérables mis à la disposition de l’établissement portuaire, ainsi que les efforts de la direction générale, déterminée à en faire un véritable hub économique. La réussite de cette opération est portée à l’actif des services du port, qui ont mobilisé l’ensemble des moyens humains, logistiques et techniques afin d’en assurer le bon déroulement. Ce travail de grande ampleur a été accompli, précise-t-on, en étroite coordination avec les équipes de manutention, les autorités maritimes, les transitaires et les opérateurs économiques. Sur le terrain, l’organisation a été décrite comme étant de haut niveau, ce qui a permis d’assurer la fluidité des opérations, le respect des normes de sécurité et l’optimisation des délais de traitement des navires.

Cette exportation massive souligne la compétitivité de l’acier « made in Algeria » sur le marché européen et renforce le rôle du port comme pôle logistique régional. Nos sources ont également tenu à rappeler que cette dynamique s’inscrit dans le cadre des orientations des pouvoirs publics, notamment celles du ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Saïd Sayoud, visant à renforcer l’activité des ports nationaux et à soutenir la croissance des exportations hors hydrocarbures. En dépit du succès de cette opération, nos sources estiment qu’il reste encore beaucoup à accomplir. Elles ont mis en avant l’engagement sans relâche de la direction générale de l’établissement portuaire dans la poursuite du processus de modernisation des méthodes de gestion, l’amélioration des performances logistiques et l’offre de meilleures conditions aux opérateurs économiques. À cet égard, le staff dirigeant du port de Djen-Djen a engagé une transformation en profondeur du fonctionnement de cette infrastructure, en instaurant des mesures organisationnelles et opérationnelles destinées à moderniser les méthodes de travail, à renforcer la coordination entre les différents acteurs et à fluidifier les opérations d’import-export. En définitive, cet établissement portuaire, dont l’activité économique est en constante progression, est en voie de s’imposer comme une plateforme stratégique à même de répondre aux exigences des grands projets industriels et de soutenir durablement la croissance des exportations nationales, consolidant ainsi sa vocation de pôle logistique majeur en Méditerranée.

Sofia Chahine