Routes, métro, rail : La cadence des chantiers s’accélère
Du Nord au Sud et d’Est en Ouest, une vaste offensive de chantiers est en cours pour moderniser le réseau routier, prolonger le métro d’Alger et poser les jalons de nouvelles liaisons ferroviaires.
Dans un communiqué rendu public mercredi, le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base a dressé un panorama détaillé des projets qui mobilisent actuellement ses équipes à travers pas moins d’une dizaine de wilayas, confirmant la volonté des pouvoirs publics de rattraper le retard accumulé en matière d’infrastructures de transport et d’améliorer sensiblement les conditions de mobilité des citoyens. Ces opérations, précise le ministère, « s’inscrivent dans le cadre de la dynamique que connaît le secteur, en concrétisation des instructions du ministre Abdelkader Djellaoui ». Elles couvrent aussi bien la réalisation de nouveaux ouvrages que l’entretien périodique d’axes existants, deux volets complémentaires dans un pays où le réseau routier, long de plus de 130 000 kilomètres, subit les assauts conjugués du climat, du trafic croissant et du vieillissement de certaines chaussées. Le dossier le plus scruté par l’opinion reste sans doute celui du métro d’Alger, dont l’extension piétine depuis des années. Le communiqué fait état de la poursuite des travaux de la station Taleb Abderrahmane, maillon de la liaison entre la Place des Martyrs et Bab El Oued. Les équipes procèdent « à la mise en place d’un soutènement provisoire à l’aide de colonnes spéciales, en préparation au lancement du creusement du tunnel par méthode mécanique », selon le ministère, qui signale aussi l’avancement de l’ouvrage de ventilation n°8, indispensable à la sécurité et au confort des futurs usagers. Pour les Algérois, l’enjeu est considérable : chaque nouveau kilomètre de métro mis en service contribue à désengorger une capitale paralysée aux heures de pointe.
Toujours dans la wilaya d’Alger, la route touristique longeant le littoral entre Palm Beach, Staoueli et Zéralda fait l’objet de travaux d’élargissement, tandis que le dédoublement du chemin de wilaya n°133 progresse sur 6,5 kilomètres dans la commune de Souidania, un axe très fréquenté par les usagers de la banlieue ouest.
À l’est du pays, le chantier de la pénétrante autoroutière de Béjaïa – destinée à raccorder la troisième ville portuaire du pays à l’autoroute Est-Ouest – entre dans sa phase de finition. Les équipes s’activent sur un tronçon de cinq kilomètres entre les points kilométriques 11 et 16, où sont installées des glissières de sécurité en béton et la signalisation verticale et horizontale. Pour la Kabylie maritime et son tissu économique, cette infrastructure est vitale : elle doit fluidifier l’acheminement des marchandises depuis et vers le port de Béjaïa. Plus au sud, dans la wilaya de Djelfa, le dédoublement de la mythique RN 1 – artère qui relie le nord au Grand Sud – se poursuit avec la pose de la couche de roulement en béton bitumineux sur le tronçon Messaad-Medjbara et la construction d’un ouvrage d’art au PK 462+20 dans le cadre de la rocade Est de la ville. Le ministère assure que « les équipes de travail s’engagent à respecter les délais et les normes de qualité technique ». Dans les wilayas frontalières de l’Est, les chantiers ne sont pas en reste. À Souk Ahras, le dédoublement de la RN 16 avance sur 17 kilomètres entre Mechroha et le chef-lieu, avec pose de bordures, nivellement et réalisation d’un ouvrage d’art au PK 75+500 « afin de garantir la sécurité routière ». À Tébessa, c’est le projet stratégique de la ligne minière Est qui retient l’attention : la voie de contournement des villes de Tébessa et Tnounkla enregistre « un avancement notable » au PK 01, tandis que les travaux se déploient simultanément au PK 25. Ce corridor minier est appelé à faciliter l’exploitation des gisements de phosphate et de fer de la région, pilier de la diversification économique voulue par les autorités. Dans la wilaya d’Oum El Bouaghi, la réalisation d’un pont routier sur l’axe Larbi Ben M’hidi affiche « des progrès notables », selon le ministère. À Khenchela, l’entretien du CW n°9 et la maintenance des ouvrages d’art de la RN 83 sont en cours. Enfin, à Tiaret, les équipes protègent un gazoduc au PK 112.4 dans le cadre du méga-projet de ligne ferroviaire reliant Relizane, Tiaret, Tissemsilt et Saïda, « tout en respectant les normes techniques et les délais contractuels », conclut le communiqué. Au total, ce tour d’horizon traduit une montée en puissance des chantiers sur le terrain, à un moment où la question des infrastructures demeure au cœur des attentes des Algériens en matière de développement local, de sécurité routière et de désenclavement des régions intérieures.
Amar Malki
