La ligne minière Est passe à la vitesse supérieure : Des essais techniques prévus début octobre
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a présidé lundi à Alger une réunion de coordination consacrée au suivi des travaux de la ligne minière Est reliant Annaba, Souk Ahras, Tébessa, Djebel Onk et Bled El Hadba sur 422 km, un projet placé sous surveillance rapprochée au lendemain d’instructions données par le président de la République sur le parachèvement des grandes infrastructures du pays.
Cette rencontre s’inscrit en effet dans le prolongement de la réunion du Conseil des ministres tenue dimanche sous la présidence d’Abdelmadjid Tebboune, consacrée notamment à l’achèvement des projets d’infrastructures dans les délais fixés, au premier rang desquels figure cette ligne minière stratégique. Au cours de la réunion présidée par le ministre, des exposés ont porté sur l’état d’avancement de trois tronçons dont la réalisation entre dans sa phase finale, à savoir le tronçon Annaba-Bouchegouf sur 54 km, la déviation de contournement de Tébessa-Tanoukla sur 43 km, ainsi que le tronçon Drea-Oued Kebrit sur 30 km. Abdelkader Djellaoui a insisté sur la nécessité d’accélérer le rythme des chantiers et de boucler les dernières opérations sur ces trois sections, l’objectif étant de permettre le lancement d’essais techniques du train sur un linéaire cumulé de 127 km dès la première semaine d’octobre. Le ministre s’est également penché sur l’avancement des travaux confiés aux entreprises nationales sur le tronçon Bouchegouf-Ain Senour, long de 72 km, pour lequel il a donné des instructions afin de mobiliser tous les moyens disponibles et de renforcer les chantiers en ressources humaines et matérielles, dans le but de tenir les délais impartis. Le dossier de la modernisation de la voie ferrée reliant Ain Senour à Drea, sur 34 km, a fait l’objet du même suivi, le ministre demandant aux entreprises de réalisation et aux chefs de projet de resserrer la coordination sur le terrain pour achever ce tronçon dans les temps. La réunion s’est tenue en présence des cadres centraux du ministère, des dirigeants des entreprises de réalisation ainsi que des bureaux d’études chargés du suivi du projet.
Ce chantier ferroviaire s’inscrit dans un ensemble plus vaste de projets structurants passés en revue la veille par le Conseil des ministres. Le président Tebboune y a qualifié de « priorité absolue » la ligne ferroviaire stratégique devant relier le Nord du pays à Tamanrasset en passant par Laghouat, Ghardaïa, El Meniaa et In Salah. Le communiqué du Conseil des ministres précise que le chef de l’État a appelé à « concentrer les efforts pour garantir sa livraison dans les délais impartis et sa mise en service à la fin de 2028, en tant que réalisation historique inédite dans l’Algérie victorieuse ».
S’agissant justement de la ligne minière Bled El Hadba-Oued Kebrit-Port d’Annaba, dont le suivi a mobilisé le ministre des Travaux publics lundi, le président de la République s’est dit satisfait, selon le même communiqué, du « rythme d’avancement des travaux pour la livraison du projet dans les délais impartis et le lancement de la production en mars 2027 ». Le Conseil des ministres a par ailleurs abordé l’état d’avancement du projet de quai minéralier prévu dans le cadre de l’extension du port d’Annaba, infrastructure appelée à accompagner l’évacuation de la production minière issue de cette nouvelle desserte ferroviaire. L’ensemble de ces chantiers dessine ainsi une feuille de route resserrée pour les autorités, entre la mise en service programmée de la ligne minière Est, l’ambition portée par le lien ferroviaire vers Tamanrasset et le renforcement des capacités portuaires d’Annaba, appelés à former à terme un maillage logistique destiné à soutenir l’exploitation des ressources minières de l’Est et du Sud du pays.
Samir Benisid
